三款20万元左右的高颜值家轿(5月上市的这3款12万级家轿)

在五月份,国内A级轿车市场风起云涌,K3,思域,雷凌或改款或换代。就产品力上来说,可以说一个比一个诱惑,在市场不断年轻化的当下,主打10-15万主流价格区间的三款新时代轿车各自表现出了怎样的特点?

三款20万元左右的高颜值家轿(5月上市的这3款12万级家轿)(1)

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作为最早上市的那个,K3在设计上进行了一些中国本地化调整,不再像欧版那样个性,看来为了国内的中庸大众卖家操碎了心。同时全系车型1.5L CVT有六款,1.4T 7DCT只有一款,9.88-12.88万的售价明显走低,看得出,起亚结合自己目前的品牌定位,直接将竞争对手放在了自主品牌上。这样的田忌赛马策略,可能是起亚重新回暖最快的方法。

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要知道,上一代K3是2012年上市的,在市场上顶了7年才换代。2017年还获得了14万的销量成绩,虽然2018年崩了,但那更多是大环境因素,K3本身还是有很多地方可以聊的。它拥有韩系激进的外观和充分的科技配置,动力......这个级别会有想开快车冲着韩系去的吗?新一代K3与上一代成功的法则是一样的:外观 配置。区别是:新一代更便宜了。

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相对K3来说,中期改款的思域步子迈的就没这么大了,最大的改动就是:增加了“中置单出排气”。进一步加强运动的视觉效果,毕竟这代思域自上市以来,市场表现一直都很稳健,它还没到要用“颠覆”证明自己的时候。这样的改款也在情理之中:更好看,加了些配置,价格上收缩一点。虽然家庭轿车的竞争不断升级,但对于思域这样的大佬来说,静观其变倒是个不错的选择。

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本质上,思域与其他的家用轿车并没有太大的区别,但是它拥有掀背设计 同级参数一流的1.5T动力,再加上一个“本田”标后很多事就不能简单看待了。笔者也是年轻人,个人喜欢思域就是冲着造型去了,打开门一看:空间,配置都属上乘,在看下价格,没比同级贵很多,简单试下还挺好开的。好拍板就是它了。

——选择思域需要很多理由吗,好看好开还不够?

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前两天,全新雷凌上市后,有朋友就和教授说:这车标扣了还认得出是丰田?TNGA架构对丰田的影响感觉比大众的MQB更深远。全新雷凌在个性化设计、驾驶乐趣和配置、科技等方面都有大幅度提升。买丰田就图个“够用开不坏?”,全新雷凌要带来颠覆性的体验。在很多产品将高配当成溢价筹码的时候,11.58万起售的全新雷凌让我们看到了最大的诚意。

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从低配车标配的项目就能看出TNGA架构的优越性

一点点抠细节,全新雷凌跟上了时代的进步,从各方面来看都是一种颠覆。其中运动版车型更低的离地间隙和17寸轮毂也给部分用户一个选择的理由。普通与混动车型1:1的车型配比表现了丰田推动混动的决心。教授研究了下全新雷凌的配置细节:全车隔音升级,12寸大屏准备了,辅助驾驶除最低配都有了。在这个级别上,这样的配置全面且有个性化。这不就是新时代消费者最需要的吗?

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就目前的中国市场环境,10万家轿竞争越来越残酷,各款车都依托自己的品牌特色,在积极寻找更准确的定位,取悦特定人群,而不是搞一个长长的产品线通吃低中高买家,即使像大众这样的硬核品牌,也不敢再靠某款车通吃全场,所以,精准定位才是生存之本。全新K3走更极致的性价比,思域走更精致的运动化线路,而丰田雷凌则强调价值感,用更高级的质感打动消费者。

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不仅仅是产品本身,教授还发现,现在家轿上市,一定是要搭配诱人的销售政策推进,加强消费价值。

K3主要是首付4成,2年贷0利息,送百万第三者责任险,同时还享受3年内6次免费保养,机场火高铁VIP休息室、旅游送4星酒店等;

思域是首付5成起可以享1年免息,三个月内有效;

全新雷凌,1.2T是首付2成可享3年0利息,双擎版是2成首付3年低息或者5成首付2年0息,另外享受双擎电池不限里程、不限时间质保政策,以及1K-4K元不等的置换政策。

手头紧?先用最小的代价把消费者圈进来再说!作为面向多数消费者的轿车产品,能在发布时圈住更多的眼球,就是成功的第一步。

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价格——K3;极端定位——思域;全面升级——雷凌,这三点可以说囊括了现在家庭轿车的三种玩法。中国市场品牌太多,已经打破了传统家用轿车“实用中庸”的基本定位,新产品没个拿的出手的特点在市场上无法立足,从五月上市的这三款产品,能看出中国汽车消费的观念的转变,同时这些新时代家轿的出现,才能真正让汽车消费核心逐渐从SUV回到轿车上来。

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