贾跃亭个人破产制度来袭 下周回国贾跃亭

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刚刚，贾跃亭发表名为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的

公开信。

在公开信中，贾跃亭宣布在美国申请的个人破产重组程序完成，重组方案已经生效，同时债权人信托也已设立并开始运营。

有报道援引乐视方面说法，按照破产重组相关条例规定，在个人破产重组生效后，贾跃亭就可以回到中国境内。

贾跃亭在公开信中表示，随着FF合伙人制的实施和他个人破产重组方案的成效，自己将不再拥有FF的股权，同时完成了由一名纯粹的创业者，向以创业心态打工和用打工方式创业的转变，而把FF做成和回国推动中美双主场战略是他人生下一阶段的核心使命。

对于因乐视网退市而蒙受损失的股民，贾跃亭不仅表达出了歉意，还宣布在得到债权人委员会批准后，已经在债权人信托中预留了不超过10%的比例，主要用于乐视网股民的或有补偿，待履行完相关法定程序后可以实施。

关于FF IPO计划，贾跃亭在公开信中表示，正在紧锣密鼓地推进中，目前进展势头良好，“我们正在筹划希望短期内快速完成IPO项目”。

贾跃亭亦透露，FF推出B2B业务后，已经成功与两家美国重要企业达成智能行驶平台合作协议，公司与国内的一项重磅合作也有望近期达成。至于FF 91量产车型，他表示距离交付仅剩临门一脚。

去年9月，贾跃亭辞任FF全球CEO，转任CPUO（首席产品和用户官，为其自创词汇），负责互联网生态系统战略的整体落实，领导人工智能、产品定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。

所以，即便贾跃亭不再拥有FF股权，转变为“打工者”，但其仍拥有FF创始人、合伙人和CPUO的身份头衔，或许也仍是FF造车大业的实际操盘手。

而在稳妥处理完这一堆旧事后，贾跃亭似乎可以专注于为FF造车。只是这家以“PPT造车”闻名的新造车企业，几时才能造出真正的量产车，并且又能卖多少辆出去，目前来看依然都是未知数。

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