五菱五座面包车长宽高(车长5米多能载5人)

参加了几年工作后,手头也积累了一定的积蓄,于是便决定要自己出来创业。起初都是堂哥在帮忙,先是协助我找场地、办理相关手续等等,当印刷厂开起来之后,堂哥还帮忙介绍不少生意,走上了正轨。由于规模不大,即便是在堂哥的帮助下,我也依旧身兼多职,比如承揽业务、监督运送货物等等,刚开始没有车的时候,送货一直都叫“货拉拉”等第三方送货公司帮忙,我还要一起跟着过去,回来没车还要自己打车,若是遇到急件或高峰期,第三方从接到订单到赶来都浪费不少时间,于是我就萌生买一辆车的想法。

 

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说来也惭愧,这次买的车还是我人生中的第一辆,因此,我就想买一辆既适合送货,又能满足家用出行的车。抱着这样的想法就去汽车城看车,在此期间确实看到不少颜值过关的车,它们虽能满足家用出行,但却无法支持我载货,毕竟还是要以载货为主,于是又决定直接去看小货车。听堂哥说,小货车综合品质要属五菱更好些,便直奔五菱4S店,进店兜一圈之后,觉得五菱小货车的颜值确实是一般,内饰也简单,且办好手续开走也要5万多,正想再考虑考虑时,就看到摆在小货车旁边的皮卡,也就是我现在开的五菱征途。

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当时看到这款车,我就提起很大兴趣,从价格牌上得知这是一辆名叫征途的“青春皮卡”,手握6万多块就可以开走。相较之前看的荣光小卡、之光小卡,拥有长长引擎盖、驾驶舱、还有货舱的征途,比例更协调,且前脸方方正正,并镶有宽体装饰条、扁平格栅、长条下格栅,使得层次感更为丰富,前保险杠两侧还镶有圆孔样式的雾灯,颇有越野车的霸气感,越看越喜欢,此外,该车提供的旷野仙踪、烈日岩冈、坚冰琉彩、山地焰火等颜色,都比较潮流、有韵味,因此,当场就敲定了下来。

 

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提了征途之后,我也是有车一族了,平时主要工作还是送货。征途的货舱表层完全纯平,进深也达2米,加上货厢门还支持三面开启,每次送急件时,我自己和几个工人从三面同时上货,无论多少货物都能轻松摆放,不单摆放整整齐齐,速度还相当快。其实,我一直以为货厢三面开是所有皮卡都能做到,直到有一天卸货时,看到隔壁也有一辆皮卡在卸货,但他仅开启了正后方货厢门,出于好奇便过去打了招呼,才找到他车子较江铃宝典,花费8万多,不仅不支持三面开启,货厢内部还拥有两大鼓包。 

 

 

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而前段时间恰逢国庆放长假,我本来打算约几个朋友去乡下野炊,但接到家里电话,要我回乡下老家帮忙收割稻子,无奈只好取消计划。我到老家的时候,父亲、母亲还有我弟弟正好收割完一块稻田,准备前往下一块稻田(PS:南方丘陵地区的稻田并不集中,东一处一处,每次都需要搬运工具),由于稻田正好在路边,便将工具一股脑往征途后备箱放,随后招呼他们几个上车。征途的车长有5米多,扣除2米长货厢之后,驾驶舱在提供5座乘坐基础上,还能保证宽裕的车内乘坐空间,尤其是我弟还处于读初中的年龄,坐在后排还能翘个二郎腿。

 

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乡下道路虽然铺了水泥路,但上坡的弧度依旧很大,且由于征途货舱内货物挺多,机器之类也确实挺重,不过我这个车子发动机是1.5L排量的,驱动还是后驱,平时开车本就是后轮在往前面推,装货爬坡完全不是问题,说个话的时间也就成功爬到坡顶。后来,在晚饭的时候,我不怎么喜欢说话的父亲,都对我的爱车表示赞许,说这6万多花的很值,很多几十万的车子都没有它实用。当然,我自己也觉得征途在兼顾家用同时还照顾到我的工作,完全是我创业的好伙伴。


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