一汽奥迪a4l2.0t（奥迪A4L2.0T）

我和很多人都一样，大家应该从小就喜欢车。大学虽然没有选汽车或者机械相关的专业，但好歹没出工科这个领域。2010年时拿了驾照，此后陆陆续续实操了不少车子。在自己拼搏了几年的时间，到现在，工作结婚后，购入了自己的爱车——奥迪A4L(B8)。

A4L确实是部好车，设计、外观、车架、动力、操控、空间、造工、油耗等各个方面都没有明显的弱点。上班代步不会担心费油，小家庭自驾游比较舒适，开出去办点事也挺有面子。车很全面，或者说，没有太突出的个性。

左侧的是京东的，右侧是麦德龙的。两个瓶子看起来颜色不同是因为京东那桶是用过的，已经基本空了，瓶体颜色显得深一些，实际颜色基本一致。我对两个样品进行了仔细对比，观察色泽、流动性、粘稠度，闻味道（机油的味道还可以，甚至有种淡淡的香味），用手指捻……尽管这些简单的测试项目都是主观感受，我不具备专业知识和设备做更严密的检验，但我用尽能想到的办法，也没发现二者的差别。我想，以京东、亚马逊、易迅这几家这么大的机油出货量，这么大的影响力，总不至于公然售假吧？美孚中国也不是吃干饭的。

需要注意的是，根据批次不同，金美孚有的是新加坡灌装的，有的是中国太仓灌装的，外包装的细节有微小的差异。

曼牌的机油滤清器W719/45，购于京东，车品200-100时囤的，划算。

现在大众/奥迪的机滤基本都是这样一体式的了，拆装方便。

空气滤清器非常重要，直接影响汽油的燃烧质量。我一般每两次保养换一次。如果当地空气质量差还要酌情缩短更换周期。

德国原产，做工也就那么回事。

相比曼牌的内置空调滤，这款马勒外置空调滤就寒碜多了。外置空调滤的作用主要是隔绝可见杂质进入空调系统，而且城市道路空气污染重，一般开内循环，外置空调滤重要性进一步下降。

马勒燃油滤清器KI22。购于京东，也是200-100时入的。

燃油滤清器要与燃油泵的压力匹配，而且拆装比较困难（A4L需要掀开后排座椅，取出汽油泵）。奥迪保养手册要求三万公里更换一次。汽修店老板说大城市大加油站加油，汽油清洁度还不错，开到四五万公里再换也没问题。于是LZ懒癌发作，这次保养没换汽油滤。

A4L配有电子机油尺，可在行车电脑中调看机油液面水平，于是一汽奥迪将实体机油尺减配掉了……但你能想象汽修店小工满身油渍一会加机油一会坐到驾驶室看电子机油尺吗？于是我淘宝了一个原厂机油尺，才20多块钱的东西，实在对一汽无语。

保养手册还要求三万公里更换火花塞。但论坛上大伙都认为只要没有行驶异常，开到5万公里再换也来得及。汽修店老板也大摇其头：三万公里就换火花塞？

至此所有配件集齐，可以召唤神龙……不对！可以去做保养了

换空气滤。

放机油。4S店一般都用抽的。小店一般是放油。放油会彻底一些，但有损坏放油螺丝的风险，所以有必要备一颗放油螺丝。汽修店也有，30一个。

倒入新机油。加满一次大概用掉4.5L。

最后秒换空调滤芯，清掉保养提示，完活！耗时不到一小时，工时费只要50元……

最后粗略算算帐，共花费800多元，4S店的价格要小三千……

在4S店做这次保养的话，肯定会被强烈建议做各种油路清洗，价格惊人。我有两点疑问：一是在车辆行驶感觉正常的情况下，是否有必要做；二是做没做，做的效果有没有宣传的那么好，我都不知道。汽修店老板对这事的评价原话是：“太多的奥迪不是开坏的，是修坏的，瞎折腾！”

但是该做的清洁工作还是要做的，受人推荐，在麦德龙购入了这款燃油添加剂。

我估计会有人提到烧机油的问题。朋友有辆08款的A6L 2.0T，确实烧，5000公里得多费1L。但11年后的车改善很多，我这辆A4L，大概每1万公里多费0.6L吧，完全可以接受。涡轮增压发动机，温度高，机油损耗大一些正常，过多就不行了。我只有这两个样本，尽量客观描述，大家可以一起交流一下！！