d1漂移赛现场直播（满满一脸轮胎屑）

[爱卡汽车 汽车文化 原创]

我虽然热爱赛车运动，但也有些惧怕，并不是因为Pit房传来震耳欲聋的轰鸣，而是酷热难耐的天气，导致了我满头大汗。而上周末的这项赛事活动，除了具备上述所有“恶劣条件”之外，我还吸入了大量轮胎空转得来的青烟，以及满脸的轮胎屑……这项赛事的名称，就是素有“横行F1”之称的D1漂移赛，哦对了，地点：北京！

开门见山，D1漂移赛的全称为D1 GRAND PRIX，这个系列赛事在全世界范围之内均享有漂移圈最高的影响力。D1是去年才来到中国的，在各大城市举办赛事，至少从发展速度上来看D1中国站还是很被看好的。毕竟规则易懂，而且“简单暴力”一直是最佳的推广方式。

虽然周日10点才开始正式比赛，但由于本人喜好清净，早上7点钟就赶来了赛场（什么毛病）。后场外侧，有大量的漂移练习车，日产Silvia S14、A31，JDM控的天堂，狗仔队走一波儿。

溜进后场的车队维修区，一辆来自Monster车队的漂移车吸引了我。Silvia S13的车头搭配180SX的车尾，这不是头文字D中佐藤真子的座驾，拼接车——雪尔80么！

继续往前走，从这辆赛车的车轮姿态就能看出，D1漂移赛为了讲究视觉冲击，车辆在弯中与弯心的垂直角度要追求一个“大”字，漂移姿态越来越偏向凶悍化。

在漂移赛车这个领域，不得不承认，日本车在玩家手中出现的几率要远远大于其余国家生产的汽车。场内最多的就是日产Silvia，其次就是丰田86、马自达RX-7，甚至我还找到了一辆牛魔王。

最早漂移赛在日本兴起时动力绝非关键，但如今，随着风格的转变，V8发动机的使用率在漂移界也很高。当然，车队也要按照车手的驾驶风格来对赛车进行处理调校。

在众多爆改的四轮赛车当中，我看见了两辆装配燃油发动机的漂移三轮儿。坐姿战斗、无比拉风，究竟是哪位车手工作如此“不饱和”？

仔细打量，后轮的小轮胎上还加垫了更容易“起漂”的材料，特别用心！好想玩儿……

跟绝大多数赛车一样，漂移赛车有着光鲜的外表，但却没有一个豪华舒适的内饰（这不废话么），拆掉空调、拆掉内衬板，换装轻量化的支撑结构，减重换来的直接好处就是获得更优秀的操控。

这就是一辆漂移赛车的内饰，对，连时速表都用不着。

在追求性格的时代中成长，你会发现自己越来越跟不上步伐。这段时间一直流行“换头”，看这辆凶悍的美式“道奇”了么，走到车尾我才认出来，它是一辆Silvia S14，简直就是“骗局”……

可拆式的赛车方向盘如今的目的可能不仅仅只局限在逃生方便了，对，还能挂在车内后视镜的位置上向着对手炫耀、挑衅一番。

单走和追走决赛

赛车、车手、车技、轮胎，想要奉献给观众一段完整的漂移，这些元素缺一不可，而搭配好坏也影响着最终的成绩。虽然这项比赛在国内还算太年轻，但是在经验上，国外的团队可是一点都不缺乏。

拿通伊欧轮胎车队为例，赛车所使用的轮胎为品牌特别为赛事研发的轮胎。轮胎是消耗品，也是车手驾驶的赛车与地面发生接触的唯一元素，因此，各个车队都在轮胎上下足了功夫。

驾驶通伊欧轮胎车队这两辆180SX赛车的车手为川畑真人和藤野秀之。这两辆赛车均搭载了2.2L的四缸发动机，车重大约1.2t，虽说动力不强，但两个人在漂移界的实力却毋庸置疑。

每辆车的“私人定制化”程度还是很高的。川畑的这辆赛车前轮的倾角足足有9°，这样能确保其在弯中能有更快的速度。

场下，每位漂移车手之间看起来关系都不错，虽然来自世界各地，但都热爱“横着开车”。

场下一片和谐，场上却激烈无比。周日上午的单走决赛中，每辆赛车需要在400m的赛道上滑行五个弯道。最终的比分依靠赛车上的DOS系统评判：是否压线、入弯速度、出弯速度、漂移角度都决定着车手成绩。车尾飞溅出的轮胎碎屑和滚滚的浓烟让在场的观众早已忘记了那毒辣的太阳。

驾驶这辆Gulf涂装宝马3系的车手是日本选手日比野，他的驾驶手法是非常暴力的“男子汉”风格，夸张程度溢于言表。现场主持一度在强调：他是在用车屁股入弯的！

下午的追走赛中，单走冠军得主日本车手内海彰乃也进入决赛圈，最终获得了季军。

追走的比赛要比单走激烈太多。后车在跟随前车线路的同时缩短两车距离是加分的关键。当然，这看起来很危险，对驾驶技术也有着超高的要求。

除了国外的车手，中国漂移车手的实力如今也能在国际赛场上有所展现。“中国漂移第一人”张少华的Silvia S15赛车在赛场上表现出了超高水准，在观赏程度上绝不输日本车手。

精彩与危险同在，两车发生剐蹭后很有可能就与晋级失之交臂。这辆RX-7（FD3S）发挥很出色，只因在5号弯与前车发生碰撞而遗憾退赛。

最终，在追走比赛中，来自通伊欧轮胎车队的日本车手川畑真人获得了冠军。

这位就是川畑真人，据说他身旁的这位为其打伞的赛车女郎都是御用的。

可以说，如今进入国内的汽车赛事越来越丰富，接受的群体也愈发宽泛，这就是所谓的进步吧……

编辑点评：今年是D1 GRAND PRIX来到中国的第二年，虽然如今外国车手的实力依旧相当了得，但随着赛事的发展，相信在未来，国内车手的实力也将得到充分展现。当然，获得冠军也不仅仅是个人功劳，优秀的团队证明了赛车是项团队运动。“青烟四起，胎屑飞扬！”看完D1，该去好好洗把脸了！

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