没有一辆拿得出手的座驾（汽车朋友圈豪门）

[爱卡汽车 导购原创]

谈到100万元以内的“大佬”级豪华轿车，大家心里都有不同的标杆，喜欢操控的选保时捷Panamera、衷情运动的选玛莎拉蒂Ghibli。但是如果你想要一款既有操控运动基因，又有豪华行政气质的座驾，那肯定少不了上汽奥迪A7L。想知道A7L、Panamera、Ghibli的“茶话会”都聊了哪些内容吗？一起到它们的群聊里看看吧。

此次参加对比的车型分别是上汽奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版、保时捷Panamera 2.9T和玛莎拉蒂Ghibli 3.0T Modena，官方指导价请参考下表。

对比车型官方指导价
车型	官方指导价（万元）
上汽奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版	77.77
保时捷Panamera 2.9T	99.80
玛莎拉蒂Ghibli 3.0T Modena	88.98
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上汽奥迪A7L：我和A7 Sportback的造型都源自于Prologue概念车，设计师通过凌厉的线条营造锋芒毕露的感觉，既有四门行政轿车的霸气，又有五门轿跑车的帅气。全系曜黑套装、流晶套装两款可选，无论什么角色都能完美适配。

上汽奥迪A7L：大尺寸格栅气势十足，我将家族的横幅样式变成了纵横交错的全新样式，视觉效果更复杂。除此之外，前脸还能看到毫米波雷达、超声波雷达和摄像头的安装位置，顶配车型标配奥迪Pro领航套装增强版（L2 ），支持0-250km/h全速域自适应巡航、交叉路口交通辅助系统、65km/h-250km/h车道保持等功能。

上汽奥迪A7L：跟“灯厂”比你们都还嫩了点。智能激光大灯可实现最远600米的照明距离，蓝色照明光导让人过目难忘；HD Matrix LED灯组由32颗模组构成，能根据道路情况精准分布光束，时刻照亮你的前路。

上汽奥迪A7L：侧面展现出这个级别应有的体量感，同时又没有取消拉风的无框车门，还支持电吸，上下车皆优雅。C柱过渡平滑，和谐的比例相较A7 Sportback多了点端庄。

上汽奥迪A7L：尾部同样是高级感十足有没有？吸睛的贯穿式尾灯在造型上与头灯呼应，勾勒出优美的轮廓，解锁时的效果非常有辨识度，一看就知道是辆奥迪。排气采用隐藏式设计，低调从容，懂得的人会通过“55 TFSI”尾标来跟我确认眼神。

保时捷Panamera：我的设计无需多言，够经典，够保时捷。中期改款将Sport Design套件改为标配，提升了运动感，还帮消费者节省了些钱，多么贴心。

保时捷Panamera：和同价位大部分轿车不同，我的车尾曲线更柔美，虽然对提升空间没有帮助，但是好看就够了，不是吗？追求更强的实用性可以选行政加长版或者Sport Turismo。

保时捷Panamera：车尾方面，最主要的变化就是尾灯内部造型从点阵式变成了一整条，酷炫的四出排气、三段式尾翼都设置了一定的门槛，还是那句话——不选个几万别想跑。

玛莎拉蒂Ghibli：我坚持传承玛莎拉蒂一贯的姿态，富有侵略性的大嘴搭配醒目的波塞冬三叉戟，呈现出不怒自威的姿态，和大哥总裁一脉相承。

玛莎拉蒂Ghibli：侧面是长前悬 短后悬布局，尾部略微上扬，配合两段式腰线营造出强烈的俯冲感。另外，在三辆车中我是最宽的（1945mm），横向空间富裕。

玛莎拉蒂Ghibli：跟车头相比，我的尾部造型更圆润饱满，尾灯上方的小鸭尾非常俏皮，底部是张扬的四出排气，时刻向路人炫耀我的摩德纳血统。

外观部分总结：A7L、Panamera、Ghibli都是这个价位当之无愧的颜值担当，Panamera和Ghibli有着更明显的运动取向，对于驾驶者的照顾比乘坐者更多，车身比例倾向于写意。A7L和A7 Sportback同宗同源，比起Panamera和Ghibli，运动气息不落下风，同时它也有稳重的一面，能很好地兼顾家用、商用场景，“可盐可甜”。

ROUND 1

上汽奥迪A7L：我的内饰布局同样用上了奥迪家族最新的设计语言，十分注重对科技感的塑造，增强型数字仪表 信息娱乐双屏移植自旗舰A8L。中控台被大面积真皮材料覆盖，视线向下可以看到精致的饰板，层次丰富，考究的用料和精细的做工不负行政之名。

上汽奥迪A7L：方向盘造型颇具奥迪特色，握感也十分出色。外圈真皮触感细腻，握环粗细适中，两侧还强调了内凹设计，更符合人体工程学。

上汽奥迪A7L：12.3英寸液晶仪表可显示关于车辆、多媒体系统和驾驶辅助系统的诸多内容，清晰直观。如果想切换至炫酷的全屏地图模式，按一下方向盘左侧的VIEW快捷键即可轻松触达。同时A7L还拥有夜视系统，进一步为夜间行车安全保驾护航。

上汽奥迪A7L：10.1英寸中控屏分辨率为1540×720，奥迪独有的触觉反馈可以用铿锵有力的振动让你知道操作是否成功，引起极度舒适。屏幕内置MIB 3娱乐信息系统，专为中国豪华车主打造的的Audi Connect开放式App生态系统，提供了导航、智能语音、远程控制等互联信息服务。上汽奥迪还将与腾讯跨界合作，整合腾讯生态系统下的QQ音乐、腾讯小场景、腾讯地图等应用，本土化水平更出色。

上汽奥迪A7L：空调控制面板被整合到了下方的8.6英寸屏幕中，手写功能也在这块屏幕上实现。不仅支持常规的点按操作，还可滑动控制，例如空调温度设定，操作便捷。对比车型还配备了后排娱乐屏幕和控制屏幕，豪华氛围拉满。

保时捷Panamera：我的内饰是最简洁的T形布局，整体延续了老款的设计风格，除换装方向盘外，外人很难看出新车有什么升级。

保时捷Panamera：经典的五连表由左右两块大屏和中间的实体转速表组成，代表着机械与科技的完美融合。

保时捷Panamera：12.3英寸中控屏内置PCM系统并配备Connect Plus功能，支持智能互联、语音控制、无线Apple CarPlay等功能，够用就行。

玛莎拉蒂Ghibli：我的内饰豪华却不失运动感，中控台采用对称设计，符合大多数消费者审美。三辐式方向盘尺寸偏大，握感舒适，配合大尺寸换挡拨片为驾驶激情铺垫。

玛莎拉蒂Ghibli：仪表盘不再是双炮筒样式，双圆盘 液晶屏更显时髦，时速表和转速表中间都有三叉戟Logo，传递出浓浓的信仰感。

玛莎拉蒂Ghibli：10.1寸的屏幕分辨率、屏占比都有所提升，UI界面也经过了重新设计，扁平化风格符合时代发展趋势。车机也和腾讯进行了深度合作开发，腾讯车联TAI解决方案出现在进口车型上并不多见。

内饰部分总结：这一轮比拼过后，A7L展现出较为明显的优势，丰富的配置为它带来了更好的使用感受，三屏布局则让它拥有更具科技感的体验。此外，A7L的做工也质感满满，为它“圈粉无数”，很好地诠释了豪华与科技的融合，可以说是豪门典范了。Panamera和Ghibli的用料也很扎实，但是前者配置平平，后者设计老旧，无法瞬间抓住“New Money”的心。

ROUND 2

上汽奥迪A7L：我的真皮座椅填充物软硬适中，无论是看起来还是坐上去都非常舒适，侧翼包裹性对不同身材的驾乘人员都很友好。

上汽奥迪A7L：舒适性配置一应俱全，不仅支持8向电动调节 4向腰部支撑调节，座椅加热、通风、按摩、记忆、副驾“老板键”等也都有配备。

上汽奥迪A7L：后排支持靠背角度电动调节，方便尊贵的乘客找到合适的坐姿，加热、通风、按摩也一个不落，配合大小两块屏幕，尊贵体验让同级对手难以匹敌。

上汽奥迪A7L：行李厢装载能力也不用担心，内部空间非常规整。同时还规划了网兜、锚点等，便于存放不同物体。后排座椅因为电调的关系，无法放倒，在这个价位也很常见。

保时捷Panamera：我的主副驾座椅均提供8向电动调节功能，同时，腿托和腰部都支持4向调节，虽然座椅本身不厚实，但是支撑性并不拉胯。通风、按摩可以通过选装获得，价格在16000元左右。

保时捷Panamera：后排为两个独立座椅，电动调节、位置记忆、加热、通风、按摩统统可以选装，走过路过不要错过。

玛莎拉蒂Ghibli：座椅造型还是老款的样式，包裹感、支撑性都非常出色。头枕上也有三叉戟印记，拍照发朋友圈倍有面子。

玛莎拉蒂Ghibli：坦白说后排并不是我的重点，虽然靠背舒适度不输前排，但是座垫长度、高度肯定不及那些头顶行政光环的竞品，可以选装的项目也寥寥无几。

空间部分总结：第三回合过后，A7L凭借厚实的座椅、超高的配置以及实用的行李厢空间将领先优势再次拉大，真正的豪门，就应该拥有让前后排驾乘人员同时露出微笑的实力。

上汽奥迪A7L：我搭载3.0T V6发动机，最大功率250kW（340马力）/5000-6400rpm，最大扭矩500Nm/1370-4500rpm，0-100km/h加速时间5.6秒，48V轻混系统能在刹车时提供能量回收并用于加速，乘坐更舒适、驾驶更轻松。此外我还配备了quattro四驱系统，应对不同路况、不同天气更从容。

上汽奥迪A7L：与发动机匹配的是广受好评的7挡S Tronic湿式双离合变速箱，在任何时候深踩油门，变速箱都能立刻做出反应，平顺性也十分出色。

保时捷Panamera：我的2.9T V6发动机最大功率243kW（330马力）/5400-6400rpm，最大扭矩450Nm/1800-5000rpm，0-100km/h加速时间5.6秒。

保时捷Panamera：传动方面，匹配“传家宝”8挡PDK变速箱。

玛莎拉蒂Ghibli：我的3.0T V6发动机最大功率257kW（350马力）/5500rpm，最大扭矩500Nm/1750-4500rpm，0-100km/h加速时间5.5秒。

玛莎拉蒂Ghibli：传动方面，匹配8挡手自一体变速箱。

总结：A7L、Panamera、Ghibli都是各自品牌的代表车型，经过此次“茶话会”可以看出，三款车都拥有不俗的产品力。不过很明显，A7L表现得更像一位“六边形战士”，除了强大的旗舰气场，它在保时捷、玛莎拉蒂的主场——运动操控上也丝毫不输，甚至拥有更丰富的底盘硬件，集豪华科技与最强性能于一身。作为纯正德系豪华品牌旗下车型，A7L凭借出色的外观、科技与豪华并重的内饰、宽敞的空间、强劲的动力攻城略地，确实可以称得上是豪门“大佬”中的后起之秀。

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