理想l9 双叉臂 配重块（理想L9铁质下摆臂遭质疑）

近日，李想的“500万以内最好用的家庭SUV”--理想L9翻车了。在李想讨论车辆悬架的内容下，有一名网友回复到，他发现理想L9的悬架明明是铁的，厂家非要把它表面涂成铝合金的样子，让他觉得很不解。李想的回复让本就大火的理想L9又火了一把。

李想称，铸铁没规定说必须用黑漆涂层，理想L9采用的是更贵更好的银色防腐涂层。并且我们也从未说过他是铝的，铝又不是什么高档的东西。

随后李想又补充道，建议觉得铝比钢和铁好的网友们，把自己家的房子钢筋柱结构都拆掉，全换成铝，真正做到知行合一。一辆车什么地方用铝，什么地方用钢和铁，不是拍脑袋、敲键盘决定的。

不仅如此，李想还说，你可以去体验一下所有的全尺寸SUV，看看悬架做的最好的几个车型哪个在这个后横向摆臂这个位置使用的是铝。

李想的连番轰炸式的回答在网上掀起了激烈讨论。值得注意的是，小编反复推敲发现李想的言论漏洞百出。

有网友称，既然说铝不是什么高档物品，为什么不给汽车用铝制材料反而要用铸铁材料呢。

理想L9凭借着“500万内最好的SUV”的噱头走红网络，甚至在发布会的当天理想L9的订单在一小时内就已经突破了一万辆。但消费者也应该看到，理想L9的售价将近50万，在底盘的材质上居然采用铁质的下摆臂多少有些“失身份”。要知道，问界M5可是全系标配铝合金底盘，售价远低于理想L9。

通过网上公开资料显示，如果要对钢和铝合金进行对比，铝合金的拉伸强度超过钢材，但在韧性上却不如钢材，同时二者的比重不同，同样体积的铝合金要比钢材轻将近一半。所以在很多强调性能和豪华感的高档汽车上，都采用了铝合金材质，就是为了节省底盘的重量。轻量化对汽车性能的影响至关重要，它影响着油耗、制动能力、最大时速、加速性能乃至弯道中的动态表现。因此业界有着“宁少10马力不多1公斤”的说法。

我们熟知的路虎卫士，该车的下摆臂就采用了铝合金材质。那么李想所言“悬架做得最好的几个车型哪个在这个后横向摆臂这个位置使用的是铝”的说法不攻自破。

其次，李想表示“把房子的钢筋柱结构都拆掉，全换成铝，真正做到知行合一”房子的构造与车子截然不同，这让人不得不怀疑李想的这一说法有偷换概念的嫌疑。

李想因言论过激大火的事件数不胜数。

2021年7月，有车主在理想汽车APP的社区内发布视频并配文称“理想汽车座椅里面往外渗水银”。

李想对这一说法勃然大怒，在自己的微博上表示，“造谣我们用水银的人和媒体，祝愿你们血液里流动着汞，脑子里装满了汞”。

虽然这条信息发出后没多久就删除了，但依旧在网络上爆火，并且遭遇了网友的口诛笔伐。路人纷纷认为，即使车辆没有问题，作为新造新势力第一梯队的CEO，李想在舆论面前的表现过于失态。

今年年初，瑞幸咖啡财务被曝出造假，其董事长陆正耀在朋友圈发长文表示：“我非常羞愧、痛心。无论独立委员会的最终调查结果怎样，我都会承担应有的责任。”

对此，李想直接评价“送他五个字，shabi。诈骗犯。”

以上种种迹象无一不在表明，李想的情绪管理有些失败。

不得不说，李想是真的敢“说”。有不少人将李想称其为“国内车企创始人中的骂街高手”，也有人拿李想和特斯拉的马斯克相比较，纷纷调侃道，“国外嘴炮看马斯克，国内就要看李想。”

但是细品马克思和李想，两人一对比天差地别。

马克思在推特上的发文大多都基于行业的发展来说，反观李想而李想的言辞经常是夹杂人身攻击，而涉及到自身利益时，其态度更加恶劣，哪怕是自己的用户也绝不会放过。

李想的自身形象对于品牌来说有着至关重要的作用，但是李想频繁在社交平台上的暴躁情绪甚至数次的人身攻击难免会对品牌造成一些负面影响。现阶段李想的理想虽然取得了一些成绩，但在新能源这条赛道上依然面临着诸多挑战。作为理想的品牌创始人兼CEO，李想更应该谨言慎行，带领品牌走向更好的发展方向。

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