汽车清洁剂哪种最好（汽车除积碳）

“空挡轰油门”可以除积碳？

玥瑶妈妈的快乐生活

2022-08-31 14:30福建

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在汽车的圈子里，时常流传一句话：“车子不保养，寿命少十年”。

话糙理不糙，要想维持车辆的正常运转，必须保证维修保养到位。常见的保养项目，大概就是更换机油和清除积碳。

总会有新手车主宣称：积碳根本不用清理，"空挡轰油门"可以就能解决。

但事实真的如此吗？在老维修师傅的眼中，这样的做法是很影响汽车的性能的。

积碳到底是什么“鬼”

首先我们把“积碳”二字分开理解就是积累的碳物质，那么为什么会形成碳呢？

其实很大的因素还是因为油的质量问题，我们汽车加的油里面包含很多的烯烃和石蜡，还有少量的胶质物。

这些物质是不能被完全燃烧干净的，在常年日久的积累加上发动机反复高温的作用下，这些未能完全燃烧的材质就会不断积累，残留在进/排气门，气缸边缘，活塞顶部等位置。

这些残留物刚开始形成是软泥状，后来不断积累，就会被烧成硬的，像碳一样的东西，这就是积碳的来由。

为什么会积碳？

1.油品不好

油品质量不好就是纯度不够、杂质过多等，会导致燃烧不够充分，遗留积碳物质。

2.驾驶习惯

长时间停车时开着空调、行驶中急刹急停等，会让发动机经常处于高负荷状态（怠速行驶也属于高负荷），就容易造成积碳。

3.空气太差

当空气质量过低也就是PM2.5越高，大量的粉尘颗粒进到进气管后与汽油混合引起燃烧不充分；

4.技术问题

采用缸内直喷和涡轮增压两种技术的发动机，相对而言较易产生积碳。

有人疑惑，我对车辆养护常识了解甚少，怎么才能判断我的车是否需要清除积碳呢？

从积碳的伤害了解积碳

对于积碳的危害，更多的人是听说过，但是没见过，这并不是说积碳的危害不大，而是现在的车辆使用的油品高了，保养更规范了，

因此，积碳的危害已经甚少被见识到了。

但如果你的车有了以下这些症状，那么大概率是车辆积碳较为严重了。（积碳一般多见于车龄较老的车辆，新车和次新车很难遇到积碳严重情况）

1、冷启动困难

如果车辆的发动机在常温状态下（尤其是冬季）有启动困难情况发生，且热车时相对较为容易的时候，说明发动机内部积碳过多。

发动机冷启动的时候，喷油嘴喷出的油气会被积碳大量吸收，从而导致缸内混合气过稀，使得车辆点火困难，直到积碳吸附呈现饱和状态后，车辆才会容易启动。

2、加速无力

积碳的存在，会在一定程度上影响车辆的动力性，这主要是由于积碳可能会影响传感器数据的真实性，油气混合比，点火的能量等等，因此如果车辆加速无力明显时，大概率是车辆积碳较为严重了。

3、怠速抖动

当积碳较为严重时，附着在节气门的积碳会影响节气门的开度，同时会影响控制单元的计量，其他部位的积碳同样也在闭环中影响发动机的油气混合比例，

因此，不管是冷车还是热车都会有突突突的感觉，虽然不一定是拖拉机的节奏，但是如果你握住方向盘时明显感觉车辆的抖动感比之前要强烈时，那么发动机内积碳可能较为严重了。

4、尾气超标

积碳过多最后会导致三元催化器堵塞，同时会导致催化转化器失去活性，无法分解尾气中的HC、CO、NOx等气体，而如果车辆上线年检尾气超标，或者日常热车状态下尾气都刺鼻难闻，那么多半是积碳太多了。

如果你的车辆遇到了以上这四种情况，那么车辆多半是积碳太多了，当然积碳未必是引起四种情况的唯一因素，但如果车辆平时好好地，突然发生了这些状况，最为简单地判断就是积碳了。

"空挡轰油门"可以除积碳？

一些老司机会选择空挡踩油门的方式：

如果就是深踩油门，然后放开，「轰~」放开，「轰~」放开，既浪费油又无法清除积碳。

河北工业大学胡新强有篇硕士论文，上面说：ECU会在发动机需要高转速的情况下，加浓混合气，喷油量比正常的是高10%到30%的。

如果一脚一脚「轰轰轰」这么来，就会造成刚喷出来的加浓混合气无法完全燃烧，从而堆积在缸内形成了新的积碳。

一般在生活中使用空挡轰油门这个办法去清理积碳的，都是不太懂车的车主，因为只有不懂车的人才会使用这种办法，也不了解这种办法的危害，所以才会盲目的操作，

认为不用花钱就很好，但其实这种办法在清理的过程中很容易损伤零件，虽然不用花钱，但是后期修车花的钱可要比清理积碳花的钱多很多。

所以这个办法是现在许多专业人士不建议使用的，在你使用过几次之后，你就会发现车上的积碳故障，不仅没有得到有效的解决，反而越来越严重，这就是因为发动机在长时间处于高转速的情况下，拉伤了许多零件，而且还导致了积碳的堆积。

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