高铁乘务员和空中乘务员对比（空中乘务员PK高铁乘务员）

​​想要比较空中乘务员和高铁乘务员两种职业的不同，就得从收入、工作内容、眼界，以及个人职业发展潜力来做个对比。我们先来了解一下这两个专业分别是做什么的，需要学习什么，又有什么要求。

空乘和高乘

空中乘务就是我们常说的“空姐、空哥、空少”，主要在航空飞机上从事为旅客的服务人员。

培养一名空中乘务，需要具有较高的综合素养，熟练地掌握民航空中服务操作与管理的专业基础。以及较强岗位实践能力、岗位专业综合服务能力及岗位应变能力。

高铁乘务员是在为高铁旅客进行服务的工作人员，在旅客上车前要检票防止有人错乘。报站保证旅客了解旅途到站信息，到站要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。

高铁乘务专业培养与我国轨道运输发展相适应的，为现代化城市提供配套的地铁运营高级综合人才，为国内大城市高铁乘务、动车乘务培养综合型服务人才。

收入水平的不同

从收入上来比较，刚放单飞的乘务员每月收入有7000~10000元，2~3年后升为资深乘务员，收入每月10000元左右。如晋升为乘务长、主任乘务长，收入有12000元左右。外航空姐工资要相对高一些，一般能达到1.3万至1.5万元。头等舱的空姐基本工资比较高，月收入可达到两万以上是比较容易的。

而高铁乘务员呢，乘务员工资一般是基本工资加绩效考勤。高铁乘务员基本工资在两千多，再加上绩效收入在4000元到5000元之间，当然如果是高铁乘务长的话收入基本是5000元以上。

岗位环境的不同

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空乘经常到各个地方飞，一天内就能跨越几千公里。国内的空乘除了有机会了解所到之处的风土人情，还有机会接触到很多国外友人，这不仅开阔眼界无形中都增加了锻炼英语的机会。

高铁上的乘务员的工作环境单一，高铁基本是在国内跑。所以高铁乘务能够到达的范围相对较小，而且一般工作时长较高没有多余时间去附近地区游览，所以在见识方面和空乘也有很大的不同。​​​​