电动车新电池充电需要反充正常吗（电动车不是用坏而是充坏的）

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电动车由于简单实用、停车方便、绿色环保等特点，逐步成为人们短途出行的首选交通工具，目前我国超过3.5亿辆的电动车保有量，不过电动车在使用过程中也出现这样或那样的问题，其中就包括经常容易出问题的电池，有的车主在更换新电池后，一年左右就发现电池出现续航里程短的情况，其实电动车的电池不是用坏的而是充坏的，这5个充电方式，伤电池有隐患需要避免。

先看视频

上面的视频是海南消防做的电动车电池过充实验，通过视频可以看出，电动车电池在过充的情况下，可能会导致电池鼓包变形，影响电池的使用寿命，长时间的过充，还会出现燃爆的情况，存在很大的安全风险，过充一般是两个原因导致的，分别是：

1、使用不当的充电器：现在每个家庭都有多辆电动车，不过不同的电动车充电器是不一样的，特别是不同电压的车辆，有的车主混用充电器，比如使用高电压大功率的充电器为低电压的电池充电，这样就容易使电池鼓包，锂电池还可能会出现燃爆。

2、错误的使用快充：现在有的电动车支持快充功能，可以大大的减少充电的时间，不过并不是所有的电池都支持快充，快充除了电池支持以外，还要有BMS电池管理系统，如果没有电池管理系统的话，电池无法承受大电流的冲击，也会发生燃爆的可能。

通过上面的视频，我们可以看出来，电动车的电池充电是有讲究的，也正应了那句话：电动车电池不是用坏的而是充坏的，不正确的充电方式，不但会影响电池的使用寿命，而且还可能存在安全隐患，除了上面的两个不正确的充电方式以外，下面三种充电方式也要避免，以免使我们的电池受到伤害。

根据研究表明，电动车的铅酸电池在25度左右工作是最稳定的，电池它有最佳的表现，不仅能够充入更多的电量，而且放电效果也是最好的，如果温度过高，或者温度过低，都会影响电池的正常工作。

电动车最佳的充电环境是阴凉、通风、干燥，实际充电时，不要在温度过高的环境里充电，不然会使电池温度升高，这样会使水分蒸发，或者造成鼓包变形，都会影响电池的使用寿命，另外在温度过低的环境充电，会使充入的电量减少，或者形成虚电的情况，影响正常的出行。

我们知道普通的铅酸电池充电次数一般在300次左右，很多车主误以为充电次数使用完成，电池的使用寿命就结束了，所以每次充电的时候，都会等电量完全用完再充，其实等电量全部用完以后再给电动车充电，对电池的使用寿命有很大的影响，因为这样容易产生结晶，造成充入电量减少的情况。

一般在使用电动车的时候，如果不是经常跑长途，可以等电量降到20%左右，再为电动车充电，这样既避免电量不足，也不会使电池产生结晶，当然了，如果冬季使用电动车的话，也可以电量在30%左右为电动车充电。

有些车主在给电动车充电以后，经常出现不拔电源的情况，有时候出现连续充电十几个小时，甚至偶尔出现连续充电几十个小时的情况，这样对电池会造成致命的伤害。

一般情况下铅酸电池只需要6~8个小时即可充满，充电器跳绿灯以后，可以再为电动车浮充一段时间，夏季一般为30分钟左右，冬季最多不要超过两个小时，这时要及时的拔掉电源，以免由于长时间的充电，使电池温度升高，缩短电池的使用寿命。

总结：

在使用电动车的时候，只可以有的车主电池出现不耐用的情况，主要原因是不正确的充电方式造成的，在日常生活中，只需要避免上面提到的5种错误的充电方式，就可以有效的延长电动车电池的使用时间，从而让我们的电池更耐用。

那么，您认为电动车在充电时还有哪些不正确的充电方式？欢迎大家留言评论