比亚迪汉dmi242公里续航测评（比亚迪汉DMI的馈电油耗到底有没有4L）

提车24天，才跑了300多公里，主要原因是疫情，家里领导不让乱跑，没准一跑就跑到什么时空交集的地方。

提车第二天加油一次300元92号汽油，估摸着33L油，当时APP上显示可以跑870公里，就有点后悔了，我开始担心这个油什么时候才能用完。据说在磨合阶段要尽可能用上油跑，所以我就不准备在首保阶段用纯EV模式了，不过现在看应该也不慢。

汉只有一次加油记录，其他都是摩托车加油，毕竟摩托车没有市内停车的烦恼。

然后就接下来的安装充电桩，学习这个车的车身长度等等，毕竟是新车，谁也不想挂了。

接前文，想试试馈电状态能跑多少的油耗，于是好几次都忍住没有充电，终于将电跑到了25%（25%智能保电状态，汉DMI最低设置的电量值，没设置过强制保电是什么意思）。

接着就跑了接近70公里，app显示最近50公里平均油耗为6.3L/百公里。这和比亚迪官方宣传的4.2L还是有些差距，就先分析自己的原因，我本身还是喜欢追求驾驶乐趣的(骑摩托就喜欢暴力骑行），比如急加速，喜欢加速脱离别的车的感觉，这点是个安全隐患，不好，要改，毕竟汉DMI还是主要买来做家用车的，速度与激情不适合它，以后要学习温柔控制油门。

另外，馈电状态下的加速情况，确实不如有电状态。有电时，车内静谧且加速快，是一种享受，享受的是那种低调，“虽然我没有咆哮声，但加速起来仍然动若脱兔”。馈电时是什么感受？感受就是动力不如有电时（推背感降低，但还是有推背感），和凯美瑞，雷克萨斯比起来，应该还是没有压力。不过看官方数据，可能迈腾那些就比不了。

如果有330迈腾，凯美瑞的成都车主，有空可以出来交个朋友。好给大家真实看看情况。

这是最近忍不住，充了一次电，把最近50公里的平均能耗的油耗降低了。混动模式下，正常时10个电，1.5个油。