红旗HS7的尺寸数据为5035x1989毫米1758（红旗HS7的尺寸数据为5035x1989毫米1758）

这台红旗HS7的尺寸数据为5035x1989毫米1758，轴距为3008，整备质量2320公斤这个是一个正经的多辐条铝合金轮毂的设计，并且采用双色搭配，精致感还是比较不错的在车身侧面，新车的车身线条较为硬朗，较高的轮眉配上多辐式双色精车轮毂，让这款中大型SUV显得尤为灵动外形方面，新款红旗HS7基本延续了现款的风格，但整体外形更加豪华而在这样气派的外观设计下，更低的价格也成为了更多用户选择它的原因而车尾部分，整体造型饱满敦实，其中央由一条贯穿式的镀铬饰条进行连接，并且尾灯组内部同样采用LED光源，点亮后有着不错的辨识度前格栅尺寸很大，内部为直瀑式设计，并且采用了全新的红旗HS7，配合两边狭长犀利的大灯组，看起来相当霸气在尺寸方面，这辆汽车的长度超过5米车顶是采用悬浮式设计，配上大尺寸多辐式轮毂，让整个侧面看上去很有立体感前大灯组采用了LED光源，并且与格栅连为一体，整体感很强这两种前脸风格，也正是当前市场上大部分的中国消费者对于前脸的喜爱程度所在车侧、车尾设计也非常流畅、动感在车身侧面，红旗HS7的整体设计非常流畅、协调，视觉效果不错这台新车的外观与内饰相比较老款车型有较大的变化前大尺寸的进气格栅，给人一种十分霸气的感觉，并且还配以镀铬饰条进行的点缀，进一步提高了这款车子前脸的辨识度而且，前大灯内部发出的红光点缀，更是凸显了红旗HS7的精致感这个是一个正经的多辐条铝合金轮毂的设计，并且采用双色搭配，精致感还是比较不错的在国内市场，加长车身轴距成为常态这种“大”，一改以往红旗轿车的中规中矩的姿态这台车的车身尺寸为5035x1989毫米1778，轴距为3008，整备质量2320公斤而下部双边共双出的排气口，在中国品牌中大型SUV上很少见在科技感上，除了最低配之外，其他车型都搭载了12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏，并且支持CarLife和CarPlay手机互联功能而12.3英寸全液晶仪表以及10.1英寸多媒体中控屏，也给车内带来了不错的科技感内饰方面，红旗HS7采用了时下非常主流的科技简洁风格，同时也不乏很多流行设计元素，在用料方面也非常厚道中控台造型较为规整，并运用了多道横向线条进行勾勒，整体的层次感还是不错的而内饰则更能给人带来眼前一亮的感觉，大量皮革的运用和包裹，看得出红旗在工艺上的造诣与水平是非常高的在科技感上，除了最低配之外，其他车型都搭载了12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏，并且支持CarLife和CarPlay手机互联功能在室内装饰方面,中控台的造型十分简单,中央控制台的布局也相对对称一些而且内饰用料也十分考究，我们可以看到很多中国古代文化元素进入车内，可以发现红旗HS7的内饰也比较豪华三幅式多功能方向盘，配合电子换挡杆以及悬浮式空调触控屏，让整体的科技氛围也有提升在材质上，新车内饰采用了大量皮质与翻毛皮材质，而在门板与座椅上，还加入了很多的菱形缝线来及，豪华感也有一定的保证来到内饰，新款车型采用了较为明快的设计风格，与之前中庸老气的风格有了较大的改变来到车内，新款红旗HS7内饰风格也十分年轻化，以深色调为主，搭配红色缝线和银色饰条，营造出更加豪华、高端的座舱氛围而内饰则更能给人带来眼前一亮的感觉，大量皮革的运用和包裹，看得出红旗在工艺上的造诣与水平是非常高的内外兼修的红旗HS7，不仅仅是商务用车，同时也兼顾家庭用车的不二之选车辆的内饰也非常豪气，采用了大量的银色镀铬饰条的装饰，中控台的设计很有层次感车厢用料同样非常厚道，木质装饰、金属装饰条、钢琴烤漆，四门无钥匙进入、启动、换挡拨片全都有配备，全液晶仪表和中控大屏在它身上可是标配同时，该车还在中控部位使用仿木纹装饰板，进一步提升该车内饰的档次在高配车型上，还配有座椅加热和通风功能，甚至还搭载了方向盘加热功能而在其它配置方面，新款红旗HS7依然保持了极高的水准在此基础上，新车配备智能驾驶辅助系统、主动制动、车道保持辅助、全速自适应巡航、智能泊车辅助等，让驾驶更安全在用车过程中，用户通过全车配备的6颗摄像头，还可以用来实现L2级智能驾驶系统，以此提高驾乘体验这台试驾车的轮胎规格更是高达255/45 R20，单条轮胎的价格超过1200元，相比一些合资品牌车型，价格优势明显而空气悬架，后排独立悬挂，前后双横臂式多连杆式气压悬挂等，也能很好的确保驾乘的舒适其配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘，保持了整体的科技感这款红旗HS7使用了全液晶仪表盘，并且换装上了电子档把，整体的科技感十分突出除最低配车型外，其他车型还配有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车和疲劳驾驶提示等除了刚刚提到的设计，这台车在配置以及质感方面的表现都可圈可点，对得起红旗HS7的价格这样的配置对比一些更高价位的BBA车型来说也毫不逊色同样，配置也是自主品牌的拿手好戏，尤其在智能科技配置方面，我们都不难发现红旗HS7是铁了心想要低价购买到顶配的消费者想要的配置，这绝对是其他厂商难以抗衡的而空气悬挂和整体的座椅也都是非常柔软舒适的，加上全车的隔音，让车内的体验非常安静这两张座椅具备六向电动调节，以及座椅加热和通风功能，舒适度没得说这也是中国品牌中目前唯一一个使用全景天窗的乘坐汽车除了以上配置外，还搭载了智能科技驾驶辅助、自动泊车系统、手机无线充电等越级功能，为消费者带来智能化的用车体验在配置上，新车还会配有ACC自适应巡航、全景摄像，空气悬架，感应行李箱等一系列实用配置而此次新增的电动尾门也进一步提高了车主的用车质感除此之外，红旗HS7在配置方面做得很突出，进一步提升了它在市场上的竞争力而红旗HS7最具亮点的地方，是该车采用了造型个性的电子挡把，进一步提升了该车的科技感同时，它还配备了自动头灯、转向辅助灯、LED前雾灯等功能在智能配置方面，红旗HS7已处于L2级自动驾驶水准，拥有AEB主动制动、BLIS盲点监测系统、ACC自适应巡航等，实际上已经超过L2等级的水平而换挡拨片的配备也进一步提升了该车性能的味道其次，还搭配了电动后备箱、感应式后备厢、蓝牙钥匙、手机无线充电等功能，为用车带来更加便利、科技化的体验作为一款中大型SUV，我们可以从消费者最为关注的空间、安全和动力表现这三大维度对汉兰达进行分析评价空间表现也是相当优秀，完胜同级别车型，座椅填充柔软舒适，后排的腿部和头部空间都非常充裕，这一点也是消费者非常喜欢的一个设计而对于这一点，空间和配置，相信也是大家比较关心的如此一来，无论是车内空间还是动力输出，都达到了一个新高度而且车内空间非常宽裕，后排中间的地台并不高，即使坐下三名乘客，中间乘客的舒适性也能得到照顾后排中央扶手配备了多媒体控制面板和空调面板空间表现方面，身高1.78米的乘客调整好后，前排拥有三拳的头部空间这两款车都是大7座SUV，因此，空间表现上大家可以放心在中级SUV里，中国品牌中大型SUV车型最为常见，不仅在空间方面要满足大多数家庭需求，还要在动能和配置方面具备优势在实际用车过程中，驾乘空间非常宽敞，配置很丰富，如果你有7座需求，那么在同级别车型中，我认为你的确没有比红旗HS7更适合家用的SUV车型这些数据在三排的条件下能够得到很好的乘坐体验这台中大型SUV的空间自不用说，非常宽敞，而且座椅的舒适性也是非常好的，整个车内的噪音控制得特别的出色，最大的亮点就是它还配备了空气悬架这些都是红旗HS7的优势，比如空间大，配置高，动力强等，而且它还有着丰富的行车辅助配置和智能配置，能满足大部分用户的用车需求这一数据在空间上显得尤为突出，完全无需担心车内七人会出现空间不够用的情况而后排空间方面，我们的编辑同事176cm，坐进去也不会感到压抑，这很符合它的车型定位而空间与动态质感，既是对大型一汽车模型的高要求，也是对当前汽车消费者选择产品的最高诉求而对于一台中大型SUV来说，空间肯定是绕不开的一个坎这台红旗HS7的空间是真的大，尤其是后排空间而对于这一级别车型在国人心目中的印象——空间大、尺寸大，以及外观气场足够高级，那么今天小赵就和大家一起探秘一下这款号称"中国版丰田汉兰达"的实力而从空间来看，这款红旗HS7的确是很值得入手这一数据在同级别车型中拥有十分明显的优势，所以在空间表现上完全不用担心此举也意味着，空间比奥迪Q5L，汉兰达，H7，后座都要宽敞得多，这是红旗HS7胜出的关键这两款车都是实打实的大5座SUV，空间较大，适合全家出行如此一来，车身内部空间就更加宽敞了这一套动力总成能让你在路上无论是超车还是爬坡，都表现的游刃有余而在动力数据上，虽然没有特别抢眼，但是结合337马力的最大马力，还是能够满足正常的驾驶需求动力上全系搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率为248千瓦,最大扭矩为445牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，中高配车型还配有四驱系统在功率方面，新的红旗HS7还配备了3.0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱这样的动力表现完全能够满足日常家用最令人满意的是，这台全新3.0T发动机在1500-4000转/分钟内可迸发出最大扭矩而红旗HS7的动力总成用的是一台3.0T的发动机，最大功率337马力，峰值扭矩445牛·米，匹配8挡手自一体变速箱最后，在性能方面，红旗HS7搭载了2.0T涡轮增压引擎，能爆发出337马力的最大马力，峰值扭矩为445牛·米，并且还配备了四驱系统动力搭载3.0T 8AT组合，最大输出337马力，动力输出比途观L和汉兰达略胜一筹最近，在重庆的街头巷尾实际体验了一把红旗HS7的性能，发现它的强劲动力、智能化程度以及舒适性都很高而且，3.0T机械增压发动机澎湃动力，还有空气悬挂加持，支撑性非常优秀，通过性也不输合资对手而这台发动机所能爆发出的峰值扭矩则为445牛·米该平台可满足国六B及欧六B排放，并且可实现100%的、改善加速性和燃油经济性而这样的动力调校，再加上专属的底盘悬架、全地形驾驶模式，可以最大程度确保用户在不同路况上畅享驾驶的乐趣此次，红旗HS7共推出了四款车型，全部搭载3.0T四缸发动机，并分为两驱与四驱两种版本这台发动机最大功率248千瓦，最大扭矩445牛·米，在1500-4000rpm转速区间内带有一个经济的传动比范围而且动力表现更出色的同时，燃油经济性也有所提升，百公里综合油耗仅为8.4升，比一些轿车的油耗都低该系统综合最大功率337马力，最大扭矩445牛·米，具备电气化驾驶模式、四驱能力、动力能效、燃油经济等优点红旗HS7，以磅礴的动力展现真我风采这台3.0T发动机带有48V轻混系统，所以综合最大功率可以达到248千瓦，最大扭矩为445牛·米在动力方面，红旗HS7搭载了3.0T的V6发动机，最大的功率248千瓦，扭矩可以达到445牛·米这种动力输出是非常棒的，油耗仅需7升，完全符合大多数人的要求最近，在重庆的街头巷尾实际体验了一把红旗HS7的性能，发现它的强劲动力、智能化程度以及舒适性都很高在功率方面，新型红旗HS7配备了3.0T涡轮增压发动机，最大功率为337马力红旗HS7搭载了一台2.0发动机，最大输出功率337马力至于动力，搭载的是3.0T涡轮增压发动机，最大动力337马力，峰值扭矩445牛·米，传动匹配8挡手自一体变速箱"此外，这套动力总成拥有39.52%发动机热效率，最大功率248千瓦,最大扭矩445牛·米并拥有国内最先进的主动安全技术，而且完全符合欧洲和澳洲安全碰撞的标准，以前文章里就说的这些功能只会出现在高配车型上面主要技术包括AEB（自动紧急制动系统）、LDW（车道保持辅助系统而这些都是基础，那么，这款车到底有哪些过人之处，能够在行车之中守护我们生命安全与之安全配置方面，红旗HS7全系标配有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有搭载ESP车型的车型而且，该系统还可以探测车辆前后的障碍物，并在距离碰撞发生前进行紧急制动，确保安全车距此次C-NCAP，也是针对中国道路情况在消费者最关心的安全方面，红旗HS7也做到了360°的无死角全方位防护在遇到险情时能主动制动以避免或减缓碰撞损失，以前瞻的主动安全配置将大大提升车辆的安全等级与此同时，这款车还配有主动刹车、车道偏离预警系统等一系列安全配置，可以说这款汽车的安全系数还是蛮高的此次C-NCAP，也是针对中国道路情况在配置方面，红旗HS7配备了6气囊、ACC、AEB、BLIS、LSD、LAK、车道保持、碰撞报警等，基本上属于目前比较主流的配置都有配备，还是比较厚道的而在主动安全方面，红旗HS7搭载了AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、ACC自适应巡航等一系列配置，为用户带来顶级的用车安全保障在车内配置方面，红旗HS7版搭载了前排侧气囊，定速巡航，上坡辅助，陡坡缓降，全景天窗，电动后备箱，感应式雨刷等配置在遇到紧急情况时，完全可以保证车内人员的安全而且还有碰撞预警、紧急制动、行人识别、自适应巡航、盲点监测、主动刹车、后方盲区预警等，配置非常的丰富，这在很多车型中都是属于比较少见的主被动安全齐备的红旗HS7，已经多次得到了中国机长、国内C-NCAP双五星安全认证的顶级认证而被动安全配置方面，红旗HS7还配备了6安全气囊，且侧气帘可以100%覆盖车窗，最大限度地为乘客缓解了碰撞冲击在消费者注重的安全方面，新车全系标配了博世BOSCH 9.3版本ESP电子稳定系统，配备了主动制动、盲区监测、倒车防碰撞等功能被动安全方面：整车8气囊，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统等等并在此基础上，侧安全气帘、膝部气囊、胎压显示、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、全景天窗等配置均是有配备的此次C-NCAP，也是针对中国道路情况与其匹配的是一台爱信8挡手自一体变速箱，红旗HS7由此可以看出，这款国产车是诚意满满"与发动机匹配的是爱信8挡手自一体变速箱,该变速底盘的质感也非常高级，在路面上小小的颠簸悬挂都能很好地化解掉，柔和且支撑到位此次，中国一汽红旗与吉利汽车携手成立合资公司，研发生产出了最先进的双底盘架构底盘，赋予了红旗HS7越级的灵动操控在传动系统方面，新车则将匹配8挡手自一体变速箱与此同时，这台变速箱的换挡逻辑较为平顺，且没有出现过多的问题匹配8挡手自一体变速箱底盘方面，前为麦弗逊式独立悬架与发动机匹配的是一台爱信8挡手自一体变速箱在传动方面，红旗HS7匹配8挡手自一体变速箱在高速行驶时，整个车身的动态反馈都很不错，独立悬架保证了车辆的稳定性，对减震器也有所提升而匹配的爱信8挡手自一体变速箱,无论是行驶品质还是动力传输,其都不会让人失望此次，C-NCAP仅仅是要求会获得大约100,000km的碰撞成绩，而我们今天测试的这辆红旗HS7，却采用前双叉臂式、后多连杆式的独立悬架与此同时，传动系统匹配的是来自爱信的第三代8挡手自一体变速箱，并且该车部分车型还配有四驱系统传统系统匹配8挡手自一体变速箱与这台发动机匹配的是一台8挡手自一体变速箱在底盘悬架方面，这个价位的SUV后悬架为多连杆式独立悬架传动系统方面，匹配的是爱信8挡手自一体变速箱与之匹配的是8挡手自一体变速箱，零百加速仅需7.8S，并且全系满足国六排放标准在此次试驾过程中，底盘的扎实感很好，在面对一些山路弯道，悬挂对车身的支撑也很到位，给予驾驶员的信心很足悬挂部分，前前悬为双叉臂式独立悬架在保养方面，红旗HS7并没有因为网络大流向全国网约车市场推出同级首款车型而采取相应的配置，这是中国制造的第一款落地产品在油耗方面，工业和信息化部的目标是综合油耗为6.9升而这个动力总成，在油耗上会有不错的表现，工信部百公里综合油耗为8.4L以2020年双积分计算，目前车型红旗HS7需求油耗5.5L/100km这样的油耗，在同级别的车型当中，油耗表现处于绝对的第一梯队，而且动力系统的强大在此基础上，红旗HS7还配备了滑行模式，在城市道路等红灯时能降低油耗在油耗方面，工业和信息化部的综合油耗为8.6L / 100 km，这样的数据在SUV中表现还算不错在消费者眼中，评价一辆车的油耗低，往往占据了第一印象而油耗方面的表现，也要比以前经济车型高一些，这也正符合其车型定位在实际用车过程中，红旗HS7的百公里综合油耗仅为8.6升，且符合来自广州市网约车购车用户的日常用车需求而在此前的试驾过程中，其实这台车的油耗可以做到8.3L/100km，这样的表现我觉得对于一台中大型豪华SUV来说，还是比较符合常规的这种技术路线的选择，能够有效地降低油耗在拥有性能的同时，经济性也有所保证，而且这两个版本都支持国六排放，所以实际油耗也都会略低一些这是一台中大型SUV的油耗表现，在同级别中我觉得也算是比较优秀的当然这样的设计油耗并不低，工信部百公里油耗为7.9L在油耗上，红旗HS7目前的油耗是8.5L而实际测试下来，这辆汽车的百公里油耗大概在9L左右，对于一款中大型SUV汽车而言，这个油耗可以说非常低了，所以说实用性还是很强的当然，能够做到如此低的油耗，这个得归功于红旗这台发动机的iHEC智能启停系统当然，有不少车友反映，中大型SUV油耗高，并不一定拥有强劲的动力在保养方面，由于红旗汽车曾经推出多款车型，红旗车型保养费用也相对较便宜这样算下来，一年在燃油费用上省下一半"工信部综合油耗8.7L,底盘悬架系统采用的是前双横臂式独立悬架、后多连杆式而根据工信部的数据显示，其百公里综合油耗大约为8.9L而这种高油耗表现也并不是在高转速区间，而是在城市道路上，让油耗降到了9.5L/100km油耗上，红旗HS7的百公里申报油耗为8.4L工业和信息化部的综合油耗为8.9L / 100km而350bar喷射的喷油器能让燃油雾化水平提高，有效降低油耗，下面我们就来说一说关于红旗HS7的尺寸数据为5035x1989毫米1758?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

红旗HS7的尺寸数据为5035x1989毫米1758

这台红旗HS7的尺寸数据为5035x1989毫米1758，轴距为3008，整备质量2320公斤。这个是一个正经的多辐条铝合金轮毂的设计，并且采用双色搭配，精致感还是比较不错的。在车身侧面，新车的车身线条较为硬朗，较高的轮眉配上多辐式双色精车轮毂，让这款中大型SUV显得尤为灵动。外形方面，新款红旗HS7基本延续了现款的风格，但整体外形更加豪华。而在这样气派的外观设计下，更低的价格也成为了更多用户选择它的原因。而车尾部分，整体造型饱满敦实，其中央由一条贯穿式的镀铬饰条进行连接，并且尾灯组内部同样采用LED光源，点亮后有着不错的辨识度。前格栅尺寸很大，内部为直瀑式设计，并且采用了全新的红旗HS7，配合两边狭长犀利的大灯组，看起来相当霸气。在尺寸方面，这辆汽车的长度超过5米。车顶是采用悬浮式设计，配上大尺寸多辐式轮毂，让整个侧面看上去很有立体感。前大灯组采用了LED光源，并且与格栅连为一体，整体感很强。这两种前脸风格，也正是当前市场上大部分的中国消费者对于前脸的喜爱程度所在。车侧、车尾设计也非常流畅、动感。在车身侧面，红旗HS7的整体设计非常流畅、协调，视觉效果不错。这台新车的外观与内饰相比较老款车型有较大的变化。前大尺寸的进气格栅，给人一种十分霸气的感觉，并且还配以镀铬饰条进行的点缀，进一步提高了这款车子前脸的辨识度。而且，前大灯内部发出的红光点缀，更是凸显了红旗HS7的精致感。这个是一个正经的多辐条铝合金轮毂的设计，并且采用双色搭配，精致感还是比较不错的。在国内市场，加长车身轴距成为常态。这种“大”，一改以往红旗轿车的中规中矩的姿态。这台车的车身尺寸为5035x1989毫米1778，轴距为3008，整备质量2320公斤。而下部双边共双出的排气口，在中国品牌中大型SUV上很少见。在科技感上，除了最低配之外，其他车型都搭载了12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏，并且支持CarLife和CarPlay手机互联功能。而12.3英寸全液晶仪表以及10.1英寸多媒体中控屏，也给车内带来了不错的科技感。内饰方面，红旗HS7采用了时下非常主流的科技简洁风格，同时也不乏很多流行设计元素，在用料方面也非常厚道。中控台造型较为规整，并运用了多道横向线条进行勾勒，整体的层次感还是不错的。而内饰则更能给人带来眼前一亮的感觉，大量皮革的运用和包裹，看得出红旗在工艺上的造诣与水平是非常高的。在科技感上，除了最低配之外，其他车型都搭载了12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏，并且支持CarLife和CarPlay手机互联功能。在室内装饰方面,中控台的造型十分简单,中央控制台的布局也相对对称一些。而且内饰用料也十分考究，我们可以看到很多中国古代文化元素。进入车内，可以发现红旗HS7的内饰也比较豪华。三幅式多功能方向盘，配合电子换挡杆以及悬浮式空调触控屏，让整体的科技氛围也有提升。在材质上，新车内饰采用了大量皮质与翻毛皮材质，而在门板与座椅上，还加入了很多的菱形缝线来及，豪华感也有一定的保证。来到内饰，新款车型采用了较为明快的设计风格，与之前中庸老气的风格有了较大的改变。来到车内，新款红旗HS7内饰风格也十分年轻化，以深色调为主，搭配红色缝线和银色饰条，营造出更加豪华、高端的座舱氛围。而内饰则更能给人带来眼前一亮的感觉，大量皮革的运用和包裹，看得出红旗在工艺上的造诣与水平是非常高的。内外兼修的红旗HS7，不仅仅是商务用车，同时也兼顾家庭用车的不二之选。车辆的内饰也非常豪气，采用了大量的银色镀铬饰条的装饰，中控台的设计很有层次感。车厢用料同样非常厚道，木质装饰、金属装饰条、钢琴烤漆，四门无钥匙进入、启动、换挡拨片全都有配备，全液晶仪表和中控大屏在它身上可是标配。同时，该车还在中控部位使用仿木纹装饰板，进一步提升该车内饰的档次。在高配车型上，还配有座椅加热和通风功能，甚至还搭载了方向盘加热功能。而在其它配置方面，新款红旗HS7依然保持了极高的水准。在此基础上，新车配备智能驾驶辅助系统、主动制动、车道保持辅助、全速自适应巡航、智能泊车辅助等，让驾驶更安全。在用车过程中，用户通过全车配备的6颗摄像头，还可以用来实现L2级智能驾驶系统，以此提高驾乘体验。这台试驾车的轮胎规格更是高达255/45 R20，单条轮胎的价格超过1200元，相比一些合资品牌车型，价格优势明显。而空气悬架，后排独立悬挂，前后双横臂式多连杆式气压悬挂等，也能很好的确保驾乘的舒适。其配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘，保持了整体的科技感。这款红旗HS7使用了全液晶仪表盘，并且换装上了电子档把，整体的科技感十分突出。除最低配车型外，其他车型还配有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车和疲劳驾驶提示等。除了刚刚提到的设计，这台车在配置以及质感方面的表现都可圈可点，对得起红旗HS7的价格。这样的配置对比一些更高价位的BBA车型来说也毫不逊色。同样，配置也是自主品牌的拿手好戏，尤其在智能科技配置方面，我们都不难发现红旗HS7是铁了心想要低价购买到顶配的消费者想要的配置，这绝对是其他厂商难以抗衡的。而空气悬挂和整体的座椅也都是非常柔软舒适的，加上全车的隔音，让车内的体验非常安静。这两张座椅具备六向电动调节，以及座椅加热和通风功能，舒适度没得说。这也是中国品牌中目前唯一一个使用全景天窗的乘坐汽车。除了以上配置外，还搭载了智能科技驾驶辅助、自动泊车系统、手机无线充电等越级功能，为消费者带来智能化的用车体验。在配置上，新车还会配有ACC自适应巡航、全景摄像，空气悬架，感应行李箱等一系列实用配置。而此次新增的电动尾门也进一步提高了车主的用车质感。除此之外，红旗HS7在配置方面做得很突出，进一步提升了它在市场上的竞争力。而红旗HS7最具亮点的地方，是该车采用了造型个性的电子挡把，进一步提升了该车的科技感。同时，它还配备了自动头灯、转向辅助灯、LED前雾灯等功能。在智能配置方面，红旗HS7已处于L2级自动驾驶水准，拥有AEB主动制动、BLIS盲点监测系统、ACC自适应巡航等，实际上已经超过L2等级的水平。而换挡拨片的配备也进一步提升了该车性能的味道。其次，还搭配了电动后备箱、感应式后备厢、蓝牙钥匙、手机无线充电等功能，为用车带来更加便利、科技化的体验。作为一款中大型SUV，我们可以从消费者最为关注的空间、安全和动力表现这三大维度对汉兰达进行分析评价。空间表现也是相当优秀，完胜同级别车型，座椅填充柔软舒适，后排的腿部和头部空间都非常充裕，这一点也是消费者非常喜欢的一个设计。而对于这一点，空间和配置，相信也是大家比较关心的。如此一来，无论是车内空间还是动力输出，都达到了一个新高度。而且车内空间非常宽裕，后排中间的地台并不高，即使坐下三名乘客，中间乘客的舒适性也能得到照顾。后排中央扶手配备了多媒体控制面板和空调面板。空间表现方面，身高1.78米的乘客调整好后，前排拥有三拳的头部空间。这两款车都是大7座SUV，因此，空间表现上大家可以放心。在中级SUV里，中国品牌中大型SUV车型最为常见，不仅在空间方面要满足大多数家庭需求，还要在动能和配置方面具备优势。在实际用车过程中，驾乘空间非常宽敞，配置很丰富，如果你有7座需求，那么在同级别车型中，我认为你的确没有比红旗HS7更适合家用的SUV车型。这些数据在三排的条件下能够得到很好的乘坐体验。这台中大型SUV的空间自不用说，非常宽敞，而且座椅的舒适性也是非常好的，整个车内的噪音控制得特别的出色，最大的亮点就是它还配备了空气悬架。这些都是红旗HS7的优势，比如空间大，配置高，动力强等，而且它还有着丰富的行车辅助配置和智能配置，能满足大部分用户的用车需求。这一数据在空间上显得尤为突出，完全无需担心车内七人会出现空间不够用的情况。而后排空间方面，我们的编辑同事176cm，坐进去也不会感到压抑，这很符合它的车型定位。而空间与动态质感，既是对大型一汽车模型的高要求，也是对当前汽车消费者选择产品的最高诉求。而对于一台中大型SUV来说，空间肯定是绕不开的一个坎。这台红旗HS7的空间是真的大，尤其是后排空间。而对于这一级别车型在国人心目中的印象——空间大、尺寸大，以及外观气场足够高级，那么今天小赵就和大家一起探秘一下这款号称"中国版丰田汉兰达"的实力。而从空间来看，这款红旗HS7的确是很值得入手。这一数据在同级别车型中拥有十分明显的优势，所以在空间表现上完全不用担心。此举也意味着，空间比奥迪Q5L，汉兰达，H7，后座都要宽敞得多，这是红旗HS7胜出的关键。这两款车都是实打实的大5座SUV，空间较大，适合全家出行。如此一来，车身内部空间就更加宽敞了。这一套动力总成能让你在路上无论是超车还是爬坡，都表现的游刃有余。而在动力数据上，虽然没有特别抢眼，但是结合337马力的最大马力，还是能够满足正常的驾驶需求。动力上全系搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率为248千瓦,最大扭矩为445牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，中高配车型还配有四驱系统。在功率方面，新的红旗HS7还配备了3.0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱。这样的动力表现完全能够满足日常家用。最令人满意的是，这台全新3.0T发动机在1500-4000转/分钟内可迸发出最大扭矩。而红旗HS7的动力总成用的是一台3.0T的发动机，最大功率337马力，峰值扭矩445牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。最后，在性能方面，红旗HS7搭载了2.0T涡轮增压引擎，能爆发出337马力的最大马力，峰值扭矩为445牛·米，并且还配备了四驱系统。动力搭载3.0T 8AT组合，最大输出337马力，动力输出比途观L和汉兰达略胜一筹。最近，在重庆的街头巷尾实际体验了一把红旗HS7的性能，发现它的强劲动力、智能化程度以及舒适性都很高。而且，3.0T机械增压发动机澎湃动力，还有空气悬挂加持，支撑性非常优秀，通过性也不输合资对手。而这台发动机所能爆发出的峰值扭矩则为445牛·米。该平台可满足国六B及欧六B排放，并且可实现100%的、改善加速性和燃油经济性。而这样的动力调校，再加上专属的底盘悬架、全地形驾驶模式，可以最大程度确保用户在不同路况上畅享驾驶的乐趣。此次，红旗HS7共推出了四款车型，全部搭载3.0T四缸发动机，并分为两驱与四驱两种版本。这台发动机最大功率248千瓦，最大扭矩445牛·米，在1500-4000rpm转速区间内带有一个经济的传动比范围。而且动力表现更出色的同时，燃油经济性也有所提升，百公里综合油耗仅为8.4升，比一些轿车的油耗都低。该系统综合最大功率337马力，最大扭矩445牛·米，具备电气化驾驶模式、四驱能力、动力能效、燃油经济等优点。红旗HS7，以磅礴的动力展现真我风采。这台3.0T发动机带有48V轻混系统，所以综合最大功率可以达到248千瓦，最大扭矩为445牛·米。在动力方面，红旗HS7搭载了3.0T的V6发动机，最大的功率248千瓦，扭矩可以达到445牛·米。这种动力输出是非常棒的，油耗仅需7升，完全符合大多数人的要求。最近，在重庆的街头巷尾实际体验了一把红旗HS7的性能，发现它的强劲动力、智能化程度以及舒适性都很高。在功率方面，新型红旗HS7配备了3.0T涡轮增压发动机，最大功率为337马力。红旗HS7搭载了一台2.0发动机，最大输出功率337马力。至于动力，搭载的是3.0T涡轮增压发动机，最大动力337马力，峰值扭矩445牛·米，传动匹配8挡手自一体变速箱。"此外，这套动力总成拥有39.52%发动机热效率，最大功率248千瓦,最大扭矩445牛·米。并拥有国内最先进的主动安全技术，而且完全符合欧洲和澳洲安全碰撞的标准，以前文章里就说的这些功能只会出现在高配车型上面。主要技术包括AEB（自动紧急制动系统）、LDW（车道保持辅助系统。而这些都是基础，那么，这款车到底有哪些过人之处，能够在行车之中守护我们生命安全。与之安全配置方面，红旗HS7全系标配有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有搭载ESP车型的车型。而且，该系统还可以探测车辆前后的障碍物，并在距离碰撞发生前进行紧急制动，确保安全车距。此次C-NCAP，也是针对中国道路情况。在消费者最关心的安全方面，红旗HS7也做到了360°的无死角全方位防护。在遇到险情时能主动制动以避免或减缓碰撞损失，以前瞻的主动安全配置将大大提升车辆的安全等级。与此同时，这款车还配有主动刹车、车道偏离预警系统等一系列安全配置，可以说这款汽车的安全系数还是蛮高的。此次C-NCAP，也是针对中国道路情况。在配置方面，红旗HS7配备了6气囊、ACC、AEB、BLIS、LSD、LAK、车道保持、碰撞报警等，基本上属于目前比较主流的配置都有配备，还是比较厚道的。而在主动安全方面，红旗HS7搭载了AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、ACC自适应巡航等一系列配置，为用户带来顶级的用车安全保障。在车内配置方面，红旗HS7版搭载了前排侧气囊，定速巡航，上坡辅助，陡坡缓降，全景天窗，电动后备箱，感应式雨刷等配置。在遇到紧急情况时，完全可以保证车内人员的安全。而且还有碰撞预警、紧急制动、行人识别、自适应巡航、盲点监测、主动刹车、后方盲区预警等，配置非常的丰富，这在很多车型中都是属于比较少见的。主被动安全齐备的红旗HS7，已经多次得到了中国机长、国内C-NCAP双五星安全认证的顶级认证。而被动安全配置方面，红旗HS7还配备了6安全气囊，且侧气帘可以100%覆盖车窗，最大限度地为乘客缓解了碰撞冲击。在消费者注重的安全方面，新车全系标配了博世BOSCH 9.3版本ESP电子稳定系统，配备了主动制动、盲区监测、倒车防碰撞等功能。被动安全方面：整车8气囊，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统等等。并在此基础上，侧安全气帘、膝部气囊、胎压显示、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、全景天窗等配置均是有配备的。此次C-NCAP，也是针对中国道路情况。与其匹配的是一台爱信8挡手自一体变速箱，红旗HS7由此可以看出，这款国产车是诚意满满。"与发动机匹配的是爱信8挡手自一体变速箱,该变速。底盘的质感也非常高级，在路面上小小的颠簸悬挂都能很好地化解掉，柔和且支撑到位。此次，中国一汽红旗与吉利汽车携手成立合资公司，研发生产出了最先进的双底盘架构底盘，赋予了红旗HS7越级的灵动操控。在传动系统方面，新车则将匹配8挡手自一体变速箱。与此同时，这台变速箱的换挡逻辑较为平顺，且没有出现过多的问题。匹配8挡手自一体变速箱。底盘方面，前为麦弗逊式独立悬架。与发动机匹配的是一台爱信8挡手自一体变速箱。在传动方面，红旗HS7匹配8挡手自一体变速箱。在高速行驶时，整个车身的动态反馈都很不错，独立悬架保证了车辆的稳定性，对减震器也有所提升。而匹配的爱信8挡手自一体变速箱,无论是行驶品质还是动力传输,其都不会让人失望。此次，C-NCAP仅仅是要求会获得大约100,000km的碰撞成绩，而我们今天测试的这辆红旗HS7，却采用前双叉臂式、后多连杆式的独立悬架。与此同时，传动系统匹配的是来自爱信的第三代8挡手自一体变速箱，并且该车部分车型还配有四驱系统。传统系统匹配8挡手自一体变速箱。与这台发动机匹配的是一台8挡手自一体变速箱。在底盘悬架方面，这个价位的SUV后悬架为多连杆式独立悬架。传动系统方面，匹配的是爱信8挡手自一体变速箱。与之匹配的是8挡手自一体变速箱，零百加速仅需7.8S，并且全系满足国六排放标准。在此次试驾过程中，底盘的扎实感很好，在面对一些山路弯道，悬挂对车身的支撑也很到位，给予驾驶员的信心很足。悬挂部分，前前悬为双叉臂式独立悬架。在保养方面，红旗HS7并没有因为网络大流向全国网约车市场推出同级首款车型而采取相应的配置，这是中国制造的第一款落地产品。在油耗方面，工业和信息化部的目标是综合油耗为6.9升。而这个动力总成，在油耗上会有不错的表现，工信部百公里综合油耗为8.4L。以2020年双积分计算，目前车型红旗HS7需求油耗5.5L/100km。这样的油耗，在同级别的车型当中，油耗表现处于绝对的第一梯队，而且动力系统的强大。在此基础上，红旗HS7还配备了滑行模式，在城市道路等红灯时能降低油耗。在油耗方面，工业和信息化部的综合油耗为8.6L / 100 km，这样的数据在SUV中表现还算不错。在消费者眼中，评价一辆车的油耗低，往往占据了第一印象。而油耗方面的表现，也要比以前经济车型高一些，这也正符合其车型定位。在实际用车过程中，红旗HS7的百公里综合油耗仅为8.6升，且符合来自广州市网约车购车用户的日常用车需求。而在此前的试驾过程中，其实这台车的油耗可以做到8.3L/100km，这样的表现我觉得对于一台中大型豪华SUV来说，还是比较符合常规的。这种技术路线的选择，能够有效地降低油耗。在拥有性能的同时，经济性也有所保证，而且这两个版本都支持国六排放，所以实际油耗也都会略低一些。这是一台中大型SUV的油耗表现，在同级别中我觉得也算是比较优秀的。当然这样的设计油耗并不低，工信部百公里油耗为7.9L。在油耗上，红旗HS7目前的油耗是8.5L。而实际测试下来，这辆汽车的百公里油耗大概在9L左右，对于一款中大型SUV汽车而言，这个油耗可以说非常低了，所以说实用性还是很强的。当然，能够做到如此低的油耗，这个得归功于红旗这台发动机的iHEC智能启停系统。当然，有不少车友反映，中大型SUV油耗高，并不一定拥有强劲的动力。在保养方面，由于红旗汽车曾经推出多款车型，红旗车型保养费用也相对较便宜。这样算下来，一年在燃油费用上省下一半。"工信部综合油耗8.7L,底盘悬架系统采用的是前双横臂式独立悬架、后多连杆式。而根据工信部的数据显示，其百公里综合油耗大约为8.9L。而这种高油耗表现也并不是在高转速区间，而是在城市道路上，让油耗降到了9.5L/100km。油耗上，红旗HS7的百公里申报油耗为8.4L。工业和信息化部的综合油耗为8.9L / 100km。而350bar喷射的喷油器能让燃油雾化水平提高，有效降低油耗。