十大纯电动suv（四款高端纯电动SUV商品性横评）

为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

不同于传统燃油汽车高、中、低端分明的产品划分，新能源汽车尤其是纯电动车更偏向于高端化的定位。近年来，国内新能源市场涌现出不少高端纯电动SUV，凭借领先的电驱技术、丰富的智能化装备以及相对较长的续航里程赢得了大量消费者青睐。本期商品性横评选取了四款热门高端纯电动SUV，其中既包括了传统豪华品牌车型宝马iX3和雷克萨斯UX300e，也有自主高端产品广汽埃安AION V，还有造车新势力标杆蔚来ES6，通过对各分项数据进行全面对比，来看看这四款车在新车商品性方面表现如何？

1、车身工艺

在车身工艺环节，从测试结果来看，广汽埃安AION V以较大优势取胜，在五大关键测试点中有四个测试点的成绩都领先于其他三款车型，特别是在“两侧前车门与两侧后车门”、“两侧后车门与后翼子板”两个测试点，成绩最好，仅仅在“两侧后翼子板与后备箱盖”测试点略逊色于宝马iX3。宝马iX3在“两侧前翼子板与发动机舱盖”测试点与广汽埃安AION V并列第一，并且在“两侧后翼子板与后备厢盖”测试点表现出色，不过在“两侧前车门与前翼子板”、“两侧前车门与两侧后车门”两个测试点存在缝隙数据偏高的情况。蔚来ES6全车各个测试点间的缝隙数据均匀度可圈可点，“两侧前车门与前翼子板”测试点的成绩与广汽埃安AION V相同，只是其他部位的缝隙数值略高于广汽埃安AION V。相比之下，雷克萨斯UX300e各部位缝隙数值普遍较高，且“两侧后翼子板与后备厢盖”测试点成绩明显落后于其他三款车型。

综合比较来看，在车身工艺一项测试中，广汽埃安AION V表现尤其突出，绝大多数部位缝隙数值处于较低的水平，同时缝隙均匀度也不错，展现出较高的工艺水准。宝马iX3和蔚来ES6虽然整体缝隙数值略高于广汽埃安AION V，不过各个测试点缝隙均匀度表现较好，工艺水平同样可圈可点。相比之下，雷克萨斯UX300e整体表现中规中矩，全车最大和最小缝隙均值相差达到了2.8mm，均匀度表现一般，最终影响了成绩。

2、漆膜水平

在漆膜水平环节，从测试结果来看，四款车的整车漆膜均值都高于中级车标准值（≥90μm），其中，雷克萨斯UX300e和蔚来ES6两款车更是达到了高级车标准值（120μm -150μm），整体表现出色。

需要说明的是，在后备厢盖部位漆膜测试中，由于雷克萨斯UX300e和蔚来ES6两款车使用铝质材料，因此在本次测试中未获取到有效的数据。此外，在前翼子板部位漆膜测试中，由于蔚来ES6采用大面积铝质材质覆盖，因此在测试中同样未获取到有效的数据。

从五大部位的测试结果上可以看到，雷克萨斯UX300e的表现最为突出，不仅整车漆膜平均厚度达到了148.1μm，并且各个测试点的数据均处于高级车标准值（120μm -150μm）范围内，喷涂均匀性令人满意。蔚来ES6虽然整车漆膜平均厚度为123.7μm，但由于各测试点均值之间存在较大差距，因此均匀度表现一般。宝马iX3和广汽埃安AION V两款车全车绝大多数测试点的均值达到了中级车标准值（≥90μm），不过“车顶”部位的漆膜厚度未达到中级车标准值（≥90μm），喷涂工艺还有提升空间。

综合比较来看，在漆膜水平测试中，雷克萨斯UX300e以较大优势取胜，不仅整车漆膜平均厚度最高，绝大多数测试点的数值也处于领先地位，展现出较高的喷涂工艺水准。蔚来ES6整体表现尚可，但喷涂均匀度还有进步空间。相比之下，宝马iX3和广汽埃安AION V漆膜平均厚度处于相对较低水平，且个别测试点的均值未达到中级车标准值，喷涂工艺有待提高。

3、车内空气质量

在车内空气质量测试中，四款车的车内未检测出甲醛成分，同时，PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

4、车内噪声

在车内噪声测试中，由于四款车均采用纯电驱动，并没有配备发动机，因此噪声测试环节只针对空调噪音进行了测试。测试时先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。

经实测，在空调最低档噪声方面，宝马iX3和蔚来ES6表现突出，尤其是宝马iX3在常用的中低风量档位测得噪音始终较低，几乎不会对车内驾乘人员产生影响。雷克萨斯UX300e最低档噪声处于对人体造成微弱影响的范围内。相比之下，广汽埃安AION V的空调起始档位噪声明显偏高。而在空调最高档噪声方面，宝马iX3、雷克萨斯UX300e、蔚来ES6三款车表现比较接近，测得噪声值基本介于微弱影响与可以忍受的范围之间，广汽埃安AION V受到起始档位噪声较高的影响，空调最高档噪声达到了73.6dB，不过依旧处于人体可以忍受的范围内。

5、静态车内振动

经过实测，在怠速状态下，由于是纯电车型，因此四款车各个测试点的振动数值均为0。负载状态下，宝马iX3后排两侧座椅测试点测得的振动数值相对较高，不过体感并不明显。

6、轮胎轮毂

在轮胎轮毂测试中，主要对轮胎宽度、扁平比和尺寸进行评价。四款车中除雷克萨斯UX300e的轮胎尺寸较小外，其余三款车的轮胎尺寸比较接近，均在19-20英寸。宽度和扁平比方面，雷克萨斯UX300e宽度明显较窄，同时扁平比较高，更加注重节能和行驶稳定性。而宝马iX3、广汽埃安AION V和蔚来ES6三款车宽度和扁平比适中，日常使用能够很好地兼顾操控性与舒适性。

7、天窗

在针对天窗的测试中，宝马iX3、广汽埃安AION V和蔚来ES6三款车均配备了全景天窗，不过开启面积不尽相同。其中，蔚来ES6开启面积达到了43%，而宝马iX3和广汽埃安AION V开启面积相对较小。相比之下，雷克萨斯UX300e仅配备了普通天窗，乘坐视野逊色于其他三款车型，但由于开启面积达到了73%，更有助于提升车内的通风换气效果。

8、操控系统

在影响驾驶感受的加速和刹车踏板高度阶差和间距方面，宝马iX3和雷克萨斯UX300e两款车的表现较为接近，阶差和间距均处于合理范围。相比之下，广汽埃安AION V和蔚来ES6的阶差和间距略小，但仍处于合理范围内，这样设计既可以防止油门与刹车踩混的现象发生，同时在拥堵路况中，行驶脚部频繁交替踩踏也不会让驾驶者感到疲劳。

9、座椅

在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，宝马iX3和蔚来ES6的主驾驶座椅行程调节范围较大，可以满足大多数驾驶者的驾驶习惯。

坐垫长度方面，宝马iX3表现尤为抢眼，前后排座椅坐垫长度非常可观，其中前排座椅还配有手动调节腿托，能够对腿部起到更好的支撑作用。蔚来ES6前排座椅坐垫长度同样非常可观，只是后排坐垫长度稍短。而广汽埃安AION V由于前排座椅坐垫偏短，对腿部承托面积不足。相比之下，雷克萨斯UX300e前后排座椅坐垫长度均较短，对腿部支撑不足，长时间乘坐可能会产生疲劳感。

后排座椅靠背角度方面，宝马iX3和广汽埃安AION V后排座椅靠背支持手动调节，且调节范围合理，可以满足不同身材乘客的舒适性。雷克萨斯UX300e和蔚来ES6的后排座椅靠背不支持调节，不过后排靠背角度较为合适，乘坐不会产生疲劳感。

后排地板凸起高度和宽度方面，广汽埃安AION V和蔚来ES6由于采用原生纯电平台打造，因此后排地板为纯平设计，乘坐三人时不会显得拥挤。雷克萨斯UX300e后排地板仅有细微凸起，对乘坐舒适性影响不大。相比之下，宝马iX3后排地板凸起高度较大，对于后排中间乘客乘坐舒适性有一定影响。

10、后备厢

后备厢方面，从实测数据来看，宝马iX3在垂直高度和最小宽度方面表现较好，后备厢空间较为规整，实用性较强。广汽埃安AION V和蔚来ES6数据较为接近，在最大和最小宽度上占据一定优势。相比而言，雷克萨斯UX300e受到外观造型影响垂直高度表现一般，不过后备厢内部空间较为规整，满足日常使用没有问题。

11、驻车雷达

在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，宝马iX3和蔚来ES6倒车雷达探测能力相近，最远探测距离均超过130cm，雷达功率表现不错，且每段蜂鸣十分清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，蔚来ES6的持续蜂鸣提示距离刚好为25cm，与测试经验值相吻合，而宝马iX3的最近提示距离为20cm，与标准值略有差距。

前雷达方面，宝马iX3提示音分为三段，持续蜂鸣时距离障碍物最近距离为30cm，与经验值存在差距，而蔚来ES6的前雷达同样分为四段，最远可在104cm处感应前方物体，雷达功率表现不错，持续蜂鸣阶段最远距离为14cm，与经验值差距较大，停车时需要多加注意。

12、灯光视野

在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，宝马iX3前后方视野均优于同级别车型平均水平，而蔚来ES6的前后方视野在测试过的同级别车型中处于中下游水平，视野盲区范围相对较大。

在外后视镜视野范围测试中，宝马iX3的后视镜采用双曲率镜面设计，实测左侧后视镜范围角度为24.2°，右侧为18.1°，在测试过的同级别车型中属于中等偏上水平，可视范围较广。蔚来ES6虽然同样配备了双曲率镜片，不过由于镜片面积略小，导致左右两侧后视镜可视范围角度仅为18°和12°，在测试过的同级别车型中属于中下游水平。

总结：

通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款高端纯电动SUV在商品性方面均达到了专家评审团的预期，完全符合该级别车型应有的水平。当然，四款车在各项测试中的优势各不相同。宝马iX3和蔚来ES6除在空调噪声测试中表现突出外，其余各项测试成绩均保持在平均水平，体现出了均衡的产品品质。雷克萨斯UX300e虽然在车身工艺和座椅方面表现差强人意，不过漆膜平均厚度处于绝对领先地位，并且天窗可开启面积也较大，通风透气效果更好。而广汽埃安AION V虽然是四款车中定位最低的，但在车身工艺方面表现抢眼，展现出自主高端品牌的实力。综合来看，四款车在商品性方面并没有明显差距，且个别测试项目存在的瑕疵不会影响日常使用，消费者可以根据自身需求放心选购。

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