法系车的底盘结构（法系车的设计是修理工的烦恼）

车辆信息：2010年的标致207，1.4排量手动挡，行驶约13万公里。

车辆故障：右后悬挂过减速带“吱吱”响，正常行驶时偶尔能听到轮胎摩擦内衬的声音。

据车主描述：右后轮异响有一阵子时间了，去过几家修理厂有的说要更换整个后桥，费用要3000元左右，还有的说要更换轴承和摆臂，更换起来非常麻烦，费用下来也要1000元左右。

车主下午5点多路过胖哥修理厂，很直接的问修一下这个需要多少钱？胖哥回复，如果只更换轴承成本大约在100元左右，工费要200元，这个更换起来确实很麻烦，以前给富康998换过。第2天早上，车主赶过来让胖哥给他更换。

胖哥分析故障原因：

标致207的后悬挂设计比较奇特，没有螺旋弹簧，车身重量由扭力杆支撑，其原理有点像东风风行菱智大面包的前悬挂。轮胎摩擦内衬，在一般车型上确实很少见。但207的摆臂里面有两个滚针轴承，如果套管和轴承损坏，都会出现此类问题。

维修步骤：

右后轮已经摩擦到内衬。

因而207没有弹簧，更换之前必须在扭力杆上面做上标记，以防安装完毕后，左右两边悬挂高度不一致。

拆下摆臂。

轴管上面有滚针轴承磨损的痕迹。

用手触摸有不平坑坑洼洼的感觉。

费了老大劲才把里面的轴承给取了出来，旧轴承已经散架。

轴承进水。

新购买的两个轴承和一个油封。

轴承不贵一个大约几十元。

把轴承镶到里面去。

抹上黄油。

安装油封。

轴管可以用砂纸打磨一下，至于轴承安装上去能用多久胖哥也不好说，有可能几个月，有可能三年五载的可以用下去。

安装起来比较简单，只要对准标记就行。

托盘顶住螺丝拧紧，轮胎一装就完工。

胖哥总结：轮胎磨损内衬，这是一件非常危险的事情，随时都有爆胎的危险。胖哥顺便在网上查了一下，206、207一般情况下左后轮都是正常的，那为什么出问题的都是右后轮？

胖哥查询车质网，207的悬挂问题投诉量是最多的，有兴趣的朋友可以去车质网查询一下。

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