捷安特骑行台比赛规则（决战龙坞飞沙走石）

2020年11月8日，捷安特山地电动车越野赛在浙江杭州市圆满举行。这次比赛的场地位于龙坞茶山，路线依照茶山地形顺势而建，80%的黄土砂石路面混合20%铺装路面，是一条高速山地赛道；车手们统一使用捷安特提供的XTC 0 E 电助力山地车围绕着龙坞茶山赛道骑行3.6公里，通过淘汰赛的方式逐步晋级并决出最终名次。

男子组方面，冠亚季军获得者分别是蔡云龙、余杭锐、潘显俊。

女子组冠亚季军获得者分别是高敏、李思、廖彬彬。

本次比赛得到了政府和业界各方的支持，捷安特电动车（昆山）有限公司总经理施宏扬先生、捷安特投资有限公司总裁特别助理李敏卿先生、何家村党委书记徐洪亮先生、捷安特杭州分公司经理沈遵磊先生、以及赞助商代表出席开幕式。

适逢立冬，杭州天气干燥温和，车手们需要在这个1.8公里的赛道中通过分组淘汰赛的方式展开角逐。

比赛前车友们需要按照流程在捷安特帐篷区进行签到并领取号码牌和抽奖券。

今年的比赛大多集中在年末，而这场比赛的举办也让杭州及周边喜欢骑车的朋友有了一个聚会骑行的机会，很多远至上海的车友也组团开车前来参加比赛。

本场比赛的赛制包含小组淘汰赛、半决赛、总决赛三个环节，每个组别取前三进入半决赛，半决赛决出9名车手进入总决赛；

本场比赛的精彩路段集中在终点前10%的铺装路面冲刺比拼以及茶园赛道的1个起伏路段的技术点。

龙坞茶园这条路线在车手实力相近的情况下只有终点前后20%的铺装路面适合超车，茶园里面的越野路段大多数时候只能容纳一名车手通行，这就意味着出发时的卡位变得十分重要，开头位置卡的好，进入半决赛并不是一件很难的事情。

在越野路段想要超车是一件很拼实力的事情，高低起伏的路段和干燥松散的砂石路面是对每位车手控车技术的一场考试。在电助力对支持下大部分车手如同手握尚方宝剑一般站在了同一起跑线，而决定成败对关键因素也就来到了“剑法”这一块，谁的剑法高强，谁就能在1V1的比拼中获得先机。

这款神秘新车大家可以猜猜它的电机数据哦

即将上市的电助力折叠车款

本场比赛的车辆由官方提供25台全新电助力捷安特山地车。作为主办方在现场也是展出了旗下的强力电助力车型Reign 1 E Pro、XTC E Pro、VALL E Pro、Eexpressway E 本次比赛官方提供XTC 0 E 车型，XTC 0 E 搭载了GIANT BIC系统，通过扭矩传感器可以精准快速的响应车手的发力并给出匹配的强劲动力输出，最大输出扭矩为80Nm，能够轻松的辅助车手驾驭山林。

龙坞茶山赛道的难度视天气有大幅变化，去年泥泞的雨战让车友玩够了泥巴，而在今年，适逢立冬，干燥的天气搭配舒适的阳光，遍地浮土飞沙走石。

在电机辅助下的后轮强力的抓刨着地面，直接使得XTC 0 E 电助力山地车的体验得以凸显，在辅助车手通过艰难的爬坡后能够让车手有更多的体力去从容的应对踩踏和过弯。

本场比赛得到了赞助商的大力支持、建大、三拓、绿道骑行、VELO、佳威、伊诺华、RST、劲酒悉数到场，每位报名的车友可凭参赛包的抽奖券，在赛后进行抽奖。赞助商为本场比赛提供了丰富的奖品，中奖率高达80%

全体工作人员合影留念，你们是最棒的！

回顾全场比赛，到场车友们的参赛热情十分高涨。而作为自行车的发展趋势风向标，电助力车型EBIKE在欧洲市场快速兴无疑也是这种趋势的一个应证。 作为承办方，捷安特一直致力推动自行车的骑乘文化，早在多年前就将e Cycling智能助力自行车引入国内市场，希望能让更多的年龄族群体验全新的运动、休闲骑行乐趣。

从0到1，捷安特经过这几年的探索，电助力山地车比赛运转愈发成熟，相信在接下来的时间里，我们会看到更多的电助力山地车赛事生根发芽！

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