新款欧曼卡车谍照（两款新品带来欧曼卡车生命周期内多维升级）

【商车邦导读】上市后的第484天，欧曼EST超级卡车以第八万辆一体化解决方案的交付，证明了自己的实力，同时，他们带来了配装康明斯X系列动力的两款新品——欧曼EST-A升级版和GTL工程车。

还记得2017年3月26日，福田戴姆勒汽车北京超级卡车体验中心，欧曼EST超级卡车正式在中国市场上市，当时上市活动的主题是“未来已来”，带着以戴姆勒、康明斯、采埃孚为代表的超级卡车全球创新联盟共同打造的明星光环，欧曼EST如从神坛走下，开始接受市场的检验。

484天后，再一次回到北京超级卡车体验中心，欧曼EST超级卡车以第八万辆一体化解决方案的交付，证明了自己的实力，同时，他们带来了配装康明斯X系列动力的两款新品——欧曼EST-A升级版和GTL工程车。

顺势而为，智慧物流带动产品加速迭代

在回顾一款经典车型时，往往起初导入市场的时候很慢热，要经过不断的预热、磨合逐渐被用户接受，进而继续迭代和大批量生产、销售，但短短的484天，擅长整合资源和快速应变的福田戴姆勒汽车在瞬息万变的市场环境中，时刻保持对客户需求的敏锐洞察力和执行力，在这八万辆销量快速集聚的时间里，中国物流行业快速发展着，中国物流与采购联合会副会长任豪祥对商车邦说：“细分市场越来越细致，冷链、医药、钢铁等不同行业对汽车运输车辆的要求都是不一样的，要求制造商针对细分市场更多满足用户需求，形成适应用户需要的车型。现在更多用户对车辆使用方面，如驾驶舒适性、安全性、成本控制、车辆出勤率，也都会有更多的要求。”

除了这些用户本身的刚需在变得越来越多，各种新兴技术的导入和国家政策支持，让重卡制造商可以更多地满足用户需求。欧曼EST超级卡车是对标美国超级卡车计划、欧洲未来卡车计划由中美德三方共同打造的，除产品本身以外，在考虑用户需求时也是不断借鉴美国、欧洲先进经验。福田戴姆勒汽车总裁Kelley Platt女士此前在美国工作，她向商车邦介绍了中美物流的不同和她眼中中国重卡制造商未来的发展方向：“美国的物流行业是被几大物流公司所垄断，基本上每家公司都有上万辆车，同时，现在很多大车队在考虑利用网上平台将个体运营者整合其中。在智慧物流快速发展的中国市场，主机厂有机会提供信息平台等一系列智能应用给物流公司、驾驶员、货主，让相关各方了解货物位置、车辆情况等各种货运信息，在保证及时通讯的情况下，让货物交付顺畅进行。”

任豪祥同样介绍了技术升级后物流行业对卡车制造商的升级要求：“随着互联网、物联网、云平台、大数据、区块链等新技术的应用，物流市场发展得非常快速，尤其在物流运输方面，车联网将人、车、货都有机地联系在一起，充分体现信息技术对物流运输市场的推动，同时要求卡车生产制造商将智慧物流技术更好地应用在装备制造上。”

X系列核心动力的深入本土化

福田康明斯X12发动机是欧曼EST上市以来的核心动力，目前福田康明斯已经与康明斯在美国的Jamestown工厂一起成为X12动力在康明斯全球的生产基地。以X12为代表的康明斯X系列产品在1997年就已经问世，经过21年的精心打造和数据积累，在全球多个市场都有良好的表现，如康明斯中国区发动机事业部总工程师Steve Saxby所讲：“X系列产品覆盖了很广阔的产品特性，例如，在北美X系列产品侧重于排放、高效，在澳大利亚，因为很多山区，主要侧重于其强劲的动力性、制动性，在欧洲更注重全生命周期总体使用成本，在中国，因为不同的路况不同的用户需求，所有这些需求都涵盖了。”此次推出的是X系列家族中最新迭代的产品，康明斯副总裁、中国区发动机事业部合资运营总经理王宁向商车邦介绍了新产品值得特别关注的亮点：“新产品根据中国的使用工况要求，继续提升耐久性和质量，同时满足中国最新的排放法规要求。中国的市场在不断变化，在重卡市场上，变得越来越细分，有各种各样的戏份工况，结合X系列的推出，我们特别关注的是，针对具体的细分市场、结合福田戴姆勒的整车，做好细分市场的精心优化。”

全球多样化需求适应性的背书、与福田戴姆勒的亲密合作伙伴关系、市场保有量的逐步扩大，康明斯X12动力在欧曼EST超级卡车上的装配正在趋于成熟，与此同时，欧曼EST-A升级款的旁边是一款首次正式推广的装配康明斯X动力的欧曼GTL工程版，众所周知，康明斯公路运输动力一直在中国市场具有良好的用户口碑，而工程车使用工况与公路运输与很大不同，王宁为商车邦介绍了这款欧曼专属工程动力的突出特点：“工程车市场确实有比较突出的特点，非常强调工况的适应程度，工程车的使用在有些环境下是比较特殊的，如燃油适用性，对动力性的要求也比较特殊，响应时间要非常快，工况也比较复杂，结合工程车特点，我们的专属动力加强了对发动机燃油系统，特别是进气系统的保护，使得发动机良好地运行，提升耐久性，我们对它的动态响应特性也进行了专门的设计，包括低速扭矩。十分重要的是和整车动力系统的匹配，让发动机、变速箱、车桥 ，在福田戴姆勒的车上实现最优的匹配。”

2017年3月上市时的欧曼EST超级卡车，在经过2016年IAA闪耀亮相后游学归来，刚刚走下神坛的它给我的感觉更多的是，那个X代表未知、等待市场的考验，484天后，体验中心内那个如X战警般夺目的X，带来了第8万辆超级卡车交付，且这第8万辆不仅仅是一辆卡车，而是包括金融方案、升级服务方案在内的一体化解决方案，如福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟所表达的对未来竞争的充分准备：“现在我们的对手不只是卖卡车的隔壁老王，而是可能不卖卡车的隔壁老张。”

随着核心动力的升级、超级卡车2.0阶段的逐步推进、服务作为一项工程来升级，这一次的X，我理解它的定义是销量的变量、细分产品类型的变量，市场期待这次产品、服务双升级之后的价值升级，就像Kelley所说：“福田戴姆勒汽车的股东双方，都有能力为合资公司带来很多优质资源，在很短时间内，我们将会看到在车辆生命周期内很多新的变化。”