上汽汽车年销量（整车销量连续十七年夺冠）

本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道

2022年的车市已落下帷幕。2023年新年伊始，国内车企陆续公布各自2022年全年的“成绩单”，上海汽车集团股份有限公司（600104.SH，以下简称“上汽集团”）亦不例外。

《中国经营报》记者从上汽集团方面获悉，2022年，上汽集团销售整车530.3万辆，连续十七年保持国内第一，并率先成为中国首个新能源汽车、海外市场“双百万辆企业”。

（图片源自上汽集团方面）

除了整车销量继续保持国内销售冠军地位外，上汽集团在用户型高科技企业全面转型、技术创新体系构建、四大战略项目的推进等方面均取得长足的进步，给2023年发展夯实了基础。

以技术创新体系构建为例，上汽集团通过组建“创新研究开发总院”，强化软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全“五大数字化能力”，推出包括纯电、混动、燃料电池三条技术路线的整车平台和动力电池、动力总成、电驱系统、软件架构四大关键系统在内的“七大技术底座”，进一步夯实核心竞争力，为产品服务高端化、绿色化、智能化发展持续赋能。

上汽集团方面表示，展望未来，上汽将进一步加快向高端化、绿色化、智能化转型升级，全力推动用户型高科技企业建设，积极培育高质量发展新动能，努力为上海打造具有全球竞争力和影响力的汽车创新高地和产业高地作出新的更大贡献。

“新三驾马车”跑出“加速度”

过去的2022年，上汽自主品牌销售278.5万辆，在上汽集团总销量中占比达到52.5%，上汽乘用车销量达83.9万辆，创历史新高。上汽新能源汽车热销107.3万辆，同比增长46.5%，稳居全球第一阵营，自主品牌、合资品牌新能源车销量均实现高速增长。

据悉，上汽乘用车销售新能源车24.3万辆，同比增长50%；上汽大通销售新能源车3.7万辆，同比增长72.1%；上汽大众销售新能源车9.9万辆，同比增长72.7%；上汽通用销售新能源车4.9万辆，同比增长81.9%；上汽通用五菱销售新能源车62.2万辆，同比增长35.9%。

上汽集团方面表示，源自“七大技术底座”的“新世界驾控旗舰”智己L7、“极智高阶纯电 SUV”飞凡 R7、全新第三代荣威超混eRX5、“全球纯电超能跨界车”MG MULAN等一系列重磅智电产品，还将持续发力，打造成为细分市场的明星车型。

以智己L7和飞凡R7为例，智己L7集成了全球最高功率密度（400V电压平台下）直瀑油冷电机等电动化创新技术，不仅成功打破“最长电漂”世界纪录，智己L7 SP高性能版又以1分42秒212的圈速成绩，登顶“浙赛最快量产电动车” 成就“电动驾控新王者”。

在智能化表现上，智己L7搭载了“更像人”的智驾系统智己IM AD，不仅能够向数万名老司机“深度学习”海量驾驶行为数据，还能通过人工智能超级算法的持续进化像人一样快速成长，让智能驾驶更可靠、更全面；智己汽车在全行业率先开启的“原石兑换”，用户可以将自己积累的数据权益——“原石”兑换成各种科技潮品、限定服务。

飞凡R7搭载了“零思考”直觉式设计的RISING OS智舱交互系统，配合能够支持四屏联动的RISING MAX 3 1巨幕，被誉为“智舱屏霸”；与此同时，飞凡R7还配备了33个顶级感知硬件，并搭载行业首创的Full Fusion全融合算。

记者了解到，在新能源汽车布局上，上汽集团还将继续全面推进“纯电、混动、燃料电池”三条新能源技术路线，强化自主核心技术攻关，进一步加快推动新能源汽车产业化发展。据悉，2025年上汽集团新能源车在整体销量中的占比将达到40%，三年内实现翻番。

在海外市场方面，上汽2022年的销量达到101.7万辆，同比增长45.9%，连续七年蝉联国内车企榜首，产品和服务进入全球90余个国家和地区。现在海外每卖出三辆“中国车”，就有一辆是“上汽造”，欧洲成为上汽首个“十万辆级”海外区域市场。

“中国单一品牌海外销量冠军”MG品牌保持“四连冠”，在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等近20个国家跻身单一品牌TOP 10；国家工信部高度认可的“中国汽车工业首款全球车”MG4 Electric（国内定名为MG MULAN），目前已在近30个欧洲国家上市，每月新增订单超过1万个。上汽大通MAXUS海外累计销量突破22万辆，在澳大利亚、新西兰、英国等发达国家的销量占比超过80%。

“新赛道”四大战略项目加快推进

在“电动智能网联”新赛道，上汽集团持续推进创新转型战略，加快推动智己、飞凡、享道Robotaxi以及洋山港5G L4级智能重卡“四大标志性战略项目”攻坚落地。在过去的2022年里，上述四大战略项目均取得不俗的进展。

其中，智己汽车迈出上汽自主品牌高端化发展新步伐，智己L7已实现批量交付，以超过38.8万元平均售价和鲜明的“极致驾控”标签，在35万元以上高端智电赛道中脱颖而出，中大型豪华SUV 智己LS7启动预售，目前订单超过7000个。

飞凡汽车首款旗舰车型“极智高阶纯电 SUV”飞凡R7，平均订单金额超过32万元，凭借“智舱屏霸”、“智驾卷王”等领先配置，也已经成功跻身中大型纯电SUV“第一梯队”。

上汽友道智途“5G L4”智能驾驶重卡，2020年起在上海洋山港港区开展准商业化运营，为港口运输客户提供更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案，累计运营测试总里程超过440万公里，达到国际商用车行业领先水平。

目前，在东海大桥高速场景下队列跟驰“减员化”运营测试项目中，智能重卡五车编队行驶只有头尾车设安全员、中间三车无安全员，人力成本下降、道路通行效率提升带来的经济前景逐步显现。据悉，2022年上汽智能重卡已成功完成10万个标准集装箱年度运输任务，未来有望迅速向百万箱级迈进，积极助推智能驾驶重卡商业化早日落地。

上汽享道L4级Robotaxi，搭载上汽人工智能实验室自研的量产车规级自动驾驶2.0解决方案，全面融合智造、智驾、智舱最新技术，目前在上海、苏州、深圳批量落地，探索“新城”商业模式，已累计为用户提供超过12万次自动驾驶出行服务，用户满意度高达98.8%。

记者了解到，在商业运营解决方案和车辆运营基础设施不断完善的基础上，上汽享道Robotaxi正在积极打造 “共享出行新业态”。

以科技创新抢占行业技术制高点

上汽集团“七大技术底座”包括“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”机电一体化架构、“上汽星河”氢能源专属架构等三大整车技术底座，以及“蓝芯”动力总成系统、平台化“魔方”电池系统、“绿芯”电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案等四大关键系统技术底座。

其中，中国汽车行业首个纯电专属系统化平台——“上汽星云”，是“七大技术底座”的杰出代表。作为中国乃至全球汽车行业高新技术的集大成者，“上汽星云”展现了汽车工业“中国智造”的最高水平，已具备在全球范围与国际主流纯电平台“同场竞技”的实力。

2022年6月，“上汽星云”纯电系统化平台正式对外“亮剑”。“作为上汽集团“新四化”战略和“云管端”技术的载体，“上汽星云”是加载“魔方”“绿芯” “银河”三大系统“技术底座”的梯度化超级平台，将派生出不同级别的纯电专属架构，成为上汽集团全面实现电动化的专属主力平台。

据悉，“上汽星云”是一个能够灵活兼容未来科技、不断完成自我进化的超级平台，技术水平国际顶尖。44～150kWh超宽能量矩阵，150～600kW超宽功率范围，覆盖全球市场紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车和轿车、跑车、SUV、MPV等多级别、多种类整车产品，兼容一体化铸造、固态电池、线控底盘、全栈电气架构、无人驾驶等软硬件前沿科技。

除此之外，“上汽星云”还具备超级安全、超级性能和超级智能“三位一体”的能力。“超级安全”指的是为用户构建全面立体、软硬结合的超强安全体系，这其中包括电池安全、结构安全、主动安全，满足全球五星标准，以及更独具先进的网络和数据安全防护系统。

除了聚力打造“七大技术底座”夯实竞争优势外，在围绕如何让汽车“更智能”的课题上，上汽集团也有着诸多的举措。2021年首届上汽零束SOA平台开发者大会上，上汽开创先河将SOA软件平台首次导入汽车产品，成为业界标杆。

有观点指出，就像传统的单一通讯工具手机，现在已经进化成为移动智能终端一样，未来的汽车将是一个“大号的智能终端”，不仅拥有类似手机APP商店里海量的应用软件，更是一个能够实时交流、洞察需求、主动服务的“有生命的出行伙伴”。

基于广阔的市场前景，智能汽车已经成为国内外主流科技企业的“兵家必争之地”。而上汽的解决方案，就是通过汽车SOA软件平台，打造成统一可调用的服务，开放给第三方开发者；开发者可以自由开发出海量的服务和应用，通过测试验证后上架；用户可以自由订阅服务，实现“千人千面”。据悉，汽车SOA平台开发者大会吸引了百度、阿里、腾讯、京东、华为等中国主流科技企业的广泛参与，汇聚众智、共创共赢，与生态伙伴共同开启“场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车”的智能汽车新时代。

在2022年第二届上汽零束SOA平台开发者大会上，上汽推出了全面升级的“银河”智能汽车全栈解决方案；上汽与OPPO联合发布《生态域白皮书》，基于先进的整车电子架构和面向服务的软件平台，打造“生态域”，将智能手机、智能穿戴、智能家居、智能办公等IoT设备接入智能汽车大生态，打通家庭、出行、办公等一系列场景，为用户带来连续完整、服务随人、开放灵活的智能生活全新体验。

与此同时，上汽还成功打造了汽车业内首个SOA数字商城。上汽集团方面表示，随着智己、飞凡等整车产品落地，智能汽车应用软件“开发—测试—发布—购买及激活运行”的全链路已经打通，将真正实现软件“可买、可卖、可订阅”，进而达成“技术创新—商业变现—价值回报”的商业闭环。

（编辑：石英婧 校对：翟军）