大众探岳gte配油电混动上市（想买插混SUV看这里）

↑↑↑ 关注我吧，每天精彩汽车内容喂饱你！

4月25日，一汽-大众探岳GTE正式上市，推出豪华版和尊贵版两款车型，售价分别为24.98万元和25.98万元，价格非常友好，比途观L插混车型便宜了6万元，配置也更丰富。

GTE是大众高性能插电混合动力技术品牌，GT意为“Gran Turismo”，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD的性能基因，E代表“electric”，代表了新能源。GTE不同于普通插电混合动力车型，是性能与节能的融合体。

对于身在限牌城市，又没有纯电动车使用条件（没有固定充电桩）的朋友来说，插电混动车型无疑是最佳选择。既能解决里程忧虑，又不过分依赖充电桩。

探岳本身就是畅销车型，作为插电混动的探岳GTE，又给了用户新选择，而且我认为是更好的选择。

探岳GTE搭载EA211 1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，最大功率155kW、最大扭矩400N·m，百公里加速8.4秒（GTE模式下）。

动力电池组电芯为宁德时代三元锂电池，采用水冷和多重防护，保证电池组安全。纯电续航里程54km，纯电模式最高速度130km/h。

探岳GTE共有5种驾驶模式：纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和运动模式。

纯电模式（EV）：如果您有充电条件，日常城市通勤可以使用纯电驱动，54km的续航里程，可以满足大部分需求。

混动模式（Hybrid Auto）：长途驾驶可以选择混动模式，系统会自动分配电动机和发动机的工作，利用智能油电控制逻辑和能量回收技术，此时综合油耗仅为2L，满箱油轻松跑1000公里。

电量保持模式（Battery Hold）：无法频繁充电时，可以选择电量保持模式。根据路况选择在较好路段多调用发动机，在拥堵路段选择纯电驾驶，以获得最佳油耗。例如高速巡航时，选择电量保持模式，发动机作为主要动力输出，维持电池电量不变。

充电模式（Battery Charge）：如果电池电量较少，此时路况较好，处于高速巡航状态，可以选择充电模式。系统会最大限度地为电池充电，强化制动能量回收、滑行能量回收等功能，利用发动机额外能量为电池充电。

运动模式（GTE）：此模式下，发动机和电机同时最大输出，音效也会模拟V8发动机排气声浪，带来更多的驾驶乐趣。

同时新车还配有丰富的驾驶辅助配置，包括ACC自适应巡航、车道保持系统、后方交通预警、自动泊车系统等，保证驾驶舒适性和便利性。

探岳GTE的电池系统采用高于国标的开发标准，电芯及电池包通过了40多项国标测试，加之额外的100多项大众标准的测试。比如国标没有要求的“模组针刺试验”，当用钨针穿透模组时，不能短路，不能过热，不能膨胀，更不允许起火和发生爆炸。

电池包还要经受机械冲击、振动、火烧、浸水，高压清洗等多种恶劣环境试验，以保证在各种工况下电池的安全。

充电系统具有漏电保护、过流保护、过压保护、防雷击保护、过温保护等多种安全保护措施，车辆充电过程中，系统会同时监测车辆的多项状态，考虑充电过程中的意外风险，杜绝潜在危险的发生。

同时采用了16项高压安全技术方案，保障驾驶员、售后维修人员、道路救援人员不会遭受高压电的伤害。

探岳GTE还在黑河-35℃高寒、吐鲁番50℃高温、格尔木4700米高海拔、海南湿热等极端环境开展耐久试验，恶劣环境累计测试约50万公里，以保证车辆的安全可靠。

外观方面在探岳原有设计主题的基础上，通过更具运动感、电动化的专属造型升级及个性化的元素设计，从细节到整体营造出探岳GTE全新气场。

运动化设计凸显整车力量感，包括巨大“哑铃”般的下格栅区域，底部的黑色贯通式设计，使得前脸极具冲击力。

尾部采用大面积高亮黑装饰，尾管位置相对探岳向上抬升，底部几字型黑色区域，配合立体细节，凸显尾部的健壮和力量感。

探岳GTE还拥有专属的星辰蓝车身颜色，以及18英寸低风阻轮毂，通过前格栅GTE标识、侧标GTE标识、C行LED日行灯等多处来彰显与众不同。

内饰同样是GTE专属设计，包括专属全液晶仪表盘、MMI控制系统、蓝色座椅缝线、蓝色内饰氛围灯等。

配置方面十分丰富，包括带随动转向的全LED前大灯、感应式后备箱、三温区自动空调带有空气质量自动控制和PM 2.5空气净化装置、伟巴斯特的Panorama大尺寸全景天窗、前排12向电动调节座椅、智能钥匙 一键启动等。

相比途观L PHEV 31.58-32.58万的售价，探岳GTE的价格非常友好，24.98万的价格与探岳330TSI高配车型相当。

通过降低GTE车型售价，给您提供更多选择、让更多人享受插混车型的好处。

↓↓↓ 可以点赞、分享、评论了，欢迎拍砖