迈腾和奥迪a4l对比测试（拿大众迈腾对比奥迪A4L）

对于广大德系车爱好者们来说，一定不会对于大众集团旗下的两大当家花旦车型感到陌生。没错，我说的就是奥迪A4L和大众迈腾这两款车型。这两款车型是广大“德粉们”关注的焦点。

前些日子我就在“悟空问答”上收到了解答相关问题的邀请。有小伙伴提问道，“究竟奥迪A4L和大众迈腾的区别大吗？”相信这个问题也曾经困扰过许多准备买车的小伙伴们。我曾在该平台上把这两款车型的区别，挑重点的部分逐一分析了一下，结果评论区瞬间就炸开了锅。竟然有人觉得的奥迪A4L和迈腾只是车标不同而已，甚至还有人觉得奥迪A4L的性价比不如迈腾……

真的是这样吗？我今天就要和大家详细的捋一捋，看看这两款车的区别到底有多大，能否一概而论。

MLB EVO平台和MQB平台只有发动机横置与纵置的区别？

虽然奥迪A4L和大众迈腾都是大众阵营的中型车，但是这两兄弟却搭载了两种截然不同的平台。A4L搭载的是MLB EVO平台，而迈腾搭载的则是MQB平台。千万不要误以为MLB EVO平台和MQB平台仅仅只是发动机横置与纵置的区别，这两个平台差别可大了。

MQB平台是由大众集团打造的平台，其覆盖了大众旗下的A00、A0、A以及B四个级别的车型，诸如第七代高尔夫、奥迪全新A3、斯柯达全新明锐等都是基于此平台打造。而MLB平台是由奥迪自己主导研发的，而MLB EVO是大众集团在MLB平台的基础上更进一步的研发升级而来的新平台。MLB EVO平台负责生产大众集团的B、C以及D级车型，诸如奥迪A4L、奥迪A6L、大众辉昂、宾利添越等车型。

相比MLB EVO平台，MQB平台实际上是一个被限制了性能的平台。由于MQB是横置平台，受制于车宽影响，再加上变速箱布置问题，很难在其上安装六缸以上发动机。即使是六缸，也得是特殊的六缸。比如说搭载MQB平台的大众CC、途昂、R36，就搭载了一款VR6发动机。这种15°小夹角V型发动机在体积上更像四缸机，才能被塞在MQB横置平台下。众所周知，VR6发动机虽然体积较小，但相对更加“娇气”些，经常容易出现拉缸或烧机油的情况。

而MLB EVO平台，由于其天生的纵置布局的优势，完全不用在意发动机的体积问题。从奥迪A4L上最小的1.4T发动机到宾利添越上6.0 V12发动机，对于MLB EVO平台来说，统统都能从容应对。不仅如此，MLB EVO还平台自带后驱属性，为此MLB EVO平台能够实现奥迪Quattro四驱系统或者大众4MOTION系统。只不过MLB EVO平台主打的是前置四驱，而后置四驱的任务交给了MSB平台。

两款车型的三大件都不一样

虽然奥迪A4L和大众迈腾都搭载了第三代的EA888发动机，但即便是同一代的EA888也有着各种版本。虽然迈腾搭载的EA888版本已经支持双喷射技术了，但是奥迪A4L上搭载的这台EA888发动机的版本更高，它还额外搭载了AVS可变气门升程系统。

奥迪的AVS可变气门升程系统，主要通过切换凸轮轴上两组高度不同的凸轮来实现改变气门的升程，其原理与本田的i-VTEC非常相似。只不过AVS系统是通过安装在凸轮轴上的螺旋沟槽套筒，来实现凸轮轴的左右移动，进而切换凸轮轴上的高低凸轮，从而改变气门的开闭升程，实现发动机进气量的大小变化。由此可见A4L才是大众的“亲儿子。”

看似同型号的发动机，却出现了配置阉割的情况。你心里肯定会想这回变速箱总应该是一样的了吧！非也非也，虽然两车看似用的都是7速的湿式双离合，但由于两车发动机布局不同的原因，导致这两款车型使用的并非一款变速箱。大众迈腾用的是横置DQ380变速箱，而A4L用的纵置DL382变速箱。

DQ380是一款横置湿式双离合变速箱，可以把它看做DQ500变速箱的简配版，其最大扭矩上限为380Nm。同理,DL382是一款纵置湿式双离合变速箱，可以把它看做DL501变速箱的简配版，其最大扭矩上限为400Nm。

其实两车不仅变速箱不一样，就连换挡杆也都不一样。奥迪A4L采用的是电子档杆，成本更高且更有高级感，而迈腾用的依旧是传统的机械式换档杆。

一辆车最核心的三大件无非就是发动机、变速箱和底盘，说完了前面两者我们最后再来比比两车的底盘。首先在两车的驱动形式上来看，迈腾全系都是前置前驱的驱动形式。而奥迪A4L除了前置前驱外，还有四驱车型。

在悬架方面，两车的区别就更大了。迈腾采用的是前麦弗逊后四连杆的独立悬架，而A4L得益于纵置发动机的布局设计，它前后都采用了五连杆的独立悬架。不仅如此，要知道迈腾的悬架材质采用的基本上都是铸铁的单层冲压件，而奥迪的部分悬架材质则采用了成本更高的铝合金材质。

铝合金悬架的优势是材质轻盈，但成本更高。铸铁悬架又分为好几种，有单层冲压件和双层冲压件等形式，其优势是成本低廉。因此铝合金材质的悬架都被应用在一些更高级的车型上。

写在最后

A4L的售价比迈腾贵，除了在配置上胜过迈腾之外，其豪华品牌的溢价能力也是不可忽视的。这两者虽然都是大众集团旗下的中型车，但不论从价格、配置到定位的差别都不小，因此以后看到类似“迈腾和奥迪A4L除了车标以外没有区别”之类的言论，可以一笑了之了。

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