短途绿通需要什么车型（绿通货主总爱刁难嫌我慢）

最近几年，大马力卡车越来越受到欢迎，天龙旗舰正是其中的佼佼者，它的出现到底能给用户带来怎样的变化呢？车主吴师傅有话说。

、

【时效性要求越来越高】

现如今，物流行业对于时效性要求越来越严格。“别的行业我不熟悉，但是跑绿通我绝对有发言权，”跑了快10年绿通的吴师傅说。“我亲眼目睹货主对运输时间的要求一点点变严的。”

他说，以前货多车少的时候，只要把货物送到目的地，货主就开心的不得了；而现在，到得稍晚一点，货主就会不高兴，有的甚至各种刁难。

说起原因，吴师傅觉得是因为市场竞争变得更加激烈，物流行业涌入了大量的竞争者。以水果运输市场为例，如果货主的货最后一批到达，在市场上的价格肯定就变低了，甚至还要赔着卖，这时候车主还想拿到运费简直是痴人说梦。

“更糟糕的是，由于运输时间太长，货物坏了，运费都不够补偿货主的损失。”吴师傅说。

除了运营风险增加，利润较低的现状也让吴师傅难以接受。“从广州回北京，运费能有7000元就算不错了，刨去成本不但不赚钱还得赔钱。”吴师傅表示，“从北京去南方的利润还不错，所以回北方都是有货就拉，就为了尽快赶回北方寻找合适的货源。”

这种单程赚钱的运营模式，让用户对车辆多拉快跑的需求变得更加明显，所以大家在选择车辆更加倾向于大马力车型。

【1月2万公里，天龙旗舰表现给力】

如今的重卡市场上，已经涌现了越来越多的大马力产品，而吴师傅在众多竞品中选择了眼前的这辆东风天龙旗舰，这是为什么？

吴师傅解释说：“我买车最注重口碑了，过去东风天龙能卖的这么好，肯定是市场的口碑很不错，所以我在选择品牌时，天龙重卡的分量自然重些；另外，大企业的产品自然也更加有信服力，我觉得选择东风一定没错。”

在配置方面，该车装配了13L的康明斯发动机，其额定功率为480马力，当转速达到1000~1300r/min时能够输出2330Nm的最大扭矩。

另外，在人们以往的印象中，大功率发动机意味着耗油高，事实真是这样么？吴师傅却不这么认为，他表示动力性较好的车辆可以最大限度地使发动机保持在经济转速区内，从而提高燃油经济性。

如今车辆刚购买1个月，行驶了快2万公里，虽然还没出磨合期，但经测量，油耗成绩很合理，磨合期之后还有下降的空间。”吴师傅如是说。

此外，吴师傅还表示相较于老天龙，天龙旗舰在舒适性方面的设计更为人性化，驾驶起来非常舒适；配置也十分合理，前后桥采用免维护轮端、鼓式制动、标配ABS等，没有安装一些华而不实的装备，因此在价格方面可谓做到了一分钱一分货。