试驾福特领睿怎么样(试驾标准配置诚意满满)

文:懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 领睿是江铃福特在2022年推出的第一款重磅产品,新车定位中型SUV,在家族谱系中略低于领裕。一周以前,新车已开启预售,共推出铂领型、尊领型、尊领型PLUS三款车型,预售价分别为15.88万元、17.88万元、18.88万元。

试驾福特领睿怎么样(试驾标准配置诚意满满)(1)

日前,我们也在第一时间对这款新车进行了试驾,本次试驾车型为顶配尊领型PLUS。领睿是继领界、领裕之后,江铃福特的新款5座中型SUV,它的到来进一步完善了江铃福特产品矩阵,增强了其在细分市场的竞争力。

试驾体验

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领睿全系搭载1.5升涡轮增压发动机

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7挡湿式双离合变速箱来自麦格纳

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前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架

新车全系搭载代号为ECOBOOST4G15F6L的福特EcoBoost 170发动机(1.5升涡轮增压),最大功率170马力,峰值扭矩260牛·米,传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。厂商表示,这款发动机是福特体系中的一款最新产品。悬架结构方面,新车配备前麦弗逊,后多连杆四轮独立悬架。

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新车共提供普通和运动等共四种驾驶模式

福特领睿提供四种驾驶模式,分别为普通、经济、运动以及山地,驾驶模式调节只能在大屏幕上进行,并未设置快捷操作按钮。仪表显示风格会跟随驾驶模式的改变而变化。

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1.5升涡轮增压发动机动力表现满足预期

试驾过程中,车上包含驾驶员在内共四人,基本处于满载状态。

领睿油门调校灵敏,加速踏板释放线性,脚感不错。起步阶段低扭充足,能带来轻盈的驾驶感受,但中后段加速能力比较一般。深踩一脚油门下去,发动机转速迅速攀升,但动力却没有更多响应。这么大尺寸的车,加上满载状态,会让人感觉它的动力储备并不充足,这一点从动力参数上也有所反馈。所以,领睿的日常驾驶动力水平只能说是够用,想进行超车并线等动作时,需要计算好提前量。

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7挡湿式双离合换挡速度快,动力传递平顺

新车的7挡湿式双离合变速箱来自麦格纳,这台变速箱动力传递顺畅,经过调校之后,整体平顺性表现值得肯定,对于驾驶员操作意图的领会也比较迅速。

在巡航过程中对于“Kickdown”的反应也很灵敏,降挡速度够快。在接近两个小时的试驾过程中,无论是正常红绿灯起步停车还是慢速跟车,变速箱都未出现顿挫感,整体表现好评!

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领睿转向手感设定偏向沉稳风格

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悬架系统能够为车身提供有力支撑

福特领睿的转向手感偏向沉稳风格,底盘调校更注重支撑性表现。在经过细碎颠簸路面时,路面信息能够被驾驶员轻松地感知到,面对相对较“急”的弯角时,悬架能够提供充足支撑力,保证车身状态平稳,但这样的调校风格对于“家庭用户”来说,会感觉舒适性略有欠缺。

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领睿整车的NVH表现属于同级别车型主流水准

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AR实景导航画面显示清晰

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AR实景导航有效提升了导航使用体验,便利性升级明显

顶配领睿支持AR实景导航功能,实景导航画面可以在中控屏幕上显示,也可以在仪表盘上显示。导航信息丰富,画面流畅不卡顿,整体使用体验较好。在长途或者陌生地域行驶时,这一项功能还是相当实用的。

不过,仪表盘上的AR实景导航开启方法有点繁琐,首先要在中控大屏幕上开启AR实景导航,再将仪表盘切换到导航界面,最后,点击大屏幕上的“投屏”按钮,才能实现该功能。

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雷达可准确测量跟车距离

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道路标线识别准确

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自适应巡航系统对于车距、车速的控制得当,使用体验优秀

新车提供了丰富的驾驶辅助功能,自动变道是其中一项。领睿的自动变道功能主要基于高清地图和车身摄像头、雷达来实现,其整体水平在行业中并不算先进,但是在同级别车型中,这项配置还是比较领先的。

在开启自适应巡航状态下,拨动转向灯拨杆,车辆会对车距、车道线进行识别判断,条件允许情况下,车辆会完成变道动作。实际体验来看,这套系统高度依赖于高清地图数据,车辆本身对于路况条件的识别准确性一般,有时候,前后都没有车,道路标线清晰,系统也会认为不具备变道条件,多次试验,成功率并不高。

值得表扬的是,领睿的自适应巡航功能很好用,跟车距离控制、车速控制、以及跟随标线转向都完成得很好,使用体验出色。

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顶配车型支持50米范围循迹倒车功能

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循迹倒车过程中,驾驶员可以随时接管车辆

顶配领睿还配备了循迹倒车功能,车辆在D挡时,行驶车速小于15公里/小时状态下,该系统会记录最近一次前进的50米范围路线,当驾驶员开启倒车辅助功能后,系统会控制方向盘、刹车和油门,自动按照车辆记录最近一次前进的50米原路线退回。

实际体验来看,这项功能路线记忆准确,倒车过程不需要人为干预,倒车影像显示十分清晰,综合体验较好。有了这项功能之后,新手司机再也不用担心狭窄复杂的“小路”了。

小结

综合来看,福特领睿的动态表现可圈可点,虽然1.5升发动机的动力并不能称之为充沛,但考虑到售价和日常用车成本也是可以接受的;7挡双离合变速箱换挡速度快,动力传递平顺,几乎无可挑剔;底盘也在舒适和运动感中找到了平衡点,但作为一款家用车,将底盘调校得更为舒适一些也未尝不可。

静态回顾

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全新设计语言上身,领睿外观颇具年轻气息

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神似铠甲的中网装饰辨识度较高

外观设计方面,新车使用了福特最新的家族式设计语言进行打造,整体风格与福特领裕有几分相似。头灯采用分体式设计,上方的LED日行灯造型犀利,运动感出色,点亮之后的质感不俗。

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日间行车灯造型犀利,时尚感突出

位于下方的远近光一体式大灯组则与前包围融合在了一起,整体感较好。前包围的开口较大,展示出了一定的运动风格,值得注意的是,新车在前包围上设置有毫米波雷达模块,这些雷达将服务于自动驾驶辅助系统。

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领睿车尾层次感丰富,尾灯造型与头灯形成呼应

车尾部分,新车采用了熏黑式的尾灯,灯组内部光源排列也进行了重新梳理,点亮后有着不错的辨识度。后包围两侧配备了银色装饰件,中间位置还使用了扩散器风格装饰,这些设计元素让整个车尾运动感得以提升。

车身尺寸方面,新车长宽高为4630/1935/1706毫米,轴距2726毫米,五座布局,定位介于领界与领裕之间。

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内饰设计简洁清爽,配色清新

福特领睿的内饰设计风格简洁,配备大尺寸的贯穿式屏幕,科技感表现出色。配置方面,新车将配备福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和腾讯TAI 4.0汽车智能系统,可实现AR实景导航、福特派App手机互联、OTA在线升级等功能。

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各个多功能按键使用起来比较顺手

三辐式平底方向盘手感细腻,两边位置还进行了打孔防滑处理。各个多功能按键使用便利,从实拍图片可以看出,新车将配备自适应续航和车载微信功能。

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12.3英寸的全液晶仪表显示清晰细腻

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车联网功能全面,车机互联形式多样

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在线影音娱乐功能丰富,支持车载微信

全液晶仪表显示效果出色,各项车辆信息清晰易读取,整体使用体验较好。中控大屏幕的界面UI较为常规,功能分区明确,腾讯TAI 4.0智能车机系统支持华为HiCar互联、百度CarLife、爱奇艺、腾讯地图等功能,此外,用户还可以根据自己需求到应用市场下载更多程序。

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车道偏离预警、前方碰撞预警等功能都是全系标配

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福特领睿全新车型配备L2级自动驾驶辅助功能

安全配置方面,实拍车辆配备有自动紧急制动、前碰撞预警、盲点提示、车道辅助、AR实景导航、循迹倒车以及交通识别功能。配备这些安全配置后,日常用车的安全性进一步提升。

值得肯定的是,领睿全系车型标配车道偏离预警、前方碰撞预警、开门预警、后方交通预警以及倒车车侧预警功能。同时,主动刹车、车道保持、并线辅助、L2级自动驾驶辅助、远程启动、车辆网、OTA升级等功能也是全系标准配置,这样的标配水准可谓诚意满满。

竞争对手

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售价是决定销量的关键因素,新车3月17日上市

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2021款 大众探岳 280TSI 两驱豪华智联版

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2021款 别克昂科威 532T 两驱领先型

根据车型定位来看,福特领睿上市后预计将与大众探岳、别克昂科威等车型形成一定的竞争关系,通过试驾体验来看,领睿的乘坐空间、车联网功能以及综合配置水平展现出了较高的诚意,但这个级别市场竞争十分激烈,作为“后来者”的福特领睿想在其中分得一杯羹并不容易,想要取得市场“突围”,定价和终端售价将成为关键因素。

据悉,新车将于3月17日正式上市。届时懂车帝报道将为您带来更详尽的信息,请您持续保持关注。

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