买过大众辉昂的人真实感受 28.8万喜提大众辉昂

大家好，本期和大家分享的是《28.8万喜提大众辉昂，才开了3580公里，车主直言有话要说》

我是大众辉昂的车主老王，我提的是中配车型两驱商务版，裸车价28.8万，落地一共32万左右。选车理由：当时对比了奥迪A4L，奔驰C级和雷克萨斯ES，刚开始看出的时候也是把主流的BBA都试了一下。奥迪A4L开起来底盘悬架很舒服，动力也够用只是空间比较一般，奔驰C级外观内饰挺有档次感，只是1.5T发动机拖后腿了，雷克萨斯ES都是是亚洲龙的换壳车，零百加速十几秒动力太肉，最终提了大众辉昂。

主要是辉昂相比奥迪A4L和C级等入门的豪华车型，空间尺寸更大一级，而且和奥迪A6L共用三大件，驾驶质感出色，目前开了2周，给大家分享一下我的真实用车体验，和它的缺点，希望对您的选车有帮助。

首先是外观方面，辉昂依旧采用的是大众的家族式设计风格，整体造型给人一种非常沉稳、内敛的感觉，有种特殊的高级感。新全系标配了LED大灯和日间行车灯，看上去科技感十足。下方贯穿了整个前保险杠，整体看起来十分精致。外后视镜使用了与车身颜色同色设计，并集成了光带式的转向灯。

辉昂全系标配了全车无钥匙进入功能，并且中、高配车型配备了电吸门，高级感十足，这一配置在同级别车型中也算是非常具有优势。车身侧面与老款车型保持一致，造型非常顺滑，一根贯穿式腰线将新车的头和尾连接起来，整体性很强。底部配备了一圈镀铬饰条，让车辆的质感得到了进一步的提升。长宽高为5074/1893/1489，轴距为3009mm。

尾部方面，辉昂依旧延续了沉稳、低调的设计理念。车尾的线条十分硬朗，看起来立体感很强，同时也不缺乏时尚气息。和辉腾一样，PHIDEON的立体镀铬字牌被设计在了大众车标正下方，让车辆的辨识度更高。

尾灯的灯腔内部加入了折线形的LED灯带，细节更为丰富，点亮后的效果也很不错。新车表面上采用了双边共四出的排气布局，并在排气管周围布置了镀铬装饰，看上去很有质感。实际上则为双边单出的隐藏式排气设计。

打开车门：辉昂的内饰给人的第一感觉就是浓浓的大众风格，T字形布局和许多大众车型没有区别，不过在用料上要强很多，配置上也会更为丰富，豪华氛围烘托的非常到位。家族式平底方向盘，内部还使用了木质饰板进行点缀，给人一种成熟、稳重的感觉，方向盘大小适中，握持手感也不错。

在中控屏的正上方，新车还配备了一款石英钟表，迈腾、帕萨特这样的中级车也有出现，可以起到提升车内高级感的作用。空调方面，辉昂采用了旋钮 实体按键的空调控制面板，盲操时非常方便。换挡机构依旧是传统的机械式。

动力方面：辉昂搭载了第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机，拥有双喷射系统、可变正时系统、双流道涡轮增压、发动机自动启停五大技术。最大功率为165kW，峰值扭矩为350N・m。传动系统方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，这套“2.0T 7挡双离合”的动力总成已经匹配得相当成熟了，在品牌旗下多款车型上均有搭载。

辉昂的整备质量大约为1.9吨，对于这一重量级的车型来说，没有出色的动力可是不行的。新车开起来没有任何乏力的感觉，在城市道路行驶时，整体驾驶感受非常轻松，不会感觉心有余而力不足。

在深踩油门加速时，发动机也能够带来充足的动力输出，随之而来的是一阵的推背感。不同于迈腾、帕萨特等同品牌的车型，不会有那种猛地窜出去的感觉，整体会更为平稳，给人十足的信心。

发动机与速箱的匹配相当到位，这套动力总成无需任何担心，可靠性和平顺性都非常不错，并且换挡也比较积极，换挡逻辑也很清晰，不会感觉到拖泥带水。尤其在低速行驶时，不会感觉到任何顿挫感。得益于与“集团大哥”A6L车型采用了相同的MLB平台，辉昂的车身长度也超过了5米。在驾驶过程中，新车给我最大的感受就是非常沉稳，这是很多中级车无法比拟的感受，即便在高速行驶时，也能紧贴路面，没有任何飘起来的感觉。

方向盘没有明显的虚位，指向性还是比较精准的。在低速时，方向盘的转向力度不会感觉很重，随着车速的提升，方向盘手感也会随之変得沉一些。辉昂提供了五种驾驶模式可供选择，选择的模式不同，油门响应和变速箱换挡逻辑也会有所不同。

悬挂方面，辉昂采用的是前后独立悬架组合，整体调校比较适中，属于大众一贯的风格。对路面上细碎的颠这套悬挂可以轻松化解，路面反馈非常清晰，不会产生多余的震动。在遇到减速带时，悬挂的韧性也表现不错，车身没有任何多余的回弹，驾驶感受非常高级。

NVH方面，辉昂全车采用了双层静音玻璃，全车车身多处也进行了隔音降噪处理，保证车内可以保持的十分安静，即使在高速行驶时，也不太能感受到明显的风噪和胎噪，整体表现非常不错，属于同级别车型应有的表现。

写在最后

总的来说，28.8万提了这辆大众辉昂，深度驾驶了三千多公里，以上是我的用车感受和它的优点，下面给大家总结它的这几个缺点：首先是自身体型比较大，2.0T的动力起步的时候比较肉，接近2吨的车身油耗自然不会低，市区油耗在10L左右，其次后排舒适性一般，胎噪大了一些，总之车无完车，最后更多关于辉昂的问题和观点欢迎下方留言评论吧