沈阳铁路局归谁（京沈铁路的管理局原在天津）

北宁铁路是老叫法，实际上就是后来的辽沈铁路。清光绪六年（1880），唐胥铁路建成，是中国第一条自建的货运铁路。光绪十二年（1886）延伸至天津，称津沽铁路。此后，又分别于1901年和1911年，延伸至北京和沈阳，称京奉铁路。北伐胜利后，北京和奉天相继改名。1929年4月，这条铁路正式改称北宁铁路。

俯瞰旧址办公楼

1911年，京奉铁路建成通车后，京奉铁路管理局取代了关内外铁路总局，办公地设在天津北站对面。同年，津浦铁路与京奉铁路在天津北站接轨。詹天佑任津浦铁路的路务参议，天津北站成为最早联结南北干线铁路的车站。民国后，京奉铁路隶属交通部，北宁（京奉）铁路管理局仍然在天津。

老照片

近照（琛瑜）

北宁铁路管理局的辉煌时期，是奉系将领高纪毅任局长期间。1931年，开滦矿务局向北宁铁路管理局补缴罚金50万元，高纪毅用4万元买下了“种植园”，并购其相邻土地，将种植园扩大到四百余亩，大兴土木，广种植物，建成各种楼台亭阁点缀其间，即现在的北宁公园。

近照（琛瑜）

文保碑（区级）

1937年7月27日，天津沦陷前，日军轰炸北宁铁路管理局，大部分建筑被毁。今天遗存下来的这栋三层半带地下室的水泥楼房，正是当年轰炸中的幸运儿。目前仍然归北京铁路局天津办事处使用。