比速t5手动豪华版配置(比速T5实拍体验颜值配置到位)

比速t5手动豪华版配置(比速T5实拍体验颜值配置到位)(1)

这两年自主品牌大有当年安卓阵营刚起势时的盛况,家家奉行“车海政策”,就像比速这个刚成立没两年的品牌,依托北汽银翔的资源,都已经出到第三款车型比速T5了。

外观符合我们对一台SUV的期待

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不得不说,在一些大品牌的引领下,这几年各自主品牌在颜值方面都下足了功夫,比速T5的整体外观看起来就很得体。尤其是这个从比速T3就确定下来的钢琴烤漆 镀铬的中网家族特征,放大后放在比速T5上,够大气。

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车身侧面多少还是能看得出它可能和MPV的关系,不过和风行SX6一样,比速T5将它的出身隐藏的很好,起码SUV该有的气势出来了。

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尾部线条比较简洁,有意思的是它的尾灯设计,和汉兰达一样采用立体镂空式结构,挺有档次感的。

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除了外观比较顺眼外,比速T5的配置也很高。其中自动大灯采用远近光分离设计,示宽灯类似宝马的天使眼,很协调。

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前挡风玻璃后方,我们看到了两个类似摄像头的装置,其中一个是行车记录仪,记忆卡在中控显示屏的侧面;另一个应该是自动雨刷的感应器。

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实拍的这辆车还配备了无钥匙进入和一键启动功能。

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比速T5的轮胎规格也挺高,用的是固特异EFFICIENTGRIP SUV系列,轮胎尺寸为215/60 R17,市场价大约在800元/条,希望量产的时候能得到保留吧。

内饰质感是需要提升的部分

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比速T5的内饰设计就没外观那么显档次了,整体观感介于比速T3和M3之间。倒是用料很舍得下本,内饰基本被软质材料所覆盖,副驾驶正前方的一片棕色还用了皮质包覆,在同级中比较少见。

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仪表盘采用三圆形设计,和集团内其他车型一样将多功能信息显示屏放在了最右侧。这块仪表盘存在着一定的反光现象。

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中控显示屏的尺寸为8英寸,显示的细腻度比较一般,但功能较全,操作逻辑也比较简单容易上手。

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实拍车型还带有全景泊车辅助,不过软件算法可能还未最终成型,接缝处理的虽好,但车身周围有一圈明显的留白。

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比较影响感官档次感的是玻璃升降,装备了很多配置的比速T5却仅在驾驶员一侧使用了一键升降按钮,而且升降门窗的电机质感不是很好,希望量产车不会再给大家这样的感觉。

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(全景天窗)

座椅前排软后排硬,空间不错

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比速T5的前排座椅很舒服,比较软,带有6向电动调节以及手动腰部支撑,坐在前排能体会到一点坐沙发的感觉。

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第二排第三排座椅就比较硬了,坐上去没第一排那么舒服,不过可能对长途来说反而是件好事儿,不容易让乘客产生累的感觉。

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空间方面没有多大的问题,重点说说第三排,因为第二排座椅不能进行前后调节,所以第三排座椅20cm的膝部空间刚好坐下170cm的我,不过舒适度和同级对手一样有些欠佳,为了能做到全平的地台,坐垫对大腿缺少支撑,空间确实是比对手要大不少,但第三排还是不太适合成年人长途旅行。

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但在一些细节设计方面,比速T5还是挺用心的,比如前排座椅的后方设计了两个小口袋,储物空间不太多的第二排可以将手机等零碎物品放在这里。

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第三排座椅左右都有杯座,右侧还有个5V的USB接口,这可是第二排都没有的待遇。PS:我们没理解为什么第二排反而没有。

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尾厢空间和这个级别的车型差不多,满载7人的情况下,空间所剩无几。倒是放倒座椅后能形成一个全平的地台,这点比不少对手要好。但因为备胎悬挂在车底,所以尾厢84cm的离地间隙较高,拿取大件行李的时候不太方便。

动力系统:暂时没有自动挡

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比速T5采用的是一台1.5T的涡轮增压发动机,最大功率110kW,最大扭矩215Nm,数据还挺不错。

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与之匹配的变速箱,暂时只有一台6MT的手动变速箱。

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底盘结构是常见的前麦弗逊后扭力梁设计,具体的体验如何需要等待我们下一次的试驾。

总结:

整个静态接触下来,比速T5除了丰富的配置外,似乎没给我留下特别深刻的印象。在品牌不占优,产品力也没与对手拉开明显差距的情况下,如果能有个非常有吸引力的价格,或许能在众多同级对手中吸引到消费者的注意。

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