马路半路掉头的实用技巧（窄路掉头有妙招）

在行车路上遇到非常窄的路段，需要必须掉头的情况下，一般情况很多人都会头疼，这种路况遇到的也不多，也判断不好车头车尾，轮毂车身的位置，下面看看我的方法。

窄路掉头只需要记好，前进时方向盘要打死，倒车也是一样的原地打死方向盘在动，这时候就不需要考虑那一点点地对转向助力泵或者车子有什么影响了，先能掉过头才是眼前大事，车头距离可以反复下车查看安全距离，车尾距离可以把后视镜调到可以看到后轮毂视野，观察轮毂是否处于安全位置。

一、掉头时首先要判断路面宽度是否够自己车子调头，有这么一个数据可以参考：车子调头需要的最窄宽度是车子对角线的长度，也就是车子左前角到车子右后角的这一条对角线的长度。因为掉头时最大的角度也不过是车子斜着的角度，要想调头预留足够的空间实际上是需要距离更宽一些。 比如我自己的车子对角线长度用米尺测量是4米65，特意找了一条路宽为5米6的窄路，倒了足足前后9次可能是我车技不到位，反正是不太好操作。

二、一般b级车或者a级轴距长一些的，斜对角线长度一般在5.1米左右，窄路掉头极限路宽也要保证有6米左右。还是那句话多下车查看安全距离不要嫌麻烦，安全第一。

兄弟们让我们一起迎接新的一年吧，明天见！

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