油耗57升这款轿车开着舒适还气派（这辆车的设计者厉害了）

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“用最少的能源，行最远的距离”，这是一场全人类都需要参与的竞赛。

壳牌 能效 挑战赛

共2200字｜建议阅读时间4分钟

文 |竹溪

一辆车仅靠1升汽油，就能行驶1086.14公里；一辆电动车靠一度电，就能行驶622.55公里。

这听起来有点不可思议，但在北京的金港汽车公园，这一幕刚刚实现了完美上演。

2019年8月27日，2019年中国大学生“ 壳牌汽车环保马拉松”挑战赛在北京金港国际赛车场拉开帷幕。

来自全国各地17所高校的20支车队，通过亲手设计、制造、驾驶节能车辆，就“一升油究竟能跑多远？ ”，展开了极限挑战。

一升油能跑多远？

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一升油究竟能跑多远？

“壳牌汽车环保马拉松”挑战赛，是一项独特且颇具挑战的全球教育创新项目，邀请科学、技术、工程和数学等学科的学生自己动手设计、制造和测试超级节能的车辆，并在赛道上以“ 用最少的燃料，跑最远的路”为目标一较高低。

参赛大学生正在调试设备

这项活动起源于1939 年一群在美国伊利诺依州工作的壳牌科学家们的玩笑： 看谁能让汽车最省油。 当时这场比赛的获胜者勉强实现了每加仑行驶50 英里（21 公里/公升）的成绩。 而正是这样一个简单的玩笑慢慢演变为一场更有组织性的赛事。

壳牌汽车环保马 拉松于1985年 在法国正式启动，2019年这项活动首次来到了中国。

同济大学 志远车队获得内燃机组冠军

在本次挑战赛中，来自 同济大学的志远车队以1086.14 km/l的成绩获得本次比赛原型车内燃机组冠军； 来自华南理工大学广州学院的华汽电动车队以622.55 km/Kwh刷新了车队在该赛事的最好成绩，获得原型车电动车组冠军。

华南理工大学华 汽电动车队获得原型车电动车组冠军

据了解，壳牌集团持续举办这一赛事，意在鼓励年轻一代勇敢直面能源与交通领域的各项挑战，为低碳、高效的交通出行探索无限可能。

“壳牌汽车环保马拉松”总经理Norman Koch告诉石油Link， 能源行业的发展需要技术创新，通过举办这一挑战赛，希望能够帮助更多技术人才成长。

“壳牌汽车环保马拉松”总经 理Norman Koch

Norman Koch还表示： “在这项赛事中，学生不仅能将所学知识应用于实践，还会学会利用有限的资金，面对可能很紧迫的项目周期，通过团队协作，交付最好的结果。 未来，我们期待有更多的中国学生加入‘壳牌汽车环保马拉松’全球大家庭。 ”

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迫在眉睫的能源竞赛

“用最少的能源，行最远的距离”，到如今，这已不仅仅是一项趣味科技竞赛，而可能是 一场全人类都需要参与的竞赛。

有研究预测，50年后，全球人口数量可能突破100亿，比目前高1/3。 人口数量的增加和人们寻求提供生活质量，必将增加能源需求。

而能源消费增加带来的碳排放增加，很可能导致气候变暖，并因此带来洪水、干旱和海平面上升等灾害。

在环境问题日益严重和能源需求增长这对矛盾的重压下，能源转型已经迫在眉睫。

在“壳牌汽车环保马拉松”挑战赛同期举行的 “美好出行，创领未来”主题论坛 上，来自企业与学界的相关代表与青年大学生齐聚一堂，就能源转型展开了探讨。

“美好出行，创领未来” 座谈会

壳牌中国集团主席张新胜表示： “ 能源转型是本世纪最大的转型之一。 作为能源企业，壳牌希望与各方携手合作，提供更多更清洁的能源解决方案，应对能源挑战。 创新是壳牌的基因，我们希望通过创新，把握住能源转型中的机遇。 ”

壳牌中国集团主席张新胜比赛现场致辞

论坛嘉宾普遍认为，“清洁低碳”“能源效率”和“多元化”，是当下能源转型的三大关键词，并且能源转型的过程，需要由创新来引领。

而据统计，在目前人类每年消耗的能源当中，有近20%被交通出行所消耗。 升级交通出行的方式，将是实现能源转型的重要一环。

为此，有越来越多国家地区鼓励电动车、LNG（液化天然气）卡车等低碳交通工具的使用。 同时，以太阳能、风能为代表的可再生能源，其产量正在以前所未有的速度增长。

在中国，还有越来越多人热衷发展氢能汽车，以试图在保证汽车续航能力的前提下，让交通出行更加环保。

围绕交通出行话题，论坛嘉宾也分享了自动驾驶、汽车共享等创新方式，在缓解出行压力、降低能源消耗等方面的前景。

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能源转型的平衡术

而在能源转型之路上，传统能源公司也面临着巨大挑战。

在当下，全球仍有近 10亿人持续在没有电力的环境下生活，很多地区能源短缺问题依旧凸显。 在这种情况下，传统的化石能源在未来一段时间内，仍然将发挥重要作用。

因此，在新旧能源业务之间，传统能源公司平衡好业务组合至关重要。

“最主要的是要设置你的长期目标，要采取行动。”壳牌中国集团主席张新胜告诉石油link： “现有的业务必须要创造足够的现金流，这样才有实力投资新业务。 一定要花足够的精力和投资，来培植这些新业务。 ”

据了解，为应对气候问题，壳牌集团制定了《“天空”远景》，将致力于实现到2035年将其能源组合的净碳足迹与2016年的水平相比减少20％左右、在2050年之前实现所销售的能源产品净碳足迹减半等目标。

张新胜表示： “根据目标倒推回来做能源转型这件事情，从研究的结构来讲，经济上、技术上、工业上达到2070年净零碳排放是可行的，希望大家能够采取行动做这件事。 ”

为实现碳减排目标，壳牌目前业务重心已从石油转向了更低碳的天然气，其拥有的天然气资产目前占公司总资产的1/3左右。

除了石 油和天然气，壳牌在太阳能、氢能、电池、电力的智慧管理等方面都展开了投资，目前每年的投资金额达到10~20亿美元。

此外，为了推进能源转型相关行动的执行，壳牌甚至已将高层人员的薪酬和能源转型的目标挂钩。

不过张新胜也强调：“ 解决这么大能源体系的问题，不是靠一个公司、一个部门可以解决的，需要我们的政府、企业、社区还有个体一同努力。每一个人每一天都可以做一件什么事情，去帮助我们的地球减少温室气体排放。”

用点点力量去“壳”动一个更低碳的未来，并不断积累，这或许也正是“壳牌汽车环保马拉松”持续进行的动力所在。

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