最新重庆公交车坠江消息（重庆公交车坠江原因让人伤心）

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重庆公交车坠江的原因公布了！

报道在这里：《重庆万州公交车坠江原因公布：乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控》。

如果觉得长，我观的网友@吃饱就睡 也给大家划了重点：

1.当时车内有一名中等身材、着浅蓝色牛仔衣的女乘客（刘某），因错过下车地点与驾驶员发生争吵。

2.潜水人员将车载行车记录仪及SD卡打捞出水后，公安机关多次模拟试验，对SD卡数据成功恢复，提取到事发前车辆内部监控视频。

3.由于道路维修改道，22路公交车不再行经壹号家居馆站。当车行至南滨公园站时，驾驶员冉某提醒到壹号家居馆的乘客在此站下车，刘某未下车。当车继续行驶途中，刘某发现车辆已过自己的目的地站，要求下车，但该处无公交车站，驾驶员冉某未停车。

4.对驾驶员冉某事发前几日生活轨迹调查，其行为无异常。

5.乘客刘某在乘坐公交车过程中，与正在驾车行驶中的公交车驾驶员冉某发生争吵，两次持手机攻击正在驾驶的公交车驾驶员冉某，实施危害车辆行驶安全的行为，严重危害车辆行驶安全。

车内黑匣子视频拍摄到的争执过程

事故发生的原因远比我们想象中的更让人伤心，许多网友都愤怒了。

复杂的心情中，还有许多的无奈与不解，“错过就打到下一站搭回来就好了啊”。

公交站台外不能随意上下车，这个应该是生活之中的基本常识吧，可是我们却发现有不少民众并未养成这样的习惯，或者是完全被事发时的愤怒冲昏了头脑。

在上个世纪八九十年代，公交车上会有报站员（或是票务员），你到哪一站下提前告诉给报站员，他会指挥司机到站停车。目前大部分城市都已经取消了报站员的设置，只有少数城市保留。而像是重庆公交车坠江的这个事件中：

由于道路维修改道，22路公交车不再行经壹号家居馆站。当车行至南滨公园站时，驾驶员冉某提醒到壹号家居馆的乘客在此站下车，刘某未下车。当车继续行驶途中，刘某发现车辆已过自己的目的地站，要求下车，但该处无公交车站，驾驶员冉某未停车。

司机已经进行提醒而乘客没有听到，这是双方爆发冲突的重要原因。

过去也经常有公交车驾驶员与乘客发生争执的事件发生，而梳理媒体报道，坐过站居然是大部分乘客出离愤怒，甚至想要去抢夺方向盘的原因。

媒体报道截图（类似事件不胜枚举）

像是去年10月华商网报道的事件中，公交车司机未听见乘客喊下车的要求继续往前行驶，途中乘客上前要求司机停车遭拒后，竟然抢夺方向盘，导致公交车失控驶入人行道，所幸未酿成祸端。随后，乘客张某军已被刑拘。由此事件，又可以发现，原来不是每一个城市的公交车是每站必停的，而是乘客喊说要下车才停。

再说个我们小城市的例子吧，也是差不多的事件，因为公交车司机每一天都跑同样的线路，他大概知道哪个站有人下车，哪个站没有人下车。事发时，公交车司机一如往常一样过站不停，结果没有想到当天当站是有乘客要下车的，随后也是发生了争执的。所幸，没有发生意外，不过这个司机却是被停职反省，包括也取消了各种荣誉的评比资格。而在事后，公交车公司也对全公司的司机进行了一番安全教育，司机的一些驾驶行为也更加规范了，最起码不会“秋名山飙车”以及过站不停了。

举这个例子，我也不是想转移焦点说，重庆公交车坠江事故中司机行车是不是有问题，毕竟他的操作规不规范还有待警方的调查与认定。目前，一些律师在社交平台上发表的一些解读都只能说是一家之言。

部分律师的观点

类似的公交车事故频繁发生，这其中有可能是乘客的原因，有可能是司机的原因，也有可能是兼而有之。因此，也有网友认为要避免司乘之间发生冲突，可以考虑像出租车一样设置挡板或是防护栏。

还真别说，有城市已经这么做了，比如说武汉。

但是非常有意思的是，一则2005年的报道，一则2014年的报道，相关负责人（不是同一人）的说法却有很明显的区别。

武汉市公交总公司宣传部一工作人员对这一说法报之一笑：“不可能！”她说，如果安装防护网，不仅给人以“社会治安太差”的感觉，而且影响司机监票，同时若将司乘人员隔开，也是对乘客的不尊敬。

昨晚，武汉市公交管理办公室一负责人表示，全国还没有为公交司机安装防护网的先例，这个建议是否可行需要认真论证。（2005年）

武汉公交集团负责人解释，乘客冲动起来抢夺司机方向盘的事情时有发生，非常危险。新车装备护栏，并无塑料挡板，不影响司乘交流，反而更有利于行车安全。（2014年）

目前，还没有报道提到武汉市的部分公交车在安装防护栏之后司乘之间的冲突有无减少，因此也不清楚在公交车上安装防护栏到底有没有用，有用的话效果又有多大。

资料图

（男子高速上抢夺客车方向盘 其他乘客这一脚制止了险情）

或许，下一次我们再碰到这样的事情时，站出来制止司乘之间都存在的不理智行为才是更为正确的处理方式。毕竟，我自己也坐在车上，一个行为就可能是在保护自己，避免险情发生，也保护整车乘客的生命安全。

（完）

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