太平洋超能宝3.0有坑吗（开启加速量产模式）

过去一年，尽管宝能新能源汽车集团总部得以落户广州，但欠薪、裁员、关店等传闻，使其陷入越来越边缘的状态。直到近日，新车发布的消息令宝能汽车再次回到公众的视野。

1月22日，宝能汽车新车品鉴会在广州宝能观致文化中心举行。在新车品鉴会上，宝能汽车发布了多款新车，包括BAO旗下的GX16(内部代号，下同)、GX18，以及观致汽车旗下的C21等。同时，宝能透露了2022年投注的重点。

过去一年，在“失信”边缘挣扎

新车品鉴会之所以选择在广州，或主要源于宝能新能源总部已在此前落地广州。

2021年6月15日上午，宝能集团与广州开发区签订战略合作协议。根据协议，宝能集团旗下宝能新能源汽车集团有限公司总部落户广州开发区，广州开发区国企将向宝能新能源汽车集团战略投资120亿元。

并且，在同月24日，宝能新能源汽车集团宣布旗下豪华智能新能源汽车品牌的中文名为“宝能汽车”，英文名为“BAO”，并面向全球征集品牌slogan。

根据宝能汽车官方规划，基于宝能增程式iREV和纯电动BEV的主要技术路线，将在2021年至2025年发布和改款数十款新车型，包含SUV、轿车、MPV、跑车等多种车身型式，逐步覆盖高端电动车细分市场。

以2021年的新车规划来看，宝能旗下观致汽车计划在8月推出首款搭载宝能新能源iREV核心技术的观致REV3；9月，推出首款iREV SUV产品观致REV5；10月，推出全新高端新能源汽车品牌及首款纯电动SUV（内部代号GX16），定位为纯电动中级SUV，基于宝能汽车全新大型纯电动平台开发，对标主流豪华品牌。

彼时，前脚获得广州开发区120亿元大笔投资、后脚发布品牌计划的的宝能新能源，引发了广泛关注，被认为是上升的“机会来了”。

但与预期的走势不同，此后的宝能汽车开始陷入裁员、欠薪、关店的舆论漩涡。

据报道，2021年7月，宝能集团汽车板块进行了大规模裁员，集团和直营店都是裁员“重灾区”，裁员比例超过了65%。而留下来员工也纷纷爆出数月未领到工资，以及被公司欠交社保。这些声音在社交网络上、宝能汽车官方微博中层出不穷。

同时，宝能汽车门店关闭的事件也持续发酵。最新消息显示，宝能汽车天津大寺店全体员工已于2021年12月19日正式签署解除劳动合同协议，而该门店是宝能汽车在天津成立最早、最为重要的省级直营店。

产能方面，除广州基地之外，宝能汽车多个制造基地被爆出处于施工中断状态。新车方面，计划中的新车型也未在去年如期推出，而是推迟至了2022年，即此次新车品鉴会发布的两款新车。

仅从上述多个层面的事件来看，宝能汽车在2021年经历了诸多困难，可以看到其陷入沉默背后的部分因素。不过，按照宝能汽车开年发布新车的选择，宝能仍未放弃造车。

广州开发区入股，是宝能转折的重点？

在发布会现场，宝能集团董事长姚振华表示，“2022年伊始，广州宝能汽车引入广州开发区科学城集团、知识城集团战略入股，当前正全速推进新能源车型研发、基地建设、设备引入等工作。”

公开信息显示，在完成最新股权变更后，广州开发区旗下广州开发区建设创业投资有限公司、广州知识城投资控股有限公司已成为广州宝能汽车股东，分别持股41%和10%；宝能汽车旗下公司广州宝耀持股49%。

宝能的目标是，“面对新能源汽车机遇与挑战共存的大变革时代，面对残酷的市场竞争，宝能汽车将奋力从汽车产业的‘后来者’成为真正的‘领跑者’。”

官方还尤其提及了新车GX16。作为BAO品牌首款车型，GX16由宝能汽车广州研究院主导开发，并搭载宝能汽车自主研发的动力电池。产能方面，GX16将在宝能汽车广州基地投产，预计于今年7月下线。承担量产任务的广州基地自去年9月复工，目前已完成五大工艺车间钢结构主体施工，将在2022年3月底前完成厂房建设的目标。

对于这场品鉴会，消费者和网友层面实际持质疑观点居多，话题仍然集中于“员工欠薪”等。但从官方透露的信息能够看出，宝能当前的重心，在于与广州开发区的合作，即宝能汽车押注2022年以及高端化的重点。

而此轮押注，或将成为宝能汽车为数不多证明自己的机会之一。毕竟，在汽车市场将继持续风云变幻的2022年，留给边缘者的发展空间只会越来越狭窄，更重要的是，宝能汽车还面临着如何拉回信任感、存在感以及树立新形象的难题。