广汽传祺gs8新款油电混合六座试驾（试驾广汽传祺新一代四驱燃油版GS8）

七月份参加了一次祺遇美好疆山的自驾游活动中，分别试驾了传祺新一代GS8的燃油版和混动版两款车型。之前和大家分享了试驾混动版的油耗表现，因为最近外出了，配图没提前存进手机里用，所以这一篇推迟了几周。

因为旅途中一些客观因素的影响，所以混动版的体验过程不是十分完美。从第四天走独库公路开始，为了在路上方便跟拍二代GS8的风采，我基本上就是在这台燃油版GS8和负责保障的GS3两台车上换着开。

走完独库公路后，伊犁出现疫情，我们更改路线取消了后两天的行程，直接以最近的路线赶回乌鲁木齐。从巴音布鲁克回到乌鲁木齐共770公里。其中600公里是国道，170公里是高速。这两天基本上是我自己全程开的这一台四驱燃油版的GS8车。

但真正开始计算综合油耗的是8月1日，我们离开巴音布鲁克一百多公里后，在一个叫返修桥的地方加满油后开始计算。当地朋友的介绍，这个返修桥原来叫反修桥。反对修正主义的意思。

虽然这台四驱燃油版，我的用车体验只是两天的520多公里。但这是加了第一箱油所经历的路况。其中只有170公里的高速。其他都是二三级的国道或者省道。

还有盘山路，土路弹石路，最刺激的是经历了泥石流塌方的堵车路段。

所以这一箱油所走的520多公里，是名副其实的综合路况。

之前同车的小伙伴一直开运动模式，所以前面几天的综合油耗在10升左右。因为运动模式工作时的节奏感，变速箱大部分时间不会工作在最高档位，所以开运动模式的油耗，肯定比舒适模式会高很多。所以我加满油后按我上一篇的做法一切清零，同时调整到舒适驾驶模式。我的驾驶习惯更喜欢惯性感强的舒适模式。

因为这两天的里程，一箱油只用了2/3左右，就回到了乌鲁木齐，所以我们这次就以行车电脑的油耗数据为主。

加满油清零后，跑了50公里左右，享受剩余续航里程为810公里，这个剩余里程是基于仪表盘上累计行驶条件下的百公里6.6升的前提下计算的，如果路况不佳油耗高了上去，续航也会随之减少。反之则会增加。

首先我们看看路上几段短途的油耗数据。

上图是的本次时速60左右的平均油耗是6.2升。加油后的跑的总里程334km的平均油耗是6.9升。下图估计大家也都看得明白了。

再第一天晚上到达托克逊县时的第一段综合油耗记录，加满油跑了277Km后，油表显示的剩余续航534Km，按照今天的路况，理论上证明这箱油在我手上可以跑800Km。

最后我们看第二天安全回到乌鲁木齐后，这箱油加满起算，我们跑了522公里，综合油耗为7.3升，剩余续航里程还有332公里。再次证明如果按这两天的路况，这一箱油我可以跑到800公里以上。

有人说要用实际加油数结合行驶里程来计算油耗才准，这个说法只是自欺欺人。哪种方法都没有绝对的准，误差是肯定有的，但电脑不会骗人，加油站就难说。