南京究竟是一座怎样的城市（南京是一个怎样的神仙城市）

最近这些年，每当提起南京，坊间总是哀声一片。

原因五花八门，但无一不表达失望惋惜之情。

有人说，南京历史上曾经作为多个王朝的首都，是全国首屈一指的大城市，甚至在世界上都可以独占鳌头。现在却完全没落了，不但不是我国的一线城市，甚至在江苏省内都被苏州压一头，无锡也在后面蠢蠢欲动，跃跃欲试。

南京市中心景观

也有人说，南京的发展空间受限，作为长江的河港，被上海这个远洋大港压抑得够呛。经济想要快速发展，但是距离上海又不如苏州和无锡近，发展势头严重受阻。

还有人说，南京虽然是江苏省这个全国GDP第二大省的省会，副省级城市，但实际上应该叫“徽京”更加贴切一些。因为南京周边有大概55%的范围是安徽省的地域，安徽省的许多地级市的老百姓办事、买东西、看病啊之类的都喜欢到南京。反倒是江苏省的很多地级市的老百姓日常办事不爱去南京，更爱去苏州和上海，你说尴尬不尴尬。

甚至还有人说，在南京工作，工资低，竞争压力大，没有发展和跃升空间。同时在南京工作和生活又很累，让人喘不过来气。

南京真的就这么不堪吗？

还真不是这样的！

今天我们再来深入地聊一聊南京。

南京周边地图

一、南京是我国东南地区的经济中心

南京其实是我国东南地区的经济中心之一。

长三角地区是我国经济最发达，经济发展速度最快的地区，它有三个核心城市，南京就是其中之一。

上海是全国的经济中心，自然也是长三角的第一核心城市，这一点自不必说，南京目前是没有办法和上海掰腕子的。

上海

但是南京和杭州相比，我觉得南京未来的发展空间以及优势相对更大一些。

我们来对比一下南京和杭州周边的地理区位条件，你会发现杭州往南、往东都是山区，经济腹地范围有限。南京则不同，南京往北、往西均是平原，而且往西走可以沿着长江中下游平原经过安徽、江西、湖南，一直抵达湖北三峡地区，均可以作为自己的经济腹地，这是杭州难以比拟的优势。

尤其是安徽省，安徽省内没有任何一个可以和南京匹敌的城市，所以南京也承担了长三角地区向西向北扩张的重任，而这些扩张出去的经济腹地说好听点是整个长三角的经济腹地，其实本质上来说就是南京的经济腹地。

从这个角度来讲，南京被称作“徽京”也没有什么不好的。

毕竟，挣钱嘛，不丢人！

南京都市圈

二、南京是我国东南地区的科技文化中心

南京其实是我国东南地区的科技文化中心。

首先，南京是我国具有国际领先实力的先进制造业基地，同时也是我国三大电子工业基地之一。正是因为南京在这些方面的综合实力超强，所以这些年来南京获得了许多让人羡慕不已的名号。

比如2001年，南京市的电子和化工能力在中国所有的城市中排名第二，汽车制造业规模则是排名第三。

再比如2012年，南京市的液晶模组生产规模高居中国所有城市的第一位。

2016年，南京市的智能电网产业能力在中国所有的城市当中独占鳌头。

2021年相比2020年，南京市的智能、绿色、高附加值产业增长速度明显加快。其中，新能源汽车、智能机器人、集成电路、锂离子新型电池等产业分别相比2020年增长了120%、123%、46%和47%。

以上种种,可以说明南京在高新技术产业方面的深耕已经初见成效，南京以后的发展会更加集约，发展质量会越来越好。

高端制造业

其次，南京还是我国三大高等教育中心一，另外两个分别是北京和上海，因为这三个城市拥有我国最多的一流大学。

据统计，南京拥有各类高等院校68所，其中双一流高校有13所，211高校有8所，111高校有10所，两院院士81人，这样的高等教育密度确实不是随随便便一个普通城市可以比拟的。

你知道吗？就南京这样一个不大的城市，竟然同时拥有溧水大学城、浦口大学城、江宁大学城、仙林大学城等五个大学城，从这些大学城中走出去的院士更是多达200人，从中你就可以深刻体会这座城市的文化气息。

南京双一流大学众多，我简单列举一下，看看是不是你曾经的母校或者目标院校。

南京大学、东南大学、南京航空航天大学、南京理工大学、南京邮电大学、河海大学、南京林业大学、南京信息工程大学、南京农业大学、南京医科大学、南京中医药大学、中国药科大学、南京师范大学等。

除此之外，南京审计大学、南京工程大学、南京体育学院、江苏警官学院、南京财经大学、南京工业大学等等，也都是非常不错的高等院校。

南京大学

三、南京是我国东南地区交通枢纽

南京是我国东南地区的交通枢纽，没有之一。

先说高速公路，据统计，南京的高速公路总里程数高达680千米，光看这个数字可能觉得没什么，但是当告诉你南京的高速公路的密度高居全国第一，北上广深四大一线城市都被南京甩在了身后，你可能就会对其肃然起敬了。

如果你打开南京的交通地图，你会发现，以南京为中心，宁海、宁高、宁杭、宁常、宁蚌、宁淮、宁盐、宁宣、宁马、宁洛、宁合、宁巢、宁通、宁连、宁滁、宁扬、宁镇等高级别公路呈放射状，发散式通往周边的各个城市，将周边城市和南京紧密地联系在一起。

再看铁路，南京也是我国重要的铁路枢纽城市，整个东南地区的铁路核心轴点。

南京是京沪铁路、宁芜铁路、宁西铁路、宁启铁路、宁杭高速铁路、宁安高速铁路、宁合高速铁路、沪汉蓉高速铁路、宁宿铁路等等众多铁路线的交汇点。你站在南京站、南京南站或者南京北站，目光投向我国的任何一座城市，总能找到几个便利到达的火车班次。

南京铁路枢纽分布图

再看航空运输。

南京是我国兴办民用航空最早的城市，前前后后共修建过13个大小不一的各类机场。

“小营机场”是南京的第一座机场，建设于1912年，15年后的1927年又修建了“明故宫机场”，这是一座军民合用机场。1929年，南京又修建了“大校场机场”，作为当时中国空军的训练场所，它在抗日战争之前被指定为我国最高级别的航空总站。

1931年在大校场机场创办的中央航校更是被誉为中国近代空军的摇篮。1956年南京民航搬迁到了大校场机场，直至2015年，南京马鞍国际机场启用，大校场机场才完成了自己半个多世纪的航空使命。

此外，南京刚刚落成不久的禄口国际机场，渐渐地开始承担越来越多的角色，它现在是江苏省和南京市的首发机场，同时也是我国的干线机场，还是华东整个地区的主要货运机场。

南京禄口国际机场

禄口机场还和上海的浦东机场以及虹桥机场互为备降机场，与此同时，它也是我国的大型枢纽中转机场和空运快件集散中心。目前，禄口机场已经建成了辐射整个亚洲，涵盖欧美和澳洲大部分地区的大型航空网络。

南京还是我国在长江上的国际航运物流中心，这里早在三国时期就是一个重要的港口，在元代进行南粮北运时，南京港就是起运港口之一，明代郑和下西洋，南京港就是郑和的起锚港。

长江航道南京段水下12.5米深水航道建成之后，南京最终成为了世界上最深入内陆的国际深水海港，成为了中国联通全球的江海转运综合枢纽。

所以，怀疑南京的，看不上南京的，觉得南京没有发展空间的，请排队道歉！

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