最经典的10款摩托车（70年代最酷的50）

能获得一辆这些摩托车，夜里的梦一定很美

你能认识几辆

50. 1975 年 Laverda 750GT

Laverda 作为一个大型摩托车品牌，从推出750 cc 后，导致了650 的销售停止。750 与 650 非常相似，除了降低的压缩率和重新喷射化油器。1969 年，“750 S”和“750 GT”诞生，它们都配备了真正开始品牌知名度的发动机。就像他们的农业机械一样，Laverdas几乎坚不可摧。

49. 1976 年 Moto Guzzi 850 勒芒

勒芒是一款运动摩托车，由意大利公司 Moto Guzzi 于 1976 年首次制造，以法国勒芒 24 小时耐力赛命名。最初的 850 Le Mans 是一款带有夹式车把和整流罩的咖啡馆赛车，但后来的车型采用四分之三的整流罩开发，并被称为运动旅行车。它于 1975 年 11 月在米兰摩托车展上首次亮相。被称为 Mark I，它有两次生产运行，并稍作修改。系列 1 有一个圆形尾灯并一直生产到 1976 年 9 月，但生产量不到 2,000 辆。Series 2 共有约 4,000 辆摩托车，并进行了改装，例如 De Tomaso 设计的尾灯、改装的后挡泥板、黑色前叉滑块和双座。

48. 1977 川崎 KZ1000

川崎 Kz1000 或 Z1000 是川崎制造的摩托车，于 1976 年 9 月发布，作为 1976 年 KZ900 的 1977 年替代车型。它具有直列 4 缸发动机配置和 5 速变速箱。它产生约 90 马力，被认为是那个时代最快的量产摩托车。1979 年川崎推出了 Z 1300 液冷 6 缸发动机配置，成为他们航海者系列的动力装置。两者都可用了几年，警察模型继续投入生产，直到 2005 年。

47. 1971 扬基 Z

Yankee 摩托车于 1970 年代由 Yankee Motor Company 在纽约斯克内克塔迪生产。该公司由该地区的长期居民约翰·泰勒 (John Taylor) 创立。该摩托车配备了由 Eduard Giró 设计并由西班牙巴塞罗那的 Ossa 制造公司生产的风冷二冲程发动机配置。该发动机是两个 Ossa 气缸的独特组合，产生了接近 500 cc 容量的双缸发动机。Yankee 车架和行走机构在美国生产，整辆摩托车在位于 Schenectady 的 Campbell Avenue 的 Yankee 工厂组装。

46. 1973 – 76 辆宝马 R90S

R90S 是一款 900 cc 运动摩托车，由 BMW 于 1973 年至 1976 年生产。该公司委托设计师汉斯·穆斯 (Hans Muth) 监督 R90S 的开发和生产，R90S 成为拳击手发动机“/6”系列的旗舰产品。它采用独特的双色调喷漆、比基尼整流罩和新尾巴，旨在摆脱 BMW 摩托车作为沉稳实用的经久不衰的形象。67 bhp R90S 的最高时速为 124 mph，它在大约 13.5 秒内跑完四分之一英里，在 4.8 秒内从 0 到 62 mph 加速。最大扭矩输出为 5,500 rpm，红线为 7,200 rpm。

45. 哈雷戴维森 XLCR

XLCR 是哈雷戴维森于 1977 年至 1979 年间制造的美国咖啡馆赛车风格摩托车。有人说设计师威利 G.戴维森从现有的 XLCH Sportster 中创造了它，最初打算作为他自己的私人车辆。2013 年，一件 1977 年的模型在拍卖会上以 12,000 美元的价格售出，而 2004 年，一件 1978 年的模型在新西兰的拍卖会上以 9,900 美元的价格成交，2010 年，另一件 1977 年的模型在拍卖会上以约 20,000 美元的价格被邦瀚斯拍卖。

44.本田CL100

本田 CL100 是 1970 年至 1973 年在美国销售的 4 冲程单缸顶置凸轮轴摩托车。这辆摩托车的最高时速为 50 英里/小时。Cl100 配备 99 cc 四冲程发动机，使摩托车成为公路或越野的双重运动。

43.本田CB 750

CB750 是本田为 1969-2003 年和 2007 年车型制造的风冷横向直列 4 缸发动机配置摩托车，具有直立或标准骑行姿势，通常被称为原始的日本通用摩托车。它被列入 AMA 摩托车名人堂经典摩托车，并被探索频道评为有史以来最伟大的摩托车之一。它也参加了摩托车艺术展，并在英国国家汽车博物馆。CB750 也是第一款被称为“超级摩托车”的摩托车。

42.雅马哈TX50

雅马哈 TX750 于 1972 年发布。它一直在市场上销售到 1975 年。该摩托车于 1972 年出现在雅马哈新闻中，并出现在东京车展上。这辆摩托车非常平稳，Ray Hill，“大众科学”评论家，在 1972 年 10 月的一期“我乘坐过的最平稳的摩托车之一”中写道。

41. 1975 本田 GL1000 金翼

Gold Wing 是本田制造的一系列旅行摩托车，于 1974 年 10 月在科隆摩托车展上推出。日本汽车工程师协会将 1974 年制造的 Honda Gold Wing GL1000 作为日本汽车技术的 240 个里程碑之一。量产型 Gold Wings 于 1975 年在美国和欧洲市场开始销售，并于 1974 年 9 月在美国本田在拉斯维加斯举行的年度经销商会议上首次向经销商展示了预生产的 GL1000 车型。全球总销量超过 640,000 辆，其中大部分在美国市场。

40. 杜卡迪超级运动

Ducati SuperSport 于 1972 年至 1981 年投入生产。这些摩托车用于伊莫拉 200 比赛，保罗·斯马特和布鲁诺·斯帕贾里分别获得第一和第二名。900 配备了出色的双缸发动机，令人惊叹的手柄，令人惊叹的车身风格。

39. 哈雷戴维森 XR750

XR-750 是哈雷戴维森自 1970 年以来制造的赛车摩托车。它主要用于泥地赛车，但也用于 XRTT 版本的公路赛车。它与赛车手 Mark Brelsford、Cal Rayborn 和 Jay Springsteen 的职业生涯有关，并且是特技表演者 Evel Knievel 最喜欢的摩托车。XR-750 还包括在 1998 年的摩托车艺术展中，Evel Knievel 的一辆摩托车在史密森尼国家美国历史博物馆的美国移动展览中展出。

38.本田CL200

本田 Cl200 仅在 1974 年制造。它与 CB200 非常相似，但排气系统安装在变速箱上方，两个管道都在 CL200 的左侧。这辆摩托车是小型本田摩托车终结的开始。摩托车在这个时候变得越来越大，CL200 在一年后停产。

37. 诺顿 850 突击队

突击队是英国诺顿-维利尔斯摩托车，配备顶置气门发动机。它由诺顿摩托车公司从 1967 年到 1977 年生产。在其十年的生产运行中，突击队风靡全球。在英国，它从 1968 年到 1972 年连续五年获得摩托车新闻“年度最佳机器”奖。它的起源可以追溯到 1940 年代后期，当时 Norton Model 7 Twin 是由 Bert Hopwood 设计的。与早期型号相比，诺顿突击队的革命性部分是由前劳斯莱斯工程师 Stefan Bauer 博士开发的屡获殊荣的车架设计。

36. 杜卡迪 860 GT

Ducati 860 GT 于 1974 年首次亮相。其最高时速为 109 英里/小时。这辆摩托车由 Fabio Taglioni 设计，由 Giorgetto Giugiaro 设计。Giugiaro 开始基于“折叠纸”外观设计这款摩托车，具有直线和硬边，192 莲花 Esprit、大众高尔夫、现代小马和蓝旗亚三角洲使用了这种外观。

35.杜卡迪750SS

Ducati SuperSport 是一系列风冷四冲程 V 型双缸摩托车，从 1988 年开始生产。这个名字起源于 1973 年的圆形表壳 Ducati 750 Super Sport，以及 1975 年的方形表壳 750 和 900 Super Sport。第一个官方原型使用 750 Sport 和 750 GT 模型作为其基础，并具有沿伊莫拉摩托车线条设计的车身。由于 750 Super Sport 和 900 之间的价格相似，因此很少生产 750。其中大部分被运往澳大利亚、德国或留在意大利进行赛车运动。

34.雅马哈XT500

Yamaha XT500 于 1975 年至 1989 年在日本静冈县岩田市生产。这辆摩托车的所有零件都是在日本生产的。这辆摩托车坚固，具有强大的功率重量比，开启了下一代耐力赛。

33.本田CBX

CBX 是本田于 1978 年至 1982 年生产的运动型摩托车。配备 1047cc 直列 6 缸发动机，可产生 105 马力，成为本田系列的旗舰车型。它受到媒体的好评，但销量却被本田 CB900F 超越。作为一项促销活动，CBX 在 1979 年和 1980 年马恩岛 TT 期间由旅行元帅驾驶。1979 年的 CBX 在 11.36 秒内跑了四分之一英里，最高时速为 117.95 英里/小时。2011 年，澳大利亚出版物 2 Wheels Magazine 将 CBX 评为他们有史以来最喜欢的 12 辆超级摩托车之一。

32.雅马哈XT600

Yamaha XT660 于 1976 年首次亮相。它是一款公路/越野两用摩托车，作为 XT600 的替代品而发布。轻型摩托车是美国军方用于多项任务的双重运动。

31. 哈雷戴维森佛罗里达州

FL 是自 1941 年以来与哈雷戴维森摩托车相关的型号名称。FL 前缀主要应用于公司的大车架摩托车，如当前的 Touring 系列和 Softail 系列，尤其是那些具有传统风格的摩托车。1977 年，哈雷戴维森 (Harley-Davidson) 生产了 FLH Electra Glide 的同盟版，其特色是具有纪念性的油漆以及坦克和挡泥板贴花。生产运行仅限于 44 辆，使其成为公司最稀有的摩托车之一。

30.本田CY50

本田 CY50 是 1997 年至 1983 年生产的日本轻便摩托车。其最高时速为 25 英里/小时。这辆摩托车的广告说：“……它不需要燃油混合物，而是普通汽油。这使发动机一直到排气管都保持清洁……”CY50 是一款受欢迎的收藏家和狂热的状态摩托车。

29. 比莫塔 KB1

KB1是Bimota于1978年至1982年间生产的摩托车。这个名字是为了表明这是第一款配备川崎动力装置的车型。这款摩托车的目标客户是对摩托车性能不满意的川崎车主。KB1 于 1978 年进入市场，主要以套件形式出售。根据买家的选择，摩托车可以配备 Z1 900 或 Z1000 发动机。1982 年生产了 827 辆后停产，成为生产量最大的比莫塔车型。

28、宝马R65

BMW R65 是 1978 年至 1984 年生产的中型摩托车。其最高时速为 109 英里/小时。R65 变体采用了设计的三角形整流罩，汉斯·穆斯 (Hans Muth)。

27、宝马R90S

R90S 是 BMW 于 1973 年至 1976 年生产的 900 cc 运动摩托车。该公司委托设计师 Hans Muth 监督 R90S 的生产，该车成为对置发动机“/6”系列的旗舰产品。它具有独特的双色调油漆，带有比基尼整流罩和新尾巴。R90S 旨在摆脱 BMW 摩托车作为稳重和实用的持久形象。从 1973 年到 1976 年，共售出 17,455 台。1977 年，R90S 被 R100S 取代。它保留了比基尼整流罩，他们改变了油漆，并将发动机排量增加到 1,000 cc。

26.本田MB50

本田 MB50 是 1979 年至 1988 年生产的轻便摩托车。 MB 50 仅在 1982 年运往美国，但在欧洲非常受欢迎。

25.凯旋X-75飓风

X-75 Hurricane 是由整流罩专家 Craig Vetter 设计的“工厂专用”摩托车。它有俯冲的玻璃纤维车身，一个三加仑的油箱，降低的传动装置和右侧一组独特的三重排气装置。摩托车被认为创造了一种新的摩托车，巡洋舰。维特在 1969 年夏天创造了凯旋飓风，并于 1969 年 10 月推出了坦克上带有“BSA”字样的原型作为新的“火箭三号”模型。工程师史蒂夫梅塔姆的任务是监督 1972 - 1973 赛季的生产；Vetter BSA Rocket3 变成了 Triumph X-75 Hurricane。

24.本田NR500

本田 NR500 是 1979 年制造的赛车摩托车，用于参加大奖赛摩托车比赛。这辆摩托车在 1979 年英国大奖赛上首次亮相，当时有 2 名车手。两辆摩托车都没有完成比赛。

23. Velocette 毒液

Venom 是一款 499 cc 单缸 4 冲程英国摩托车，由 Velocette 在伯明翰的 Hall Green 生产。1955 年至 1970 年间共生产了 5,721 台机器。 1961 年，工厂准备的 Velocette Venom 与一组车手在法国的 Montlhéry 赛道以 100.05 英里/小时的速度创造了 24 小时世界纪录。这是第一辆在 24 小时内平均速度超过 100 英里/小时的任何尺寸的摩托车。截至 2008 年，没有其他具有相同容量的摩托车能够达到这一记录。

22. Yezdi Roadking

Yezdi Roadking 是一款印度摩托车，由 Ideal Jawa 于 1978 年至 1996 年生产。它是 1974 年越野摩托车世界锦标赛的亚军。它配备 250 cc 发动机，双排气管和带有 Jawa 商标的集成齿轮启动器的半自动离合器。

21.铃木GT750水牛

GT750是铃木于1971年至1977年制造的水冷3缸2冲程摩托车，也是日本第一辆配备液冷发动机的摩托车。铃木 GT750 原型车于 1970 年 10 月在第 17 届东京车展上亮相，并于 1971 年 9 月作为运动旅行车在日本推出。1971 年的铃木 GT750 也被日本汽车工程师协会列为日本汽车技术的 240 个里程碑之一。

20. Tunturi Super Sport

Tunturi Super Sport 于 1977 年至 1987 年生产。Tunturi 是芬兰的摩托车、摩托车和健身器材制造商。

19. 皇家恩菲尔德 750 拦截机

Interceptor 是 Royal Enfield 于 1960 年至 1970 年间制造的英国摩托车。1960 年推出的 Interceptor 是其 Constellation 车型的改进型，发动机排量为 692 cc。1962 年，该公司推出了 750 Interceptor 不断改进，直到 1970 年生产结束。该公司于 1962 年在 750 Interceptor 上推出了全新的 736 cc 双缸发动机，要求他们加强发动机箱以适应承受增加的扭矩。

18.本田CG125

本田 CG125 于 1976 年至 2008 年在日本、巴西和土耳其生产。其最高时速为 65 英里/小时。这辆摩托车被称为“摩托车垃圾”。它并不华丽，但它是可靠的。

17.雅马哈RD350

RD350 是雅马哈汽车公司于 1973 年至 1975 年生产的二冲程摩托车。它直接从活塞端口、前鼓式制动、五速 Yamaha 350 cc “R5”演变而来。它配备风冷、平行双缸、6 速变速箱、配备簧片阀的进气道 2 冲程发动机，通常被称为运动摩托车。所有型号都配备了称为“Autolube”的自动注油装置，无需混合汽油和二冲程机油。然后在 1976 年演变成更精致、更清洁的 RD400C，然后在 1977 年至 1978 年演变为“D”和“E”变体，最后在 1979 年演变为白色 RD400F。

16.川崎KR250

川崎 KR250 于 1975 年至 1982 年为大奖赛摩托车比赛的 250 cc 级别生产。这辆摩托车在 1978 年、1979 年、1980 年和 1981 年赢得了 4 次世界冠军。

15.雅马哈SR500

Yamaha SR500 是 Yamaha Motor Company 在日本制造的单缸风冷双座摩托车，作为 Yamaha XT500 的街头版，于 1978 年至 2000 年间生产。SR500 于亚洲和大洋洲销售1978 – 1999 年，1978 – 1981 年北美；1978 年至 1983 年在欧洲。它没有在日本市场销售。SR 最初是在“易于使用”的设计信条下开发的。到 1981 年底，SR500 在美国市场停产，而在欧洲和日本市场仍在继续。该模型于 1999 年结束生产运行。

14.雅马哈YZ250

雅马哈 YZ 250 于 1974 年首次亮相，至今仍在生产。多年来，它赢得了无数冠军，例如 5 次 AMA 国家越野摩托车赛和 9 次 AMA 国家超级越野赛冠军。YZ250 目前的要价在 1 万美元到 1.2 万美元之间，是许多摩托车收藏家的“最理想”清单。

13、宝马R69S

R69S、R69US 和 R69 是由 BMW 在德国慕尼黑制造的摩托车，配备 594 cc 水平对置双引擎。从 1955 年到 1969 年，制造了 15,347 辆 594 cc 轴驱动对置双机摩托车。它们被设计为相对高功率、高压缩的运动摩托车。带有伸缩叉的 R69US 版本后来用于 BMW R5 系列摩托车。它们于 1968 年车型年在美国市场推出，然后一直持续到 1969 年。

12.雅马哈YZR500

Yamaha YZR500 代表 Yamaha Motor Corporation 参加了 1973 年和 2002 年的 500cc 大奖赛。Phillip McCallen 凭借这辆摩托车在 1996 年赢得了澳门大奖赛。在整个 70 年代，这辆摩托车在大奖赛中排名第一和第二。

XS650 是雅马哈汽车公司生产的中型摩托车。其标准型号于 1968 年推出并生产至 1979 年。而“特殊”巡洋舰型号于 1978 年推出并生产至 1985 年。XS650 始于 1955 年的 Hosk 单顶置凸轮 500 twin。经过 10 年的 500 双胞胎生产，Hosk 工程师设计了 650 cc 双胞胎。后来，该公司被昭和公司收购，该公司后来被雅马哈收购，拥有 Hosk 早期设计的 650 cc 双缸发动机。它一直生产到 1985 年，最后一个型号年份是 1983 年在美国，加拿大、欧洲和其他市场一直持续到 1984 年和 1985 年。

10.川崎Z1

川崎 Z1 于 1972 年在本田 CB750 首次亮相后推出。它为摩托车也被称为通用日本摩托车设定了标准。Z1 成为第一款在量产摩托车上配备双顶置凸轮轴系统的大容量日本 4 缸摩托车。

9. 1970 年胜利邦纳维尔

Bonneville 是一款标准摩托车，采用平行双缸 4 冲程发动机配置，在三个独立的生产过程中分三代制造。Bonneville 的名字来源于美国犹他州著名的 Bonneville Salt Flats，Triumph 与其他制造商在那里试图打破摩托车速度记录。最初的 Bonneville 是一款 650 cc 平行双引擎摩托车，由 Triumph Engineering 制造，后来由 Norton Villiers Triumph 从 1959 年到 1974 年制造。

8. 贝内利 900 Sei

Benelli 750 Sei 由 Alejandro de Tomaso 设计并于 1972 年至 1978 年投入生产。其最高时速为 120 英里/小时。这辆摩托车一经推出就获得了巨大的宣传，使其他意大利制造的摩托车黯然失色。Benelli Sei 开启了从圆形转变为角度设计的摩托车的趋势。

7.铃木GS750

GS 系列是铃木汽车公司的第一款全系列 4 冲程动力公路摩托车，之前几乎只生产 2 冲程机器。铃木在 1955 年生产了 4 冲程 Colleda COX 125 cc 和 93 cc 4 冲程单缸摩托车。 然而，铃木从 1952 年到 1976 年生产的其余部分都是越来越复杂的二冲程摩托车，其最终表现是 750 cc 3 -缸水冷GT750。铃木 GS 系列的第一款是 4 缸 GS750，它于 1976 年 11 月与 GS400 并列双缸发动机一起首次亮相。

6. MV 阿古斯塔 350B 运动型

MV Agusta 350 B Sport 是一款在 1969 年米兰摩托车展上首次亮相的摩托车，并于 1970-1974 年间销售。它的最高时速为 96 英里/小时。这辆摩托车具有惊人的加速度和运动酷的外观。

5.铃木RE-5

RE5 是一款配备液冷单转子汪克尔发动机的摩托车，由铃木于 1974 年至 1976 年制造。除了独特的发动机设计外，RE5 还是一款传统跑车。与传统的活塞发动机相比，转子发动机平稳、轻便且紧凑，能够从相对较小的发动机排量产生高功率输出。尽管这些特性对摩托车非常有益，但基于汪克尔发动机的摩托车仍然很少见，即使转子发动机设计曾被认为是摩托车的未来。铃木 RE5 是仅有的少数几辆汪克尔发动机摩托车之一。

4. Moto Guzzi V7 Sport

V7 Sport 是一款运动摩托车，于 1971 年由意大利摩托车公司 Moto Guzzi 首次制造。它基于 V7 敞篷跑车，但具有带夹式把手的全新设计车架。V7 Sport 是有史以来第一款 Moto Guzzi 咖啡馆赛车。它比标准型号更轻，具有出色的操控性，也受到爱好者的欢迎。Motto Guzzi V7 Sport 为后续车型奠定了基础，最终导致了非常成功的勒芒车型。2008 年，他们推出了“V7 Special”，这是一款基于 V7 Sport 的失谐复古风格敞篷跑车。

3. Hodaka Super Combat Wombat

Hodaka 是一家日本公司和一家美国公司的合资企业，从 1964 年到 1978 年生产摩托车。在此期间生产了大约 150,000 辆摩托车。1964 年之前，Hodaka 为 Yamaguchi 摩托车品牌制造发动机。Hodaka 摩托车的全球经销商是 Pacific Basin Trading Company 或 PABATCO，其总部位于美国俄勒冈州的 Athena 乡村小镇。有一段时间，PABATCO 从 1965 年到 1978 年归壳牌石油公司所有。 Hodaka 这个名字来自工厂附近的一座山，意思是“长得更高”。

2. 摩托莫里尼 3½

Moto Morini 是一家意大利摩托车制造商，由阿方索·莫里尼 (Alfonso Morini) 于 1937 年在博洛尼亚创立。莫里尼还与马里奥·马泽蒂 (Mario Mazzetti) 一起以 MM 的名义制造了摩托车。在 1970 年代，Morini 推出了他们的第一辆 V 型双引擎摩托车，由 Franco Lambertini 设计，由 Franco 和 Gino Marchesini 制造。被称为 Morini 3½，它仍然拥有忠实的追随者，并且可以从专业公司获得许多备件。标准设备具有高规格，发布时，Morini 3½ 的价格与本田 CB750 的价格大致相同。

1.川崎H2 750

H2 Mach IV 是川崎制造的 750 cc 3 缸 2 冲程量产摩托车。这是一辆川崎三联车，从 1971 年 9 月到 1975 年销售。 H2 能够在 12 秒内从静止起步跑400米，而且它的操控性比之前的 Mach III 好。1971 年 9 月，H2 是 1969 年推出的 500 cc Kawasaki H1 Mach III 成功的直接结果。与 H1 不同，750 的发动机转速扭矩要低得多，从 3,500 rpm 和红线 7,500 rpm。

500 rpm。

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