汽车检测与维修专业专科院校排名（民办高职汽车检测与维修专业的现状及其研究对策）

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近年来，随着我国经济的快速发展，汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业，尤其是进入21世纪以来，汽车保有量迅猛增加，这给汽车后市场带来了巨大生机。随着汽车领域先进技术的不断出现，这对汽车专业技能人才的数量和素质均提出了更多、更高的要求。汽车维修行业需要大量的从业人员，在未来相当长的时间内，汽车检测与维修技术人才需求量将持续上升。

高职教育承担着培养高技能、高素质人才的责任与义务，应科学确定培养目标，以企业需求为依据，以学生就业为导向，以技能为引领，合理安排教材的知识和技能结构，注重学生动手能力的培养。全国各地许多高职院校(包括民办院校)争相开设了汽车检测与维修技术专业课程。高职汽车检测与维修专业应承担起培养高素质、高技能型专业人才的重任，使学生掌握扎实的专业理论知识和技能，能够适应汽车制造、汽车维修服务行业等相关职能岗位。

由于高职汽车检测与维修专业创办时间短，人们对它的教学体系和教学方法还处于探索阶段，以至于该专业的教学体制不是很完善，很多民办高职院校还是沿用旧的教学体制，并没有办出特色。根据笔者多年来的亲身经历及调查，对目前高职汽车检测与维修技术专业的现状与相关研究对策作如下分析。

一、高职汽车检测与维修技术专业现状

从目前我国汽车维修行业的现状来看，还远远不能适应现代汽车维修技术发展的需要。一是从业人员文化基础薄弱，技术素质不高，大量未经任何培训或学习的人员从事汽修技术岗位。相关调查表明：我国汽修行业人员中，初中及以下学历占38.5%，高中学历的占51.5%，专科及以上学历的只占10%，而发达国家的这种结构比例分别为20%、40%、40%。目前我国现有的技术工人中，有22.4%的从业人员无任何技术证书，且具有技师和高级工技能等级的比例偏低，仅为8% ；具有汽车诊断能力的维修技术人员所占比例为：我国20%，日本40%，美国80%。二是传统维修行业观念陈旧，设备落后与技术缺乏等严重束缚着维修行业的发展，其中适应现代汽车维修需要的高技能型人才奇缺，这是制约汽车维修行业向高科技领域迈进的最大困惑。

1.学生基础文化素质低

近年来，因高考分数线能够达到一本、二本、三本录取分数线的考生，相继填报了相关的大学，没有被录取的考生才会在众多专科院校中选择就读，故汽车专业招生总人数逐年有所下滑，为了弥补高职院校招生生源的不足，近年来根据国家政策，经相关教育主管部门批准，高职院校每年可以向中职学校实行对口单招，即中职学生读完两年的相关课程后可以就读高职院校的对口专业。因中职学生的文化基础与高中生的文化基础存在一定的差异，故在后续的文化课及基础课程学习中存在差距。

2.教材陈旧

高职汽车检测与维修技术专业所选专业课教材主要有：汽车概论、汽车运用基础、材料力学、金属材料与热处理、汽车英语、汽车单片机与车载网络技术、汽车构造(底盘)、汽车构造(发动机)、汽车电工电子技术、汽车故障诊断技术、汽车电气与电子控制系统检修、汽车液压与气压传动、汽车机械基础、汽车新技术等。部分教材在内容上普遍存在陈旧或重复现象，尤其是汽车电工电子技术、汽车电气与电子控制系统检修、汽车概论、汽车构造(发动机) 教材等。

3.实训教学设备陈旧

大部分民办高职院校汽车实训中心的教学设备都比较陈旧。比如用于实训拆装的发动机所用车型主要是引用大众桑塔纳JV发动机、AFE 发动机、AJR 发动机、AYJ 发动机，丰田8A 发动机、BJ492发动机、丰田佳美发动机等；用于拆装的手动变速器主要是上海大众桑塔纳车型、北京212、东风140、解放141 车型等；用于拆装的自动变速器主要有丰田A140、A340、大众01N 等；用于拆装的主减速器、差速器及转向器车型主要是大众桑塔纳、东风140 、解放141 等。

用于实训的电控教学台架主要有：AJR 电控发动机教学台架、AYJ 电控发动机教学台架、丰田卡罗拉1ZR发动机教学台架、南汽索菲姆柴油共轨发动机教学台架、BOSCH 共轨柴油发动机教学台架、帕萨特发动机教学台架、桑塔纳或帕萨特ABS防抱死教学台架、帕萨特安全气囊(SRS) 教学台架、 LS400 自动空调教学台架、帕萨特自动空调教学台架、帕萨特整车电器教学台架、LS400巡航控制系统教学台架、丰田 A140E 自动变速器教学台架、马自达929 RA4A 自动变速器教学台架、丰田A341E 自动变速器教学台架、东风140整车电器教学台架、桑塔纳2000 整车电器教学台架等。

对于电控教学台架来讲，尤其是发动机教学台架、ABS防抱死制动教学台架、自动空调教学台架、整车电路、电器教学台架等，大部分质量较差，零部件都是东拼西凑的，甚至部分零部件是副厂件或报废件拆下来翻新的，普遍存在工作性能不稳定、检测的数据流数据不可靠等现象。

4.课程学时安排不合理

很多高职院校对于汽车专业课程设置仍然偏理论轻实践，理论学时多于实践学时。部分年轻的专业理论课教师上课经常照本宣科，不注重教学方法，课堂无气氛，师生之间较少形成互动，故学生学习兴趣不浓，导致大部分学生上课时玩手机或睡觉。

5.师资队伍建立不完善

大部分汽车专业教师不具备“双师型”的要求。专业理论课老师相对年轻化，且不具备维修实践经验，有的甚至刚刚大学毕业就走上教学岗位，对教材的消化及理解程度还不足，又没太多的社会实践及阅历，故在课堂上较多借助PPT演示。还有一些外聘的退休老教师，由于方言比较重，加之课堂上所讲内容过于理论化，故大部分学生反应老师所讲的内容听不懂、听不清。另外，大部分从事实训教学的老师没有受过高等教育，文化基础较为薄弱，缺乏专业理论知识，加之部分实训老师属于留校生，也没太多的社会实践，不能把实践与理论融会贯通，很多工作原理讲不透、讲不清。

6.学生实训有量无质

学生实训有量无质是指汽车专业的学生实训时，由于实训教师少，班级学生多。通常一个批次一名实训教师要带上20 ～ 30名学生同时实习，且内容多、任务重、周期短，虽然实训教师完成了所谓的教学任务，但在实训过程中顾及不到所有学生，不能保证所有学生都能掌握课程内容。

7.实训条件差

高职院校大部分教室理应配有完整的课桌椅、日光灯、电风扇以及多媒体教学设备，条件较好的院校，其所有教室都配备了空调，完全能够满足日常教学的需求。但大部分民办高职院校汽车实训基地的大车间或模块化小教室均没有空调，就连电风扇也寥寥无几，故实训教学环境有待改进。很多模块化小教室，由于房屋结构原因(顶层)，加之电风扇缺乏，夏季实训时室内气温经常高达30℃以上，严重影响学生学习情绪。每次夏季实训结束后，学生填写实训报告时都会在建议栏内写诸如“学院需改善教学条件，应该在教室内加装空调”等字样。

8.校企合作不务实

很多即将毕业的学生对于学校安排的顶岗实习单位及岗位待遇不满意，究其原因主要是实习的岗位与所学专业不对口，又因很多用人单位工作时间超时，给予的劳动报酬又偏低，导致部分学生经常换单位。另外，汽车专业的大多数学生想进入高端品牌4S店学习高端汽车维修技术，可惜学校与企业又没有建立起校企合作关系。

二、高职汽车检测与维修技术专业改进措施

当今社会对汽车检测与维修方面的高技能、高素质的人才需求量呈直线上升趋势。在这种情况下如何建设、完善好高职汽车检测与维修技术专业？本着高职教育以培养学生掌握技能为引领，以就业为导向，结合笔者多年来对汽车服务型企业用人需求的了解，分享如下改进措施，与大家共同探讨。

1.加强专业师资队伍建设、改进教学方法

目前，很多高职院校存在专业教师紧缺的现象，尤其缺乏 “双师型”的教师( 既能从事专业理论课教学，又能从事实训课程教学的教师)。故在这种情况下，专业理论课的教师与实训课的教师就要相互学习，形成互补。学院应该每学年选派骨干教师参加新课题、新技术培训；进入企业生产一线参与汽车检测与维修工作；定期组织部分教师听取其他院校专业老师的课程，取人之长，补己之短；邀请一些行业内的知名专家或企业内的相关技术人员开展专题讲座，便于在职教师了解行业的现状与发展前景，同时也能分享各种案例过程。这样能够有效促进专业课程教学的发展与提高。另外，汽车检测与维修专业课程应大力提倡理实一体化化教育或跟班教育(即由两至三名教师负责一个班级的所有专业理论课及实训课的教育)，这样便于掌握与了解所带班级学生的所学课程内容，可以做到及时补差。目前，大多数职业院校汽车检测与维修专业都在尝试理实一体化教育或跟班教育。

2.加强学生素质教育、正确引导学生 “学高为师，身正为范”。教师应当忠诚于人民的教育事业。教师是塑造青少年一代灵魂的工程师，教师不仅向学生传授文化知识，而且要对学生进行思想品德教育，塑造青少年一代美好的心灵。教师的思想品德和世界观通过具体的教学教育工作影响学生，从而造就出掌握一定文化、具备一定道德品质和精神面貌的社会成员。

教师工作是直接教育人的特殊职业，其一言一行对学生的成长影响极大。教师的职业道德是体现在日常生活、工作、学习、交往、行为、思想等各方面。教师在课堂中要正确引导学生的学习兴趣、学习方法与学习技巧，做到多鼓励少批评。课间要与学生多交流，多了解学生的心声，要知道学生在课堂上想什么，是否遇到了困难，或在学习方面出现了什么障碍。作为教师，常与学生谈人生，讲生活中的事例、社会现象，要尽其所能为学生服务，引导和帮助学生。

为人师表是教师的标志。人们常说：“教师无小节，处处是楷模”。学校是每个学生的生活与学习之地，学校的教育方式与手段对学生的影响极大。对学生进行思想品德教育是每一位教师的责任，教师要树立为人师表，教书育人的思想，把言教与身教结合起来。只有以身作则，才能使教师的言教发挥更大的作用；只有为人师表，才能使学生从教师的形象中感受到所学道德准则的可信，从而愿意积极行动且言行统一。

3.积极汇编实训教材

为了能够更好地适应与培养出应用型、技术型汽车检测与维修专业类的人才，根据各院校现有实训教学设备，由系部领导牵头，组织相关专业教师与汽车维修企业内的相关技术人员合作汇编切合实际的校本教材。教材内容需符合实际，其理论性、适用性、可操作性要有机结合，做到实用、够用，贴近相关职业岗位要求。目前，我系部已汇编了多本实训教材，比如汽车电器设备检测与维修实训指导书、汽车构造(发动机) 拆装指导书、自动空调台架实训指导书、自动变速器台架实训指导书、汽车构造( 底盘) 拆装实训指导书、发动机电子控制系统教学模板实训指导书、ABS台架实训指导书、整车维修实训指导书、汽车检测中心( 检测线)实训指导书等。实训教师在实训教学时要针对实训教材内容提前做好备课工作，认真上好每一堂课，注意相关检测设备所检测出的相关数据是否与教材上一致，发现问题及时修改教材，以免误导学生。

4.正确处理好基础课与专业课的关系

高职教育的目标是培养应用型、技术型人才，而非“理论型”、“研究型”人才。所以为了确保专业课的教学质量、强化学生的职业技能，各院校在研究课程设置和制定教学计划时，就要根据高职汽车检测与维修专业的特点，在满足必要需求的前提下，尽量精减基础课安排的门数与学时数。如对于专业课联系不大的基础课要坚决砍掉；对于可提高学生综合素质能力的课程，根据需要尽量压缩学时，以够用为宜；对于技术基础课的设置，要考虑专业课的需要进行取舍、有所侧重。如汽车运用基础、材料力学、金属材料与热处理等课程可适当压缩学时数，而对于汽车故障诊断技术、汽车机械基础、电工电子技术、汽车电气与电子控制系统检修、液压与液力传动技术等汽车检测与维修课程密切相关的技术基础课程，必须安排足够的教学时数以确保教学质量。

5.正确处理好理论课与实训课教学的关系

高职教育培养的是面向生产第一线的高级技能型人才，而汽车检测与维修专业本身就是一门实践性非常强、对学生实际操作技能要求很高的专业。各高职院校为了提高毕业生的职业素质、拓宽学生就业渠道，都在大力推行“双证制”教育。因此，一定要确保学生实践教学的质量，而其前提就是在研究制定教学计划时必须保证各项实习实训具有足够时间，同时鼓励学生在校期间多考证，将来可以拓宽就业渠道。

6.加强校企合作、拓宽学生就业渠道

(1) 校企合作的优势

首先，校企合作适应社会与市场需要。学校通过企业反馈与需要，有针对性地培养人才，结合市场导向，注重学生实践技能，更能培养出社会需要的人才。其次，校企合作是一种“双赢”模式。校企合作做到了学校与企业信息、资源共享，学校利用企业提供设备，企业也不必为培养人才担心场地问题，实现了让学生在校所学与企业实践有机结合，让学校和企业的设备、技术实现优势互补，节约了学校与企业的运营成本。

(2)有利于地方经济结构的调整

校企合作中企业和职业院校如同生命共同体，而不仅仅是需求方与供应方。只有打破传统的观念，加快培养适应企业需求的技能型人才，才能真正实现产业升级。目前，行业产业升级已经到了非常紧迫的程度，校企合作有利于改善企业的人才结构，夯实人才对发展的支撑，有利于加快科技成果向现实生产力的转化，提高科技进步对发展的贡献。如果现在职业院校和企业之间还没有建立或达成共识的话，在短期内要进行产业升级还是非常困难的。

( 作者赵宝平、李菁单位：金肯职业技术学院)