嘉善环沪的发展(浅谈环沪市场之嘉兴市平湖)

今天主要是嘉兴辖 平湖与嘉善

平湖:

紧邻上海金山,平湖连接着杭州·上海。平湖下辖6镇,有4个和上海金山交界。依托上海港口,与金山联合开发张江三角科技城。目前有很多大型产业园,金融园,修建城际铁路,沪平城际铁路与沪乍杭高铁,未来直达上海腹地!

上海城西15公里城际高铁“双规划!全配套完善生活圈,除了政策红利,平湖的交通规划同样令人瞩!平湖本就是浙江省接轨上海示范区的首位,长三角重要交通枢纽城市,一个半小时内可到达上海内环、宁波、杭州三大城市。更重要的是,还规划了沪平城际铁路(规划)与沪乍杭高铁(在建)两条轨道交通穿境而过,未来双轨加持,将与上海的链接越来越紧密,双城生活圈拭目以待。

平湖与上海的产业合作也是 分紧密的,张江平湖科技园与张江金山科技园共同组成了张三角科技城,这是全国少有的跨城市规划的产业园区,张江园区将给予产业导向支持,未来的招商引资将由上海的张江高科驱动带领。越来越多的企业入驻,必将驱动人口导入,住房需求之攀升。可以预见的是,在长三角一体化的春风下,平湖与上海接轨的步骤将会越来越快。以项目板块的区位优势自然不用多说。

现代化世界大湾区规划跨城市产业园区,平湖区位发展优势一目了然,平湖地处上海南、杭州湾北,是杭州湾的重要组成部分。2017年11月29日,在第四届世界浙商大会专题活动--浙江省大湾区建设重大项目推介会上,浙江省推出总投资约1.5万亿元的大湾区建设项目,涵盖能源交通、城市建设、教育医疗、健康养老、文化旅游、产业园区等诸多方面,力争到2035年建成现世界大湾区。

平湖主要购买群体主要以金山.松江为主,青浦有部分客户嘉善以松江.闵行.青浦为主,奉贤和普陀区有少量客户

客户属性不限购,满足没有购房资格的,首付款相对较少的投资客;每日通勤上班的刚需客,仅仅用来睡眠,入住率极低,形成“睡城”!

平湖本就是浙江省接轨上海示范区的首位,长三角重要交通枢纽城市,一个半小时内达上海内环、宁波、杭州三大城市。更重要的是,还规划了沪平城际铁路(规划)与沪乍杭高铁(在建)两条轨道交通穿境而过,未来双轨加持,将与上海的链接越来越紧密,双城生活圈拭目以待。

近日,平湖市发布《关于全方位构建综合交通体系高水平建设交通强市的实施意见》、《平湖市高水平建设交通强市三年行动计划(2020-2022)的通知》。其中提到了不少大家关心的热点项目,比如金山至平湖市域铁路、建国南路隧道工程等。

至2025年,建成金山至平湖市域铁路、平湖通用机场,建成高质量市域一体化骨干交通网、高品质“四好农村路”,优化“12360”交通时空圈,海河联运中转枢纽港建设取得明显成效,初步形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系,基本实现“铁路梦”“通航梦”“大港梦”

至2035年,基本建成高水平现代化交通强市,综合立体交通网全面建成;长三角交通一体化、市域交通一体化发展格局更加完善;交通基础设施、运输服务和治理体系发展水平处于全省前列,全方位支撑平湖现代化建设。

高水平建设交通强市,建设连接上海的市域铁路,加快推进金山至平湖市域铁路建设,2020年完成工可审批、初步设计招标等,2021年全面开工建设。全力配合做好沪乍杭铁路前期工作。

嘉善环沪的发展(浅谈环沪市场之嘉兴市平湖)(1)

沪平城际铁路站点

建设高效协同的现代公路网,加快建设普通国省道、农村公路,提高公路网覆盖面和通达性。到2022年,完成平湖至安吉公路平湖新仓至曹桥段工程、嘉善至永嘉公路平湖新埭俞家浜至大齐塘改建工程、建国南路隧道工程等一批项目建设;开工建设平湖市独广公路独山至省界段改造工程、S206省道平湖段西环线外迁工程、G228国道平湖段改扩建工程、高铁新城核心区路网工程、永兴路(上海塘大桥)等项目。到2022年,普通国省道里程达到近100公里,农村公路里程达到1085公里。

打造高质量的综合交通产业,加快推进长城汽车项目建设,2021年生产基地全面建成投产,同时集聚一批汽车上下游产业链项目,到2022年汽车产业生态园总产值达到500亿元,基本构建形成整零协同创新的汽车产业现代化集群。加快现代物流业转型发展、提能增效,到2022年,完成德铁信可、万纬冷链等供应链物流项目建设并投运;力争完成苏宁、易商两大电商产业园建设并投运;加快推进美妆基地等项目建设互联网物流发展的集聚地。

结言:平湖主要购买群体主要以金山.松江为主,青浦有部分客户嘉善以松江.闵行.青浦为主,奉贤和普陀区有少量客户

客户属性不限购,满足没有购房资格的,首付款相对较少的投资客;每日通勤上班的刚需客,仅仅用来睡眠,可能入住率极低,有可能形成“睡城”!

嘉善:

紧邻上海的金山和松江,目前高铁23分钟可以直达上海虹桥,交通十分便利!嘉善作为长三角绿色示范区中的一员,正在加快推进沪嘉城际通苏嘉甬铁路,轨交一号线打造轨道上的示范区,而示范区轨交一号线是上海17号线青浦至嘉善段的延申段。

总体目标:50年不落后,嘉善模式、示范窗口。4个具体目标:引搏区域,打造长三角核心区战略枢纽;示范全国,树立全国交通强国建设示范;领先全球,打造国际领先绿色交通标杆;走向未来,创建交通科技创新发展高地。

战略一:打造三个“半小时交通圈”

在不同的空间层次,打造三个“半小时交通圈”,实现嘉善与上海、苏州、杭州等长三角主要城市之间半小时互达;示范区内部西塘、同里、黎里、金泽、朱家角、练塘等主要城镇节点之间半小时互达;县域内部各组团之间半小时互达。

战略二:构建一体化交通基础设施

打造“三核六网”,构建立体多元、多网融合的一体化交通基础设施。

战略三:打造高质量交通运输体系

嘉善综合交通系统重点体现“生态绿色、数字智能、一体服务”三大特征,打造“系统全方位绿色化、设施全要素数字化、服务全过程一体化”的“三全三化”高质量交通运输体系。

战略四:构建多式一体轨铁网

构建“2221”轨铁网,即沪杭高铁、通苏嘉甬高铁2条高速铁路,沪杭城际、沪嘉城际2条城际铁路,上海17号线延伸线、苏州10号线延伸线2条轨道线路,以及沪杭铁路1条普速铁路。

高速铁路

高铁方面,嘉善县现有早已在运营中的沪杭高铁,全线设上海虹桥站、松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭站、杭州东站等站点,另通过联络线连接上海南站、杭州站。未来还将新增通苏嘉甬高铁,在嘉善境内线路长度约22km,规划通苏嘉甬线路在嘉善境内陶庄附近设置嘉兴北站。

城际铁路

沪杭城际,规划上海至杭州,起讫点待定。沪嘉城际,目前尚处于待建状态,规划途径站点嘉兴南站-归谷站-嘉善站-枫南站,并向东接上海南枫线至自贸区。在2019年底,沪嘉城际铁路先行工程就已经开工。

轨道交通

规划建议上海17号线延伸至嘉善南站,途经嘉善站、西塘站、水乡客厅等重要节点,上海地铁17号线上海虹桥站到东方绿舟站段已于2017年12月30日开通,全线共设虹桥火车站、东方绿舟站等13座车站。规划建议苏州10号线延伸至水乡客厅站,途经黎里,同时在嘉善境内规划嘉兴北站至西塘站的轨道支线。

普速铁路

为消除铁路分割影响,沪杭铁路(G320-城西大道)沿既有铁路南侧以高架形式进行改造,嘉善站改建为高架站,仅保留客运功能,货场迁建至三里桥村。

构建内畅外达道路网

规划形成两横两纵的“井字形”高快速路网,主要服务跨区域长距离出行。

两横:申嘉湖高速、沪昆高速;

两纵:杭州湾环线高速、亭枫高速北延。

近期重点构建“三纵三横”省际高快速路网络,内部串联县域重点片区,外部对接区域重要枢纽。

三纵:汾湖大道-兴善公路、西塘至金商公路-西塘大道、亭枫高速北延/S202复合通道。

三横:丁陶公路、姚杨公路、G320。

远期将 G320、平黎公路等穿城过境公路进一步外迁,重构县域干线道路骨架,形成“七横五纵”的干线网格局。

七横:丁陶公路、申嘉湖高速、姚杨公路、G320、宏业路、沪昆高速、G320外迁。

五纵:西部通道、常嘉高速、汾湖大道-兴善公路、西塘至金商公路-嘉善大道-平黎公路、亭枫高速北延/S202复合通道。

远期轨铁站点600米人口覆盖率达到50%以上

绿色用地布局,将参照新加坡、日本、香港TOD开发模式,围绕轨铁交通站点进行交通与城市空间一体化开发,轨铁车站100%进行TOD开发。远期轨铁站点600米人口覆盖率达到县域人口的50%以上。

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