试驾吉利帝豪第四代（探店第四代吉利帝豪）

在国内，有这么一款车从诞生之日起，时至今日已有325万台的总销量，堪称是“中国的卡罗拉”，也是中国卖得最好的轿车品牌。它就是，大家耳熟能详的吉利帝豪。

从2009年帝豪EC718开始，12年来它连续9年蝉联中国品牌轿车销冠，并且在很长一段时间里，帝豪都是唯一挤进轿车排行榜前十的中国品牌车型。

就在今年，它迎来了第四代的全新换代阶段。正所谓“打江山容易，守江山难”，在竞争日益激烈的紧凑级市场，第四代帝豪又能否保住之前的口碑？这款全新车型有哪些亮点呢？所以，这次探店，我们就带着这些问题去看看第四代帝豪。

首先是外观，作为一款换代车型，第四代帝豪的改变是十分彻底的，最明显的一点就是它酷似“星瑞”的造型，高度传承了自家高端车型的设计理念。因此，陈列在展厅的第四代帝豪给笔者最初的印象是，不同以往的豪华与运动气质。

比如：前脸换装了黑色钢琴漆的直瀑式进气格栅和三段式LED日行灯相连接，再结合黑化的LOGO，相比老款车型，变得更加年轻且具备了十足的运动气息。下包围部分采用了贯穿式设计，两侧各有一个三角形的装饰件，提升了前脸的视觉宽度，同时也让前脸看起来更有运动气息。

车身侧面一条贯穿首尾的腰线，可以说是点睛之笔，不仅拉长了车身的视觉效果，还提升了整车的力量感。车身尺寸方面，第四代帝豪和老款相比没有太大变化——第四代帝豪长宽高为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm；老款长宽高为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm。

17英寸的双五辐轮圈同样走了运动风。轮胎用的是佳通Comfort F22系列轮胎，主打静音和舒适性，这对于一款强调务实易用的入门级轿车来讲，这样的配置相当有诚意。

第四代帝豪的车尾同样很漂亮，贯穿的尾灯结合稍稍黑化的设计，内部拥有190颗LED灯珠，并且支持三种动态灯语，而上方的小鸭尾则是加强了整车的运动感。隐藏式的排气设计，让整个车尾看上去更加简洁大方。

在BMA架构加持下，第四代帝豪在外观设计方面的变化显而易见——更高级，也更精致，甚至你能找到一些豪华运动轿车才有的感觉。所以，个人认为，在10万元的A级轿车市场中，第四代帝豪单靠外观设计、装配工艺细节和精致化程度，就能挑战朗逸、轩逸等合资车型。

但事实不止于此，它的内饰同样有看点，而且还给人很大的惊喜。

进入车内，你完全感觉不到这是一台10万元内的入门车，科技感和简约风格融合得恰到好处，而且整个中控台的上部全部覆盖有软质的搪塑材质，加上比较细腻的缝线处理，以及门板大量麂皮材质的包裹。总之，第四代帝豪通过一系列的操作营造出足够的高级感，无论是日常家用代步还是接送客人，在内饰氛围上都给了车主足够的体面。

中央出风口的下方是一组实体按键，主要集成了大部分的空调控制按键，按键的手感以及按压反馈均相当不错，最左侧是启动键。

标配的12.3英寸数字仪表盘拥有3D视觉效果，颜色虽仅为单色，好在显示的信息还算丰富。三辐式平底的方向盘，用的是真皮材质进行包裹，握感不错，方向盘上的按键也是以实用为主。

除此之外，全新帝豪还全系标配了10.25英寸悬浮式中控屏，这点非常不错，内部使用的是GKUI系统，触控灵敏度和响应速度很快，支持在线音乐、在线导航、语音互联、车家互联等等，并支持OTA升级。更值得一提的是，吉利还为首任车主奉送了终身免费车联网流量。

此外，像360度全景影像、行车记录仪、感应雨刷等高端配置全新帝豪都有搭载，而且还是全系标配。不得不说，吉利这波够良心。

全新帝豪的座椅设计同样和星瑞类似，前排座椅采用了皮质面料 翻毛皮面料包裹，手感细腻，顶配车型主驾驶席支持6向电动调节，副驾驶为4向手动调节，前排加热功能为选装。

后排还贴心的配置了USB充电和空调出风口，即便是入门车型，也不会过于懈怠后排乘客，同时后排也配置了安全座椅插口。得益于后排座椅比较宽大，填充物比较柔软，所以乘坐感受整体也不错。后排的地台大约有3~4cm高，所以还不至于影响后排中央的人员乘坐舒适感。略显遗憾的是没有配备中央扶手和中间座位的独立头枕。

动力方面，第四代帝豪依然全系搭载1.5L自吸发动机，与之匹配的是手动或CVT无级变速箱。不同之处在于新发动机进行了新的标定和优化，最大功率提升5马力为114马力，峰值扭矩提升5N·m为147N·m。此外，因为新一代帝豪减重了25~55kg，所以官方油耗也降了0.8L/100km。

除了上述可以看得见的变化之外，在“看不见”的地方，第四代帝豪前悬还采用三通道减震器，后悬弹簧与减震器分离设计，以及高强度稳定杆及衬套等，这预示着它将会在舒适性方面有着更好的表现。

看完车咱们聊点实在的，笔者已经打听过了，第四代帝豪目前有一个1000元定金抵5000元的向上红包礼。所以，第四代帝豪的实际售价区间为6.59万-8.49万元，跟之前的老款车型基本持平。咱们以1.5L CVT尊贵型为例，相当于裸车价为7.99万，购置税为7071元，车船税为350元，交强险为950元，总共落地价大概在8.83万元左右。

总的来看，基于BMA平台打造的第四代帝豪，是一款更好看、更好用的高品质好车。更为关键的是，第四代帝豪还直接给出了一个让消费者无法拒绝的价格——6.99-8.89万的官方指导价。所以，对于那些手持10万的消费者来说，第四代帝豪会是一个不错的选择。

而另一方面，正如淦家阅所说：“第四代帝豪已经整装待发，向下一个300万进发，第四代帝豪也将助力吉利在‘品牌向上’的道路上阔步前行。”所以，对于品牌来说，第四代帝豪又将扮演一个重要的支点，在撬动吉利品牌向上的同时，还将撬动整个细分市场的产品向上。（特别鸣谢：陕西星海汽车销售有限公司提供拍摄车型）