保时捷最保值的百万车（最新汽车保值率排名出炉）

在买车的时候，很多人都会在意车辆的保值率，毕竟现在的人换车频率越来越高，很少有人能把一台车开十年以上。近日，中国汽车流通协会就发布了《2022年度上半年中国汽车保值率报告》，按照国别、等级、品牌进行了分类，我们今天就来简单看看各大品牌的保值率。

首先按照车型级别来看的话，轿车当中小型车的三年保值率是最高的，达到了76.77%，也就是说如果你花十万买了一台飞度，开三年还能卖七万多。第二高的是中大型车，比如宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等。SUV的整体保值率要稍低于轿车，但中大型SUV的保值率却比中大型轿车高出近10%，看来像宝马X5、丰田陆巡这样的车型还是挺受欢迎。

从各国品牌来看，日系当中最保值的是雷克萨斯，三年保值率高达91.63%，丰田、本田紧随其后。国内比较冷门的讴歌和英菲尼迪保值率就相对低了不少，都在62.4%左右徘徊。德系中保时捷的保值率遥遥领先，三年保值率竟然达到了96.47%，与新车价格差别不大。大众的三年保值率为66.46%，相对比较正常。

美系品牌整体保值率都比较差，三年保值率最高的别克也只有64.08%，像雪佛兰、克莱斯勒这样的品牌三年保值率都接近腰斩了。韩系品牌保值率与大众接近，现代为66.65%，起亚为67.67%。自主品牌当中五菱拔得头筹，三年保值率69.85%，领克、传祺、哈弗紧随其后。合资厂商这边依旧是日系和德系品牌的天下，前十名中有6个日系厂商和4个德系厂商。

具体车型来看，小型车中保值率最高的不是飞度，而是MINI JCW，三年保值率接近90%，飞度以83.61%屈居第二，前五名中有三款都是MINI的车型。德系品牌只有大众Polo进入前十，韩系品牌能占据三席也着实令人意外。

紧凑型车当中保值率最高的是本田杰德，这样一款已经停产的车型如今三年保值率高达80.27%，甚至力压奥迪S3、大众甲壳虫等一众经典车型。在紧凑级轿车中丰田只有卡罗拉一款车型进入前十，不过三年保值率也高达73.20%，但比起本田思域的79.86%还是稍差一筹。

中型车中，奥迪以一己之力占据了四个席位，奥迪S4以三年保值率91.23%排名第一，本田雅阁、丰田凯美瑞、丰田亚洲龙以及本田英诗派是前十名中为数不多的普通品牌车型，其他席位都被BBA占领。

中大型车中保值率最高的是网络上被喷的最多的雷克萨斯ES，三年保值率达到了恐怖的96.82%，比排名第二的宝马5系高出将近20%，看来雷克萨斯ES真的是“网上没赢过，现实没输过”。除了雷克萨斯ES之外，中大型车前十名全部都是德系品牌车型，看来果然是德系更“高级”一些。

小型SUV中保值率最高的是铃木吉姆尼，三年保值率高达78%；紧凑型SUV中保值率最高的是本田CR-V，三年保值率高达82.53%；中型SUV中保值率最高的是丰田汉兰达，三年保值率高达90.36%；中大型SUV保值率最高的是奔驰G级，三年保值率达到了128.33%，看来大G真的是理财产品了，买车还能赚钱，丰田普拉多和保时捷卡宴也是不遑多让，离谱三兄弟就此诞生。MPV中保值率最高的是丰田埃尔法，三年保值率高达135.7%，比第二名的别克GL8高出接近50%。

纯电品牌中保值率最高的是特斯拉Model Y，三年保值率88.76%；保时捷Taycan紧随其后。五菱宏光MINIEV高居第三令人意外，三年保值率高达87.55%。今年大火的比亚迪竟然没能进入前十，排名最高的汉EV也不过屈居11名，三年保值率81.89%。

插电混动榜单前十当中终于出现了比亚迪的身影，秦plus、汉DM、唐新能源三款车型都进入了前十，三年保值率分别为83.65%、82.65%、79.54%。保时捷卡宴插电混动排名第一，三年保值率104.47%，又是一款理财神车。

主编点评

从整体榜单来看，除了保时捷和雷克萨斯这两个保值率接近“变态”的品牌，其他品牌的保值率都还算正常，当然也有像奔驰大G、丰田普拉多这样的例外车型。榜单反映出日系品牌的保值率整体来说还是最高，德系次之，韩系之后是美系和自主品牌惺惺相惜。当然，保值率不是买车的唯一参考，有些好车保值率并不高，但有些配置简陋的车型保值率却很高，怎么选择就需要消费者自己去做取舍了。