自动挡车辆驾驶技巧拐弯(自动挡车辆驾驶)

在中国,自动挡车辆越来越流行,但是自动挡车辆的驾驶习惯也是五花八门相比于手动挡,自动挡车辆的变速器由TCU自己控制升降档,而车主只需要控制刹车和油门就可以了,对于手动挡车辆而言,左脚控制离合器,右脚控制油门和刹车,两个脚都在同时操作车辆,这是毋庸置疑的,那自动挡车辆驾驶应该如何控制呢?,我来为大家讲解一下关于自动挡车辆驾驶技巧拐弯?跟着小编一起来看一看吧!

自动挡车辆驾驶技巧拐弯(自动挡车辆驾驶)

自动挡车辆驾驶技巧拐弯

在中国,自动挡车辆越来越流行,但是自动挡车辆的驾驶习惯也是五花八门。相比于手动挡,自动挡车辆的变速器由TCU自己控制升降档,而车主只需要控制刹车和油门就可以了,对于手动挡车辆而言,左脚控制离合器,右脚控制油门和刹车,两个脚都在同时操作车辆,这是毋庸置疑的,那自动挡车辆驾驶应该如何控制呢?

针对自动挡车辆的驾驶,不同车主拥有不同的驾驶习惯,有的车主一个右脚控制油门和刹车,也有的车主通过左脚控制刹车,右脚控制油门,双向控制,究竟哪种控制技巧比较合适呢?“汽车概况”认为,还是一个脚(右脚)控制更为合适!

刹车和油门的作用

首先我们看一下,油门和刹车的作用,刹车的作用是降低车速,而油门的作用是增加车辆速度,一个减速,一个加速,两者不能同时工作,是相互干涉的,所以,车主在开车时,要么踩刹车,要么踩油门,要么两个都不控制,也就是说,不存在两个脚同时踩油门和刹车的情况。按照这样的原理,车主如果用两个脚驾驶,遇到紧急情况,很有可能操作不当,进而出现刹车和油门同时踩的情况。

对于自动挡车辆而言,踩刹车是一个技术活,如果操作不当,车辆很容易出现踩刹车顿挫这种情况。很多车主对此一脸懵逼,但是咱们都是从新手过来的,最开始开车的时候,是否会出现踩刹车时,即将要踩停车辆时,车辆感觉到猛得向后拖拽,车辆驾驶感及乘坐感超级差。而车主如果用左脚踩刹车,是不是会出现这种情况?顿时感觉,我开的不是车,开的是顿挫。

双脚踩刹车和油门的危害

​车主驾驶习惯偏累,不舒适

为了保证行车安全,我们在控制车辆时,应该保证车辆不是在油门的状态,就是在刹车的状态,也就是说,车主操作车辆时,要么做好踩刹车的准备,要么做好踩油门的思想,两者不能相互干涉,这才是至关重要的操作理论技巧。

但是车主如果用两个脚操作车辆,车主驾驶车辆时,需要经常性的油门和刹车来回切换,意味着车主开车时两脚需要不停的间歇性动作,这样的驾驶方法超级累,甚至比手动挡车辆驾驶还要累。

紧急情况,操作失误率上升

车辆驾驶过程中,经常性遇到紧急情况,而车主遇到紧急情况要么踩刹车减速,要么踩油门加速。对于车主而言,如果操作不当,很容易两个脚同时作用,踩刹车和踩油门同时进行,这样的驾驶习惯有没有感觉很逆天?

总之,自动挡车辆驾驶时,车主最好使用一个脚(右脚)控制油门和刹车,至于我们的左脚,直接放到脚踏板上休息即可,右脚在刹车和油门之间来回切换,这才符合车主的驾驶习惯。

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