第七代2.0t新天籁值得购买吗（日系三剑客中唯一2.0T）

​并非所有的消费者对汽车都很了解，因此买车的时候常常会被外观以及一些虚头巴脑的配置给吸引，还有一种情况就是认品牌。尽管近些年，国产车发展越发迅猛，却依旧难以撼动部分合资车在消费者心中长此以往打下的坚实地位，也正是如此，多年的好口碑让日产这个日系品牌在国内消费者的心中总是占有一席之地。

今天要跟大家聊的是来自日产旗下一款颜值很高的轿车，颜值只是吸引人看下去的一点，继续了解会发现这款车有着更多值得购买的优点，我们一起了解一下天籁。首先我们聊一下曾经的天籁，高舒适度、大空间、中庸的外观和内饰搭配不错的油耗表现，让它成为了日系三剑客中销量最好的车型，但是改款后它却因为车价偏贵（2.0T）、动力较弱（2.0L自吸）高低配车型之间有价格空白等原因导致了它销量不佳。刚上市的时候因为2.0T缺席销量仅为几千台，如今月销量也就是刚刚能破万，与凯美瑞、雅阁等车型相比还是有不小的差距。尤其是2.0T车型偏贵，价格达到了21.68万。而2.0L车型动力偏弱，导致了它的极端化。此外这2.0T发动机刚上市的时候因为技术原因并没有提供，这也是它销量不佳的原因。

天籁的前脸整体性很强，单独来看，进气格栅采用的是日产家族式的V字型设计，但是将视野拓宽会发现引擎盖上的线条正是V型中网的延伸，不仅打造了引擎盖丰富的层次感还将整体性做得十分完美。大灯看似多边形，实则灯组内“暗藏”了不少V型元素。

侧面造型是新款天籁的一大亮点，车顶并不像常规轿车一样有着明显的下降棱角，仿佛圆润地弧度打造出了类似“轿跑”的感觉，十分具有时尚感，不得不说，日产在迎合市场需求这方面做得相对较好。天籁的长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，在B级车中有着不错的尺寸表现，得以与车顶接近溜背式元素的造型，天籁看上去十分修长。

B级车的车内空间一般都不会差，天籁也是如此，但是后排有个小小的缺点，便是两座中间的凸起较高，一定程度上降低了后排中间座位的舒适度。

来到车内，新款天籁亦是造型前卫，在配置上面也具有当下流行的主流配置。不同车型分别采用了织物和真皮两种材质，而天籁的座椅保持了日常向来的“大沙发”风格，舒适度远高于同级别多款车型，“买沙发送车”原本是个戏谑之语，却也从侧面反映出了日产座椅的极大舒适性。

此外，分段式天窗从2020款舒适版车型上开始出现，前后驻车雷达，倒车影像亦是出现在了多款车型上。安全方面，起步便是6气囊，胎压监测、ABS防抱死、制动力分配等等基础配置更是不在话下，而且具有疲劳驾驶提醒，在系统检测到驾驶员有疲劳现象时会通过方向盘震动等方式来提醒驾驶员安全驾驶。

全新天籁搭载了一台2.0L自吸式发动机以及一台2.0T涡轮增压发动机，匹配有无极变速箱/模拟8档无极变速箱，其中2.0L发动机能爆发出的最大马力为159Ps，最大扭矩为208 N·m，相比于另一款发动机，2.0L发动机具有油耗经济性强的绝对优势，工信部百公里综合油耗为5.9L，且起步也不会肉。2.0T发动机能爆发的最大马力为252Ps，最大扭矩为380N·m，动力充足。2.0T发动机是它的亮点所在，采用了日产最新黑科技，可改变压缩比在高动力和低油耗两个工作区间进行切换。

全新天籁的指导价为17.98万起，新车优惠虽然不大（部分市区1万出头），但是全系具有36期免息补贴的政策，作为B级车市场的一员，无疑具有不俗的竞争力。