汽车漆面镀膜封蜡有什么区别（为什么汽车漆面保养只建议）

• 内容概述：漆面为什么需要保养，四种养护方式的差异与性价比。

汽车漆面的保养已经成为车辆常规养护项目之一，面对五花八门的养护方式，有没有想过为什么要保养车漆呢？原因自然在于车辆的色彩会逐渐出现变化，比如纯白色汽车逐渐变成“象牙白”，黑色与汽车色系的车辆逐渐失去光泽度，这是什么原因造成的呢？请看下图的漆面结构。

1：色彩漆层的作用自然是让车辆更炫，然而单纯的色漆是没有光泽的，状态就像由油漆涂抹的小板凳，有颜色但是显得有些“乌”。想要提升亮度就需要在色漆之外加喷「透明清漆」，利用其镜子一样对光线折射的功能，实现增亮而且能够保护色漆的老化，比如隔绝空气和雨水防止氧化变色。然而色漆在高温的作用下仍然会出现变化，色彩会越来越淡。

2：清漆层本身也会老化（氧化），因为它也是油漆的一种。清漆的氧化会逐渐从外到内出现淡黄色，不同颜色的叠加总会产生其他的色彩，所以清漆的变色就会改变车辆的视觉效果。想要保证色彩足够“正”的话，唯一的方式就是为清漆再加上一层保护层，起到为其隔绝雨水与氧气的作用，那么始终常规方式哪种最理想呢？

• 正常的硬质汽车蜡每盒只需要几十元，所谓的「大牌」也不过上百元。其他配套工具是需要一条毛巾，当然车辆要提前清洗干净。

打蜡的工序与技术要求同样非常低，车辆清洗干净后用海绵粘硬质车蜡，以横线或者画圈的方式涂抹在车身上（最佳方式为画横线·不容产生太阳纹）。涂抹的速度如果足够快，比如在10分钟左右完成，之后只需要用毛巾按照涂抹顺序从头到尾的用力打磨；这道工序叫做【抛光】，概念是把颗粒粗大的车蜡打磨到小而高强度结合，至此实现透亮且保护清漆的作用。

综上所述，车蜡说白了就是为车身加上一套“短期·清漆”，一定程度的厚度可以在一定阶段内隔绝空气雨水。不过车蜡还是会在空气摩擦，雨水冲刷以及还原反应的共同作用下逐渐变薄（剥落）；所以打蜡一次往往只能支撑2个月左右，好在打蜡的成本很低且效率很高，想要保护车漆不妨自己动作操作。

• 镀晶·镀膜等方式不建议使用，因其概念与打蜡没有区别，但是工序中存在“伤车行为”！

所谓的镀晶镀膜其实就是「高级打蜡」，利用复合材料与特殊轮盘（角磨机提供动力），将材料以高强度与清漆层进行一定程度的融合；然而融合的可能性是基本没有的，充其量是附着力与材料本身的强度更高，能支撑半年左右而已。但是打蜡一次只需要十几元成本，但是镀晶镀膜一次就要好几千，计算时间周期后还有什么性价比可言吗？说白了又是后市场忽悠汽车用户的的噱头而已。

重点：镀晶镀膜之前都需要对汽车进行抛光，这会非常伤车，但是打蜡也得抛光吗？——打蜡抛的是涂抹在车身上的车蜡，镀晶镀膜的抛光是打磨原车清漆！清漆的厚度最高不过40微米（μm）左右，正常一次抛光会磨损掉5/μm；施工一次只能持续半年左右保护效果的“高级打蜡”，怕是五六次后就会磨穿清漆，导致整车漆面报废了。

总结：汽车最佳的漆面保养方式就是人人都可自己操作的打蜡，其他方式意义不大。至于隐形车衣（整车贴膜）也没有太大意思，PVC材质的车衣三两年就会明显变化，届时更换一套需要5k左右；TPU材质的车衣变黄的时间会在5年左右，然而成本高出了一倍。普通的汽车整车做漆也不过三两千元，车衣只能延缓老化但不能在碰撞中起到作用，想一想还有没有必要折腾吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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