辽源高铁规划图（从长春-辽源-通化高铁启动定勘看吉林铁路）

长辽通高铁是“十四五”期间吉林省铁路建设重点项目，建成后将发挥省会长春对周边辐射带动作用，构建省域内连接主要城市间的高铁网络。目前该项目正处于启动前期工作，今年全面开展勘察设计，争取推动项目明年全面开工建设。该铁路未来建设，对吉林省铁路尤其是中东部辽源市、梅河口市、通化市三座城市铁路交通运输发展起到填补空白，拉动与省会城市联络起到关键作用。目前吉林省省长以经就上述铁路工程与国铁集团董事长进行商谈，国铁集团将从支持东北振兴、支持吉林高质量发展的角度，最大限度支持长辽通高铁建设尽快启动。

目前吉林省正处于东北振兴，二次崛起发展的关键时刻，交通运输业发展是带动人财物发展的重要助推器，此次工程启动将填补省内东中部地区的高速铁路短板和空白。吉林省铁路目前互联互通能力，尤其是东西部铁路客运互联互通尚缺乏沟通，尤其以京哈铁路（高铁）长春为枢纽站为界，完善以哈大、珲乌线为“大十字轴”，以西部长白乌电气化环线、东部长珲城际，敦白高速客运环线为两翼的“蝴蝶型”高速铁路网的互联互通能力提升。

“十四五”期间吉林省铁路发展任重道远，除长辽通外，目前最难解决问题就是陶榆铁路线上重点城市榆树铁路发展，另一个就是拉滨铁路线上的舒兰市，这两座城市目前铁路运输发展问题比较突出，而且目前尚未有任何高铁通过这两座城市，作为长春市及吉林市两座城市的下辖区内重点城市，目前尚分享不到高速铁路发展带来便捷。两座城市的铁路都是修建年代久远，线路等级低，铁路运输受到桎梏，不利于当地经济发展。榆树火车站虽然经过改造后已于去年开通，但是受制于陶榆铁路运输能力限制，目前在与城市汽车及公交竞争中明显处于极其不利的位置，铁路客流量流失严重。希望吉林省有关部门在下一步涉铁路工作中，协调黑龙江省就哈吉城际列入“十四五”铁路规划积极向国铁集团争取，使榆树能够融入哈长城市群一小时交通圈，使榆树人民出行带来便捷的方式。

同时启动拉滨线扩能改造工程前期工作，实现目前铁路实现电气化运输方式，加快铁路运输能力提升，促进舒兰市融入共享吉林经济发展的美好生活，提升吉舒两地经济共同发展。

吉林省西部长白铁路提速工程开通运营，实现省内东西部互联互通，长白铁路提速开行动车组列车，加快西部地区与国铁其他地区的跨地区动车组列车，促进铁路客流恢复性增长，加快东西部旅游资源开发，开行环线旅游专列。推进松陶铁路电气化改造工程，实现该线路货运能力提升。未来可探讨开行复兴号动力集中动车组。加密省内区际间快速铁路⽹，完善跨省⾼铁⽹，畅通中蒙俄通道，加快既有铁路扩能改造。推进铁路长图线电气化改造，加快建设沈阳⾄⽩河铁路，齐齐哈尔经⽩城⾄通辽铁路、敦化⾄牡丹江⾼铁、珲春⾄东宁铁路、沈吉线扩能改造等项⽬前期，研究论证规划长春龙嘉国际机场经吉林市⾄松花湖和北⼤湖铁路。

加快与辽宁基础设施互联互通，加强集疏运⼀体化衔接，打造对接辽宁沿海经济带、融⼊环渤海京津冀国家战略⼤局的⼤交通、⼤枢纽、⼤物流格局，加快“向南”开放。

积极争取与黑龙江省铁路互联互通能力加强，推进大安经肇源至哈尔滨铁路项目，哈尔滨西-太平机场-松原-通辽城际铁路等补链工程，完善西部重要通道工程。实施长珲城际铁路龙嘉站改扩建工程，增强客运服务能力，实现空铁联运进一步加强。为吉林全面振兴实现新突破提供强有力交通支撑。