油耗57升这款轿车开着舒适还气派(这辆车的设计者厉害了)

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“用最少的能源,行最远的距离”,这是一场全人类都需要参与的竞赛。

壳牌 能效 挑战赛

共2200字|建议阅读时间4分钟

文 |竹溪

一辆车仅靠1升汽油,就能行驶1086.14公里;一辆电动车靠一度电,就能行驶622.55公里。

这听起来有点不可思议,但在北京的金港汽车公园,这一幕刚刚实现了完美上演。

2019年8月27日,2019年中国大学生“ 壳牌汽车环保马拉松”挑战赛在北京金港国际赛车场拉开帷幕。

来自全国各地17所高校的20支车队,通过亲手设计、制造、驾驶节能车辆,就“一升油究竟能跑多远? ”,展开了极限挑战。

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一升油能跑多远?

01

一升油究竟能跑多远?

“壳牌汽车环保马拉松”挑战赛,是一项独特且颇具挑战的全球教育创新项目,邀请科学、技术、工程和数学等学科的学生自己动手设计、制造和测试超级节能的车辆,并在赛道上以“ 用最少的燃料,跑最远的路”为目标一较高低。

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参赛大学生正在调试设备

这项活动起源于1939 年一群在美国伊利诺依州工作的壳牌科学家们的玩笑: 看谁能让汽车最省油。 当时这场比赛的获胜者勉强实现了每加仑行驶50 英里(21 公里/公升)的成绩。 而正是这样一个简单的玩笑慢慢演变为一场更有组织性的赛事。

壳牌汽车环保马 拉松于1985年 在法国正式启动,2019年这项活动首次来到了中国。

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同济大学 志远车队获得内燃机组冠军

在本次挑战赛中,来自 同济大学的志远车队以1086.14 km/l的成绩获得本次比赛原型车内燃机组冠军; 来自华南理工大学广州学院的华汽电动车队以622.55 km/Kwh刷新了车队在该赛事的最好成绩,获得原型车电动车组冠军。

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华南理工大学华 汽电动车队获得原型车电动车组冠军

据了解,壳牌集团持续举办这一赛事,意在鼓励年轻一代勇敢直面能源与交通领域的各项挑战,为低碳、高效的交通出行探索无限可能。

“壳牌汽车环保马拉松”总经理Norman Koch告诉石油Link, 能源行业的发展需要技术创新,通过举办这一挑战赛,希望能够帮助更多技术人才成长

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“壳牌汽车环保马拉松”总经 理Norman Koch

Norman Koch还表示: “在这项赛事中,学生不仅能将所学知识应用于实践,还会学会利用有限的资金,面对可能很紧迫的项目周期,通过团队协作,交付最好的结果。 未来,我们期待有更多的中国学生加入‘壳牌汽车环保马拉松’全球大家庭。 ”

02

迫在眉睫的能源竞赛

“用最少的能源,行最远的距离”,到如今,这已不仅仅是一项趣味科技竞赛,而可能是 一场全人类都需要参与的竞赛

有研究预测,50年后,全球人口数量可能突破100亿,比目前高1/3。 人口数量的增加和人们寻求提供生活质量,必将增加能源需求。

而能源消费增加带来的碳排放增加,很可能导致气候变暖,并因此带来洪水、干旱和海平面上升等灾害。

在环境问题日益严重和能源需求增长这对矛盾的重压下,能源转型已经迫在眉睫。

在“壳牌汽车环保马拉松”挑战赛同期举行的 “美好出行,创领未来”主题论坛 上,来自企业与学界的相关代表与青年大学生齐聚一堂,就能源转型展开了探讨。

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“美好出行,创领未来” 座谈会

壳牌中国集团主席张新胜表示: “ 能源转型是本世纪最大的转型之一。 作为能源企业,壳牌希望与各方携手合作,提供更多更清洁的能源解决方案,应对能源挑战。 创新是壳牌的基因,我们希望通过创新,把握住能源转型中的机遇。 ”

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壳牌中国集团主席张新胜比赛现场致辞

论坛嘉宾普遍认为,“清洁低碳”“能源效率”和“多元化”,是当下能源转型的三大关键词,并且能源转型的过程,需要由创新来引领。

而据统计,在目前人类每年消耗的能源当中,有近20%被交通出行所消耗。 升级交通出行的方式,将是实现能源转型的重要一环

为此,有越来越多国家地区鼓励电动车、LNG(液化天然气)卡车等低碳交通工具的使用。 同时,以太阳能、风能为代表的可再生能源,其产量正在以前所未有的速度增长。

在中国,还有越来越多人热衷发展氢能汽车,以试图在保证汽车续航能力的前提下,让交通出行更加环保。

围绕交通出行话题,论坛嘉宾也分享了自动驾驶、汽车共享等创新方式,在缓解出行压力、降低能源消耗等方面的前景。

03

能源转型的平衡术

而在能源转型之路上,传统能源公司也面临着巨大挑战。

在当下,全球仍有近 10亿人持续在没有电力的环境下生活,很多地区能源短缺问题依旧凸显。 在这种情况下,传统的化石能源在未来一段时间内,仍然将发挥重要作用。

因此,在新旧能源业务之间,传统能源公司平衡好业务组合至关重要。

“最主要的是要设置你的长期目标,要采取行动。”壳牌中国集团主席张新胜告诉石油link: “现有的业务必须要创造足够的现金流,这样才有实力投资新业务。 一定要花足够的精力和投资,来培植这些新业务。 ”

据了解,为应对气候问题,壳牌集团制定了《“天空”远景》,将致力于实现到2035年将其能源组合的净碳足迹与2016年的水平相比减少20%左右、在2050年之前实现所销售的能源产品净碳足迹减半等目标。

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张新胜表示: “根据目标倒推回来做能源转型这件事情,从研究的结构来讲,经济上、技术上、工业上达到2070年净零碳排放是可行的,希望大家能够采取行动做这件事。 ”

为实现碳减排目标,壳牌目前业务重心已从石油转向了更低碳的天然气,其拥有的天然气资产目前占公司总资产的1/3左右。

除了石 油和天然气,壳牌在太阳能、氢能、电池、电力的智慧管理等方面都展开了投资,目前每年的投资金额达到10~20亿美元。

此外,为了推进能源转型相关行动的执行,壳牌甚至已将高层人员的薪酬和能源转型的目标挂钩。

不过张新胜也强调:“ 解决这么大能源体系的问题,不是靠一个公司、一个部门可以解决的,需要我们的政府、企业、社区还有个体一同努力。每一个人每一天都可以做一件什么事情,去帮助我们的地球减少温室气体排放。”

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用点点力量去“壳”动一个更低碳的未来,并不断积累,这或许也正是“壳牌汽车环保马拉松”持续进行的动力所在。

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