日立运行参数（日立能源发布1200VRoadPak半桥SiC模块）

日立能源近期在5月10日-12 日在德国纽伦堡的 PCIM Europe 推出其用于电动汽车的 RoadPak 功率半导体模块。

1200V RoadPak半桥SiC模块

日立表示，这款紧凑型模块采用先进的碳化硅（SiC）芯片，以达到高水平的功率密度，进而帮助实现更快的充电速度，确保车辆全生命周期内的可靠性，以及尽可能地降低功耗并延长行驶里程。

RoadPak现已通过了众多电动汽车制造商的测试，并在马恒达（Mahindra Racing）电动方程式车队两个赛季的比赛中表现完美。

马恒达公司首席执行官兼车队负责人Dilbagh Gill表示：“在过去两年中，我们有幸在马恒达M7Electro和M8Electro两款赛车上试用了这款先进的功率模块，事实证明，这款产品能够显著提升赛车性能和可靠性。这项高科技成果让我们得以开发新一代先进的绿色汽车解决方案，并提升驾驶体验。”

作为电动汽车的关键部件，功率半导体是逆变器的核心。逆变器负责将汽车电池的直流电转换成驱动电机的交流电，这一过程要求极高的可靠性。根据设计，RoadPak能够在汽车的整个生命周期内，无故障地运行400多万个启停周期。

据了解，RoadPak拥有750伏和1200伏两种电压等级产品，是普通车和豪华车、商用车、公交车、农用电动车、重型卡车和高性能赛车等各类电动交通的理想解决方案。

芯片供应及产能方案

据称，日立能源拥有两个独立的制造基地，为其基于SiC芯片技术的功率半导体产品（包括RoadPak）提供全球供应保障。其中公司位于瑞士的半导体工厂，能够自行生产SiC芯片；同时还获得美国一家独立SiC芯片制造商的支持，从而确保数量和不同地域的供应需求。

聚焦车用市场与恩智浦合作开发

一个月前，恩智浦对外公布，将与日立能源合作，加快碳化硅（SiC）电源半导体模块在电动交通领域的采用。此次合作项目为动力逆变器提供基于SiC MOSFET的解决方案，更高效可靠且功能安全。由恩智浦先进的高性能GD3160隔离式高压栅极驱动器和日立能源RoadPak汽车SiC MOSFET功率模块组成。

日立能源的高性能汽车功率半导体模块RoadPak提供出色的散热和低杂散电感，经久耐用，适应恶劣的汽车应用环境，这些因素在充分发挥SiC MOSFET全部功能和优势中不可或缺。为获得出色性能，该电源模块与恩智浦GD3160高电压隔离式栅极驱动器相结合，可实现快速、可靠的开关与故障保护。

为RoadPak SiC模块定制的GD3160半桥EVB

恩智浦副总裁兼驱动器和能源系统产品线总经理Robert Li表示：“通过与日立能源合作，我们能够突出SiC MOSFET在电动交通领域的效率和续航里程优势。我们的解决方案结合了恩智浦GD3160与日立能源RoadPak SiC模块，能缩短SiC MOSFET驱动电机逆变器从评估到性能优化的过渡时间。”

来源：碳化硅芯观察