日本复古键盘（就连键盘侠都不知道的小众品牌）

近些年来，各大汽车论坛上总有一群人操着犀利的词语用看似丰富的知识教各大网友做人，谁也不知道在屏幕前的他们是个什么样子，是刚做完作业的小学生？还是抠着脚叼着烟的猥琐大叔？大家只知道他们有个统一的称呼——键盘车神！

莫斯勒是美国的一个超级跑车生产商，于1988年在佛罗里达州成立，其创始人Warren Mosler是一个十足的高性能跑车爱好者加技术达人，早年曾在美国知名赛事INDYCAR中担任过车队技术主任，对，就是前段时间阿隆索好不容易领跑却又爆缸的那个赛事。

莫斯勒虽然才成立了不到三十年，但是其制造的超级跑车却早以强悍的性能名声显赫，该公司于2002 推出的MOSLER MT900 系列车型，自问世起就在不断征战美国所有赛道，而在2005年，更是一举拿下了英国银石赛道的车队冠军头衔。

其实光看以上这些事，我是觉得这个品牌没有什么值得吹的，直到我看到这辆Mosler MT900 GTR XX Twin Turbo Land Shark...翻译过来应该是莫斯勒 MT900 GTR XX双涡轮陆地狂鲨...为什么叫他陆地狂鲨呢？因为这辆车拥有整整2500匹的马力，而且车身自重仅861kg，百公里加速只需2.5秒！

用数据论车绝对是耍流氓，所以为了让大家有个更加直观的对比，那我们就屈尊一下同年代极富盛名的布加迪威航吧。威航虽然马力比起Mosler MT900 GTR XX Twin Turbo Land Shark（没错我就是在凑字数）少了大概1500匹，但是零百加速同样是2.5秒，乍一看威航完爆莫斯勒。

但是！这个级别的超跑只看零百也是在耍流氓，所以我们把速度上限提高到400km/h，莫斯勒0-400km/h加速需要的时间是11.75秒，而威航在相同的时间内仅能加速到300km/h，在莫斯勒面前威龙真的变肥龙了。

不仅如此，这辆车在现实中极速可达491km/h，而在理论计算中，如果这辆车调教完美且条件充足，它将有可能达到603km/h的极速，当然了，这只是理论中，大家都懂。可惜的是，这辆陆地狂鲨并不是由莫斯勒公司亲手打造的，而是由一家名为Intense Automotive Design（简称IAD）的公司以MT 900系列车最新款为平台改装而来，但也可从中看出莫斯勒作为一家跑车制造商，其工艺水平之精湛。

说实话，第一次看到威兹曼的品牌logo，我下意识的以为这是奥迪的quattro，也由此闹出过一个笑话，往事就不提了！

威兹曼是德国最小的整车制造商，最早成立于1985年，起因是该公司创始人马丁·威兹曼和弗莱德海姆·威兹曼两兄弟在参观埃森车展时，萌发了制造一辆外观复古内部现代化的跑车的想法，在经过了一系列的资本原始积累后，他们终于建厂且得到了宝马公司的许可，可以在自己的车上使用宝马的动力总成、底盘部件及部分电子系统。

威兹曼全部员工加起来也就区区60多人，但可不要小看这家“小作坊”，在60多位身怀高超技艺的员工打造下，威兹曼早已凭借其极具个性化的外观及出色的操控性能征服了一众王室贵族、文体明星和企业高管等。

由于威兹曼的产品个性化定制自由度极高，所以该品牌的每一辆车都是手工打造而来，就连车身颜色、方向盘、车门里衬和内饰覆盖件等都可以按照客户的要求逐一制造，而有些客户更是喜欢在给车添加五花八门的电气设备，这也导致了每一辆威兹曼的电线束布局都不尽相同。

超高的定制自由度导致的纯手工打造方式，必然会直接影响到威兹曼的产能，再加上创始人马丁·威兹曼和弗莱德海姆·威兹曼两兄弟的出走，所以这家个性鲜明的公司近年来一直深陷“破产”旋涡。

Arash的前身是其创始人Arash Farboud于1999年创立的Farboud汽车公司，只不过在2006年时改名为Arash 汽车公司，但这个改名的过程远没有该公司创立初衷有意思。

最开始呢，Arash Farboud这位年轻的富豪想购入一辆法拉利Enzo，众所周知，想拥有法拉利旗舰车型是需要接受法拉利公司的一系列审查，所以Arash Farboud理所当然的被高贵跃马无情拒绝了，这点和兰博基尼老爷子的梗有异曲同工之妙。

气不过的Arash Farboud发誓要制造一台足以将法拉利甩在身后的超级跑车，于是在他29岁那年他做了两件事情，买了一辆保时捷Carrera GT以及在家族制药厂对面建立起一个工作车间。在两个全职机械师的帮助下，一辆底盘及车架模仿Carrera GT，动力搭载奥迪V6 2.8L发动机的中置后驱超级跑车诞生了，Arash Farboud将它命名为Farboud GTS。

Farboud GTS搭载的这台奥迪V6发动机经过工程师的改装后，排量被扩充到2.96L且加持了两个涡轮增压器，不仅如此，为了保证这台V6发动机能被长时间被双涡轮摧残，工程师还为它更换了全新的连杆及活塞，并加固了发动机的其它部件，最终Farboud GTS拥有了400匹的马力，是不是觉得有点小？

没错，这群既疯狂又保守的工程师将Farboud GTS的常规动力输出压制到了400匹，并在方向盘上设立了一个红色小按钮，只需轻轻一摁200匹马力便会凭空出现。总之，这台没有LSD限滑差速器，没有牵引力控制系统，搭载四活塞刹车卡钳的跑车零百加速仅需3.7秒，极速更可突破300km/h。

按理说，制造出一台性能相当卓越的跑车应该能让这位富豪消消气了，但事与愿违，他依旧不肯放下向法拉利的复仇，就在2016年的日内瓦车展上，Arash发布了旗下最强的Arash AF10，但不知为何，其运动的外观设计加上夸张的空气动力学套件，总感觉和Fxx K有些相似。

动力方面，该车搭载了一套由由6.2L发动机和四电动机组成的混动系统，最大功率2082匹，最大扭矩2280牛·米，传动方面匹配的是一台6速手动或自动变速箱，在四驱的加持下，Arash AF10的0-100km/h的加速时间将低于3秒。

“绅试”，为你解答关于汽车的种种似是而非。