大众途岳昂科威哪个好 20万要2.0T合资四驱

性价比是近两年车市常见的词语之一，无论是中国品牌还是合资，都在拿性价比做文章。所以可以看出新车的价格在不断下探，而这对于消费者来说到是件好事，可以用同样的价格买到更高级别的车型，或者更高的配置。

放在几年前2.0T＋四驱的合资SUV，可能要30万左右，但现在只要有20万出头的预算，就可以考虑这样的需求了。今天车载君就为您推荐四款，20万左右的2.0T＋四驱的合资SUV车型。

途岳

上汽大众的产品线当中，途岳的到来就是为了代替老款途观，不同于同级其他产品的是，途岳的视觉效果要更硬朗一些。两根粗壮的镀铬装饰，让整个前脸看起来都十分大气。

车身尺寸为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm，在同级属于正常水准。尾部线条也很简单，视觉效果较为饱满，尾灯为LED光源。

内饰造型稍显年轻，但布局依旧是熟悉的味道，高配车型配备了10.2英寸的全液晶仪表盘。中控采用了一块8英寸屏幕，支持CarPlay等主流互联功能，空调系统也是大众传统的样式。

四驱车型配备的2.0T发动机最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，也是口碑颇佳的第三代EA888发动机，与之搭配的是代号为DQ381的7速双离合变速箱。

车载点评：2.0T四驱豪华版目前在终端有着2万左右的优惠，也就是18.33万左右，这个价格还是很有诱惑力的。另外这台2.0T发动机在大众多款车型上都有服役，所以其动力表现不用担心。不过目前国内紧凑型SUV市场，有着很多出色的产品，所以它想要延续途观的辉煌，还得有一个更具竞争力的终端售价。

锐际

还记的锐际刚上市时，全系四驱的配备，让不少人大呼“良心”。2.0T＋8AT＋四驱系统，起售价不到19万，在同级当中确实不多见。外形方面，采用了大嘴式的中网色设计，根据配置的不同，有两种样式的中网可选。

LED日间行车灯和自动大灯都为全系标配，尾部设计简洁，ESCAPE的英文标识以横置排列的方式放在了后备厢尾门上。其车身尺寸为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm。

内饰方面嘉享款和ST-LINE车型都搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，中控屏尺寸为12.3英寸，多媒体系统内置了SYNC＋系统。锐际四驱版本标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，最大扭矩393N·m，匹配8挡自动变速箱，换挡拨片只有ST-LINE车型才有。

车载点评：为了拓宽产品线，锐际前段时间推出了两驱版本车型，但本文以四驱为主，就不予以推荐了。其意图很明显，就是想用性价比，来夺回消费者的认可，这样的价格配置，可以说是给了那些买合资紧凑型SUV的消费者一颗定心丸。

探界者

探界者目前上市已经有3年左右的时间，已经经历了一定的市场考验。探界者的前脸有着不错的气场，将美式SUV最爱的那种力量感表达的很直接，熏黑的大尺寸格栅，连接左右头灯，让整车看起来更具运动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4652*1843*1693mm，轴距为2725mm。

内饰方面，探界者采用了三幅式方向盘，仪表盘为机械式与液晶屏搭配的布局方式。8英寸触控屏，搭载了全新一代MyLink＋智联系统，提供多款车载APP，支持CarPlay和CarLife，并且具备语音识别功能。四驱版本车型，都配备了2.0T发动机，其最大功率为191kW，最大扭矩为353N·m。

车载点评：探界者2.0T的四驱版本有两款，算上终端优惠以后，其顶配版本还不到20万，次顶配为17.39万。结合其外观上的冲击力，应该会被更多年轻的消费者所青睐，相比于以上两款车型，探界者更“老”，但也更具性价比。

昂科威

去年底在经历多年的摸爬滚打以后，昂科威迎来一次较大的改款。中网使用了L型饰条填充，外圈包围了一条镀铬饰条，连接左右大灯。侧面变化不大，轮圈沿用了双六辐设计，尺寸为4686*1839*1691mm，轴距为2750mm。车尾部分变化不大，尾灯外侧延伸至后备箱盖下部，看上去很有整体感。

内饰依旧是别克的家族式设计，仪表盘尺寸为8英寸，可以显示油温和蓄电池电压。中控屏尺寸为10英寸，搭载了eConnect 2.0新款车机，导航、音乐、电台等功能都有配备。四驱版本搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为260马力，最大扭矩为400N·m，匹配9速手自一体变速箱。

车载点评：其四驱精英型在算上终端优惠以后，售价在20.19万左右，作为一款中型、2.0T、四驱、合资SUV，这个价格还是充满了诱惑力。

四款车型都有着自己的风格，想要全面的表现考虑途岳，追求动力操控选锐际，要更高的性价比探界者可以选，而昂科威则会更大气一些。

随着市场的下行，各车企都在不断下探价格，20万买一辆2.0T＋四驱车型，市面上已经有了多种考虑。当然如果你不想要涡轮增压，丰田RAV4、马自达CX-4也都有四驱车型供选。