麦弗逊式独立悬挂通病（汽车麦弗逊式独立悬挂构造与常见故障的症状）

麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种，它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用，由于构造简单，性能优越的缘故，被行家誉为经典的设计。本次作为解析的车型为一汽-大众全新速腾 Long-Wheelbas，全新一代速腾来自大众目前普及使用的MQB模块化平台，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。本次将对全新速腾的前悬架结构的各个零部件进行全面的实图详解，麦弗逊式前独立悬挂由下摆臂、下臂球头、轮毂轴承、减震器、平衡杆、防倾杆、车轮轴承支座、前桥等部件组成。

麦弗逊式独立悬架

1.下摆臂:因产品形状像三角形，又名三角臂、下肢臂、下臂等。现在汽车厂商一般都采用轻量化设计，目前大众系列车型为了减轻车重一般都采用单层冲压式下摆臂，目前市场上主流的下摆臂材质主要分为四种：

a.铝合金材质：铝合金材质有重量轻、强度大等特点，并且韧性很好，但是铝合金材质的下摆臂价格最贵，主要用于各豪华品牌。

b.铸铁材质：铸铁就是将铁融化之后，浇入模具后所铸造成固定的形状。铸铁的强度和刚性仅次于铝合金，但是由于铸铁的韧性较差，所以很多车辆在遇到外力撞击后铸铁式下摆臂直接断裂，而并非变形。

c.双层冲压件：简单地说，双层冲压件是将上下两块钢板通过冲压，形成两块独立形状的冲压件，然后将这两块冲压件焊接在一起，强度不如铸铁，可韧性要好，但遇到外力强烈的撞击下会变形。

d.单层冲压件：顾名思义，就是只有一片冲压件，并非像双侧冲压件通过焊接一体成型。单层冲压具有价格便宜、轻量化的特点，在没有外力撞击下也不会形成断裂或者变形的状况。

下摆臂的主要作用是支撑车身和减震器，并且缓冲行驶中的振动。减震器对下悬挂能起到很好的辅助作用。它与减震器和弹簧的默契的配合才能构成一套完整的悬挂系统下摆臂负责支撑重量和转向。下摆臂的胶套如果松动损坏车辆行走时会发出异响，减震效果变差，车身稳定性变差。损坏严重的状态下会导致下摆臂断裂，车辆失控而造成事故，如发现损坏最好及时更换。

下摆臂安装位置

2.下控制臂球头:又称下摆臂球头、下球头，与下摆臂通过3颗螺丝连接固定，球头上部通过一颗螺丝与车轮轴承支座进行连接。下摆臂球头是一种"关节"装置，其主要作用是支撑车轮轴承支座，车辆打方向时绕着车轮轴承支座底部中心自转。下摆臂球头常见故障是漏油，松动有间隙，外力撞击变形或断裂等。下摆臂球头损坏症状现象是行驶时会感觉方向盘抖动，走不平路面时异响较为明显，下摆臂球头松动最大的危害就是行驶跑偏，在极限状态下球头掉落会出现轮胎趴下的情况，影响行车安全，如果是老车要经常进行检查。

下摆臂球头位置

3.轮毂轴承:又称轮芯轴承、车轮轴承，装在车轮轴承支座上，是连接轮胎、制动盘与驱动轴的零件。主要作用是为车轮旋转减少摩擦力，承载车身重量和提供传递力为轮毂的转动提供精确的引导。损坏症状是高速行驶时产生"嗡嗡"类似于胎噪的声音，时速越快异响越为明显，较为严重的时速三四十码就会产生异响。

轮毂轴承安装位置

4.车轮轴承支座:俗称羊角，又称转向节、轮毂轴承座。车辆的方向系统，刹车系统和运行主要部件在羊角上连接，使车轮可以行走，可以转向，可以减速刹车。羊角变形会造成打方向不会自动回，羊角断裂的后果很严重，高速可能会导致翻车重大事故，一般情况下非设计缺陷正常使用羊角是不会发生损坏的，羊角发生损坏的情况一般都是受外力撞击而造成的断裂、变形等。

羊角安装位置

本次底盘解析先讲解到这，下期进行讲解麦弗逊式独立悬挂构造与常见故障的症状（下）。关注我带你了解更多汽车专业知识，汽车构造及工作原理。