乐驰和奔奔哪个性能好（奔奔乐驰F0都曾红极一时）

作为一名80后，小编自刚踏出校门开始，就想拥有一辆小汽车。在那个时候，汽车市场内还比较的清净，也就是面包车、三厢轿车和两厢车为主。

面包车造型精简，不适合年轻人代步；而三厢轿车，又不是一个刚踏出校门的青年能消费得起的；因此，两厢小车凭借精巧灵便的操控和经济实用的特性，成为了当时年轻人第一台车的首选。

像长安奔奔、比亚迪F0、铃木奥拓、雪佛兰乐驰、江淮悦悦等等，都曾经红极一时。可是随着时代的发展，现在路上已经很难再看到这些车子的新车了。

那这些车为什么会失去了消费者的宠爱，又是否还在售呢？

追其根源，其实，很大一方面这是受SUV车型的影响。近年来，SUV车型在国内市场快速兴起，而且自主汽车品牌也搭上了这波发展机遇，以高性价比优势占据汽车市场。几万元就能拥有一辆空间大过三厢车的SUV，且兼顾着高通过性，谁还会再去选择两厢小车呢？

而另一方面，是源于人们经济水平的提高，有了更多的积蓄，车型的选择也不像以往那么局限，5-10万的车型对于普通家庭都没有压力。与此同时，在有了经济基础的条件下，消费者更注重整车的舒适感和时尚化，所以，像奔奔、乐驰这些小车自然也就失去了优势。

目前，F0、乐驰、奥拓等车型都走到了停产地步，长安奔奔虽然在售，但销量也是一般般。而作为车企，按理说对这种现象也该负有责任，因为，他们将主要的研发和生产工作，都投入到了更为流行SUV车型上。

不过，任何事物都不能一概而论，在两厢车并不明朗的市场环境中，宝骏310的上市，给这个领域注入了一丝活力。今年的1-8月份共完成了11.63万辆的销售成绩，月销量均在万辆以上，成为了两厢车市场中的一个特例。