点火线圈坏了换了之后缸压不足（更换缸线和点火线圈）

怠速抖动明显，坐在车里明显感觉震动，

如果开空调就会非常明显，还有喘气的情况，车子一冲一冲的

低速情况下，加速会有动力中断的情况发生

在匀速中速(40 码以上)情况下无抖动

以上问题只发生在怠速，如果空挡加油门，恢复正常

另一个现象就是怠速转速超过900，油耗当然自动增高，动力减弱

由于检查过火花塞，发现火花塞的位置有很多机油，缸线相当于浸泡在里面，会导致缸线损坏，进而加大点火线圈的压力，严重的话会导致点火线圈损坏

于是买了点过性能测试工具

测试后，发现确实点火不规律，有间断，而且有时候会很微弱，于是判断不是缸线就是点火线圈问题，也可能2个都坏了

因为点火线圈的一般寿命是10年，缸线很便宜，也应该更换，所以一劳永逸直接全部更换

以下是点火线圈细节：

原车点火线圈

新旧对比

旧的点火线圈接头已经严重氧化

崭新的纯铜触点

以下是缸线细节：

有些新一点的车是没有缸线的，因为一个缸一个点火线圈，我这个是一个点火线圈带动4个缸所以有缸线

很显然去掉缸线更直接，传导更好，自然动力更好

更换完成后，问题果然彻底解决，开了一段时间了，又恢复原来的动力很不错

花费：缸线20多，点火线圈60多，一共80多

自己修真是白菜价，还享受过程带来的乐趣[灵光一闪]