二手特斯拉不能享受哪些权益（特斯拉加价1万收购）

一台从特斯拉中心刚出来的新车，就被二手车商用板车拖回了店里。这样的全新“二手车”，比特斯拉官方售价便宜，而且不需排队等车。如果你是消费者，你会选择这样的“二手车”吗？南方＋记者近日走访本地市场发现，这样的“二手车”还真不少，而且很受消费市场的追捧。

转让订单紧急“叫停”

“特斯拉modely订单，订单转让8000。”“小鹏P5涨价前的订单，转让费5000。”

南方＋记者在某二手平台发现，许多车主发布了转让订单的信息。同时承诺“配置可改”“可陪同一起去签合同”“手牵手提车”。

早先，一份《特斯拉汽车订单转让协议书》在网络上流传，双方界定各自权益和义务，当中有明确转让费用以及汽车登记和过户办理的相关约定。

尽管之前新能源车订单转让的现象进行得如火如荼，但车企也纷纷表明了态度——不予支持！

疑似特斯拉发出的一份“不转卖承诺函”日前在网上流传，该承诺函要求累计下单购买多台特斯拉车辆的车主，承诺一年内不得向第三方转售，违者按车辆开票价20%支付违约金。特斯拉方面明确表示：除非转让订单的双方为近亲属或有合理共有车辆理由，才有可能被同意转单。

小鹏汽车方面也强调，公司的产品订单均进行身份证实名关联，合同前均需核实身份信息后方可进入交付环节。如有客户因个人原因取消预订，车辆订单将重新纳入统一管理，不存在私人二手订单转卖的可能性。

近日，记者走访市场时发现，转让订单的现象被明显遏制，但新车成色的“二手车”却在二手车市场交易异常活跃。

二手车商入局

“大量收特斯拉model 3、Model Y订单”在车主发布转让订单信息的同时，也有不少人二手经纪商在收购订单，甚至还明确了要23.59万元的那款。

南方＋记者发现，所谓的“转单”，实际上是“二手车过户”，因为特斯拉仅允许客户向直系亲属和法人代表转让订单，之前的订单转手倒卖的做法已经行不通了。

记者联系了位于中山的某二手车商，联系人介绍，商家之前一直做燃油二手车的交易，直到今年3月才开始转卖特斯拉“全新二手车”。

该二手车商介绍了大致流程，“从用户手中加价1.5万元收购特斯拉model3 23.59万元的订单，然后以26.8万元的价格售出，但当前官方网站上的售价是27.99万元。我们好几台车都被下定了。”

当记者联系到另一家位于深圳的二手车商时，对方也给记者报了26.38万元的价格，同样低于官网价格。

特斯拉model 3之前售价23.5万元的订单，目前的回收价是在原价基础上涨0.8万—1.5万元；而后来售价25.5万元的model 3，回收价则在原价基础上涨3000—5000元。“如果不着急卖，还可以试着挂6000元的价格。”某车商提醒道。

“我们有合同的，保证原车主没有任何问题。相当于你是一手车主。”“如果需要我们垫款，只需要事先签好合同，我们帮你垫付，车开回店里后再进行交易。”中山的那位二手车商向记者介绍，如果条件允许，买家一般会和卖家一起去现场提车，提车的当天或提车一周之内就会办理好过户手续。

新能源车“由冷变热”？

“电车新车落地打五折。”新能源车保值率普遍低，是行业的一个共识，然而如今新能源车“一天一个价”，摇身一变，成了“汽车理财产品”。

受原材料价格上涨、芯片供应短缺等影响，国内新能源汽车市场掀起了一波“涨价潮”，新能源车下订时的价格与交付时的价格产生了巨大的差额，甚至出现了与订单价“倒挂”的情况，这也进一步助推了“全新二手车”的交易变得异常火爆。

然而，由此真的可以判断新能源二手车交易变暖了吗？

记者在走访中了解到，实际上，新能源汽车市场仍然存在着“冷热不均”的情况。当前比较受关注、溢价能力较高的品牌，只有特斯拉。

新能源车价格普遍涨价，为何二手车商只盯上特斯拉？除了特斯拉价格前后“落差”大外，或许与“首任车主权益”也有关系。蔚来和小鹏的二手车主会因此失去厂家送出的“首任车主权益”，换句话说，购车后不再能免费享受厂商提供的充电桩和OTA升级等权益。而在这方面，特斯拉对二手车主较为友好，在保修手册中明确规定：如果车辆所有权发生改变，新所有人可在此前车辆年限和公里数基础上享受余下的质保时限或公里数。

不过，面对新能源车过于火爆的现状，也有二手车商表现得十分谨慎，坦言担心“车砸在自己的手里。”

【记者】黄晓韵

【统筹】郭小戈 邵玉梅

【作者】 黄晓韵

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端

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