为什么双11快递会很多(原创备战2022年的双11)

为什么双11快递会很多(原创备战2022年的双11)(1)

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离双11还有二十多天,各快递公司都开始了备战,在价格战退出舞台的快递市场,服务战上场。双11,是一年的重头戏,更是检验快递竞争水平的战场,因此,今年双11备战,格外引人关注,有什么特点呢?本文就此谈几点看法,不妥之处,敬请指正。

一、新形势下的双11——品质为王

“双十一”最初源于淘宝商城于2009年11月11日举办的促销活动,至今十余年,众多品牌与电商企业参与,已发展成为全网年度最大盛事。

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走过十余年历程的双11,大众参与热情丝毫未减,每年销售额屡创新高,已经成为全电商行业的盛会,也成为中产阶级购物文化的一部分。

对于双11来说,快递与电商是一个硬币的两面,今天的双11电商有什么特点呢?

双11进入倒计时,各大头部电商平台陆续开启了活动报名渠道,针对商家扶持政策和补贴方面纷纷“下血本”,商家纷纷开始摩拳擦掌,准备大展拳脚。

淘宝直播推出“双11超级播”激励举措,向各类开播的商家和达人提供冷启动流量激励;京东为商家提供流量扶持、店铺权益、视觉包装等权益;后起之秀抖音和快手也为商家提供了一系列的政策扶持;总之,各电商目标只有一个:为商家带来确定性的增长。

电商有以上的变化,为它服务的快递呢?

一年一度的双11,是快递年末冲刺时刻,预计今年双11大促期间快递量仍将呈现巨量峰值,且仍有望同比保持较明显增长,今年双11快递将会超过达28亿件,商流峰值对电商快递后续履约产生巨大挑战,双11电商购物狂欢节,对于物流来说是一次速度和服务的检验。

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爆仓已成为过去式,快是永恒的话题,快递的中国速度,已成为标配,半日达,极速达,分钟达,人们都耳熟能详,正如许多消费者调侃的那样,双11购物,还没来得及后悔就到货了。

菜鸟在“双11”将继续开展预售极速达特色服务,对于进口商品,菜鸟联手速卖通承诺“X日达”、晚到必赔等功能,为商家及海外消费者提供确定性的物流体验。

今年双十一,铁路部门日均为“快递”安排高铁载客动车组列车800列,总体运力投放创历史新高。

然而,仅仅“快”已不能满足大家对快递品质的要求,还需要更多的内涵。双11快递进入多元的、分层的、综合的竞争,把细节做好,实现时效最优化,让客户有更极致的体验成为追求。

快递旺季提价,过去数年已成为行业惯例,今天的双11,快递涨价恐怕不太可能,像以往那样,靠双十一旺季修复Q4的盈利,可能性微乎其微,行业将回归良性竞争,最重要的还是靠优质的服务和较低的价格赢得更多的客户。

快递不仅是服务于消费者,也服务于商家,今天在强调保障消费者收货体验的基础上,也提出了为商家服务的理念。

菜鸟在“双11”着力保障商家发货,为此在全国20多城额外储备超400万平仓库,包括开设疫情备份仓,支持商家7天紧急开仓入驻。

今年双11物流的特点是品质感大幅提升,从过去的“送得多、送得快”,到了“送的好”的阶段,针对米面粮油、乳饮酒水等重货,以及家电、家装和冷链等商品,会根据不同行业特色,提供送货上门、送装一体、化冻包赔等服务。

在今年更加良性的快递市场竞争及平稳的商流环境下,双11考核的标准有所区别,各家关注的指标各有不同:对于中通、圆通来说,双11更在意检验上半年以来的转型成效,比如中通的‘快弟来了’、圆通的‘圆准达’等新业务产品的覆盖度,航空国际业务的增速等;对于极兔而言,整个网络预期的稳定以及业绩的波动是其关注的焦点。

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总之,“提质”成为了本届双11业内共同的发力方向之一,关注网络的稳定与服务的提升,平衡量与质的关系,才是最为关键的。双11正在成为快递企业修炼内功的练兵场,将进一步检测快递企业在优化业务链路、成本控制上的结果,借此进一步夯实业务基座。

今年的双11好戏才刚刚开始,各大平台、快递物流企业都将拿出看家本领。

二、新局势下的新竞争——服务至上

2022年快递行业面临新形势,行业件量维持增长,单件利润有望系统性地上移,以中通为代表的三通一达仍将维持其低成本的优势,并将受益于行业的价格上涨过程,顺丰伴随着投入产能的陆续释放,将进一步提升业绩。

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波澜壮阔的快递江湖,“价格战”是一个让人又爱又恨的词汇,今年,快递企业之间开始从价格竞争转向服务质量竞争,今年的双11,效率和服务质量,将是一个重要考量标准。随着今年“双11”的电商促销战临近,快递备战焦点正在从“价格”走向“服务”服务成为了比拼的关键,成为蓝海。

直击用户体验的服务,谁能在服务上推陈出新,打造服务体验变革,谁就能占有市场先机,洞察行业发展需求,进行服务创新,延伸全链路服务成为追求的目标。

什么是服务至上,当然是客户的体验度高,然而具体说来,却包含着诸多内容,今天的双11,从这几个方面进行突破。

1、送货上门

送货上门,一直备受诟病,特别是在大促之间,送货上门更是投诉不少,因此,菜鸟把双11送货上门作为自己的提升服务之举,菜鸟发布的天猫双11物流计划中,快递送货上门成为重点,将临时增加10万用工,打造有史以来“送货上门”力度最大的一次。

在乡村和校园,菜鸟的快递进村、无人车送货到楼,也将双11的包裹送到身边。菜鸟直送也接入了大部分菜鸟保税仓,双11全国250多城的天猫国际包裹也会送上门。

抖音作为新兴起的电商快递流量池,通过与京东快递合作接入抖音电商“音需达”服务,将为抖音用户提供送货上门等配送服务。

2、快递小哥

不断增长的业务量和一直短缺的快递员形成割裂,每年双十一,快递小哥都是最繁忙的人,210万名一线快递员,平均每人每天要送240多件快递。

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服务要做好,千百万快递小哥是关键,他们做为最难的,也是最后的一环,服务质量、口碑建立,直接与消费者体验挂钩,因此,有刘强东与快递小哥称兄道弟,有王卫对维权小哥的鼎力支持,今天的双11,落后于其它快递的申通,对快递小哥送来实实在在的人民币。

为激励小哥在双11期间做好服务,申通快递宣布在双11期间将投入专项补贴,每天对于服务好、表现好、时效准、客户满意度高的10000名快递小哥进行奖励,以感谢快递员们的辛苦付出,同时也鼓励快递员保障派件效能,提升派件质量。

3、绿色双11

绿色双11,或称低碳“双11”,菜鸟将推动全国近10万家菜鸟驿站持续开展快递包装回收换鸡蛋、利用旧包装寄快递行动。

今年的低碳行动,有两大特点,一是全链路,从商品、包材、包材循环使用及再生,全链路打造低碳“双11”;二是多渠道,菜鸟还将联合数千名商家发起“双11”每个包裹减碳50g活动。

相较往年,今年菜鸟将更多使用智能化的IOT设备提升回箱效率和体验;消费者把快递包装在智能设备前扫一扫面单,就能被记录绿色行为,可以在菜鸟APP的“绿色家园”中领取碳能量,这些能量可以兑换鸡蛋等实体权益。

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总的来说,个性化、多元化、全链路的快递服务是趋势,认真梳理实操过程中可能的问题,并积极创新解决方案,满足人民群众不断增长的对快递服务的需求,有效提升群众的用邮体验,推动服务转型升级是物流企业的责任。

三、新舞台上的新对手——各有所长

在双11的舞台上,除了老对手顺丰、京东、三通一达,海归极兔,今年还有新对手入场。

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首先是菜鸟。很早很早以前,阿里誓言不直接做物流,但后来,也向京东学习,重资产布局物流,但还没有下场做快递,而今年的双11,菜鸟快递呼之欲出。

近日网传菜鸟要在双11前成立“菜鸟直送科技有限公司”,专门做快递送货上门,还有统一三轮车和工服。虽然菜鸟辟谣,斥其为为不实消息,但菜鸟确实在加大送货上门,多条业务线都在发力,上门率持续提高。

其实,自营物流菜鸟直送,或称丹鸟,本身就存在的,在全国300多个城市为天猫超市提供送货上门,现在这个菜鸟直送,是要做扩区域配送,是真的要下场干快递了。

阿里总有一天会亲自下场干快递的,现在这个条件似乎已经成熟了,阿里N年前也言之凿凿地说阿里绝不会碰实体物流,可现在呢?今年4月份的时候,菜鸟的自建车队已经投入使用。

对其它的快递公司来说,这不是一个好消息,阿里本身就有着巨大的流量,菜鸟还有一个菜鸟裹裹,外界单量也不少,还有遍及全国的菜鸟驿站,做起快递来,绝对是一把好手。

其次是美团快递,从送外卖到送万物,“美团快递”的边界越大,物流版图也就越清晰。10月12日,美团优选将品牌定位调整为“明日达超市”,单从“明日达”这个名称上来看,“快递”的味道和痕迹就已再明显不过。

美团旗下公司辽宁美鲜达快运有限公司早在2021年11月就获得了“快递服务”的资质和相关牌照。

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近来,美团业务的战略重点正转向其更熟悉的领域——即时配送,由日均超百万的活跃骑手打造的,覆盖全国的外卖配送网络,可以说是当下最强大的终端履约体系,配送时效与上门交付的能力都极具优势,转向快递,在配送效率与体验度上,将更胜一筹。

或迟或早,又快又稳还送上门的美团即时配送,必然会冲击顺丰通达极兔等全程全网型快递的份额。

直播电商对快递的引流和带动作用将更加明显,小视频龙头——抖音与快手,也抓紧布局快递,特别是抖音,入局快递物流早已开始。

近些年,抖音电商崛起,在全面挑战老巨头的过程中,物流迟早会有一战,正反两方面的经验也让抖音下定决心自办物流:拼多多的年活跃卖家已经超过淘宝,然而历年像双11这种大的购物节,拼多多几乎都是“失声“状态,主要的原因还有物流跟不上,而京东自建物流的示范效应,让抖音羡慕。

去年5 月底就已经推出抖音电子面单,并推荐抖音商家使用,为布局物流辅路,无论如何,抖音,作为生态电商的先行者,布局快递已是板上钉钉的事情。

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“音需达”是抖音电商推出的高品质快递服务,旨在降低因物流原因造成的退货率、投诉率,同时助力商家提高物流服务水平、提升用户复购率,此举将在双11上发挥重要作用。

结语:早进入者开疆拓土,新进入者将打破原有的平衡,掀起新一轮混战,而今年的双11对于电商与物流企业来说,是机遇也是挑战。

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