体验a380航空头等舱（A380环球之卡航经济舱）

图：12月28日凌晨A380环球第2段广州飞多哈，图为卡航A380 摄影：晨翼尖

民航资源网2016年12月29日消息：继续在路上，A380环球第二段，广州飞多哈，如实记录下这一行的见闻和思考。

大家看多了我写的头等舱，也希望我接点地气，写写经济舱。嘿嘿，肯定有。飞南航头等舱不是常态。

环球第二段，QR875，经济舱。全程6200公里，计划飞机时间9小时05分。半夜0点35分出发，凌晨4点10分抵达。

由于全程都是黑夜，所以客舱里的大灯几乎没有开过。

卡航的习惯是，吃饭时都不开客舱大灯，连降落前的检查程序，都不开，尽量不打扰休息的乘客。卡航乘务员的夜视能力都应该不错。

所以拍照记录成了比较困难的事情，大家就将就随我看看吧。

对乘客，卡航还是很贴心的，专门有友情提示：要注意眼睛舒适。

卡塔尔航空目前一共有6架A380客机，并不多。我之前也没有体验过，只是在2015年巴黎航展上拍摄过。巧合的是，这次乘坐的就是这架，A7-APE，按照顺序，是卡航第5架A380。

卡航380不多，航线也就不多。为了将卡航380的体验纳入环球计划，社长做了几次修改，从而使得计划有点折返。

目前卡航380只飞多哈-巴黎、曼谷（每天2班）、广州和悉尼。本来还有伦敦班次，但如今用A350-900替代了。

卡航A380的头等舱在上层，也是8席，1-2-1布局，但不是南航380的包厢式，还属于常规样式。

之前社长推送里介绍过卡航380头等舱。虽然私密性一般，但卡航的强项是服务。头等舱的用品设计还是很不错的。

头等舱之后是商务舱，座位不大，但依旧是1--2-1布局，这意味着分摊面积还是很宽敞的。

头等和商务舱的空中酒吧。

值得注意的是，卡航380上层还有部分经济舱，社长办登机时，上层已无靠窗座，所以选了楼下走道的。

毕竟是夜半航班，靠窗也无意思。其实，选什么座位都没有关系，因为调整的空间太大了。

卡航经济舱的体验，绝对不差，必须实事求是说。

社长之前体验过卡航A350-900，也是新机型，两者的经济舱座位是一样的。所以借用A350的座位来做介绍。

间距不错。这次A380航班，旁边还无人，所以更感觉放松。

我觉得这座位的靠背和头枕设计很舒服。9小时的航班，坐着也睡着了5小时，不容易。

卡航长途经济舱配了洗漱包，有眼罩、小牙刷和牙膏，袜子和耳塞。

还有菜单。

起飞很轻松，因为根本不满啊。一会就可以吃……这算是夜宵吧。

虽然也是鸡肉饭、牛肉面的套路，但餐盒设计精心多了。

味道一般，鸡块很老，要用刀叉分解。

吃饭也只能摸黑了，更不要说拍照记录了。这还请粉丝们谅解。昏暗中，我还把胡萝卜片拱到地上了。

但黑暗中的确有助于入睡。戴着耳机，一会就迷糊了。再次肯定卡航座位的设计。

触摸屏反应时间很短，电影的分类特别不错。会把漫威电影、超人电影归类，寻找起来很方便。

醒过来就有早餐。可能睡的死，虽然醒过几次，但没有发现乘务员有过送水服务。渴死人了。面的口味一般。

这时候已经是在迪拜上空。迪拜到多哈，也就是1小时。多哈之后，就是迪拜站的体验了。

实在是没有东西可拍，上厕所也拍了张。哈哈。

飞抵多哈前，机长广播告诉大家——多哈大雾。等到飞机触地，我都没有看见过地面！这要是多大的雾啊。

虽然乘客不多，但下飞机还是花了不少时间。凌晨时分，大家的反应不可能很快。多哈机场你是别想着拍飞机了。

这种变态的、类似网眼黑丝袜的隔热层，让人绝对抓狂。

入境的人很少，因为大家都是转机的。但等候的时间很长，因为这里效率很低。打印好的签证页，根本不看。只需要拿下眼镜，对着虹膜扫描仪，绿灯亮起，就可以啦。

顺便吐槽下卡塔尔签证，因为要体验不同航空公司，所以离开多哈没有选卡航，这就导致我不能申请卡航提供的过境免费签证。只能找了很贵的旅行社代办，1500元。而且是明说要给卡国大使馆的人塞好处费。

所以说，为了体验卡航A380，社长还是拿出预算的相当部分。

时间太早，就在机场打发。换了200当地货币。

在到达层和出发层走了两个来回。

这里的雾还真是不小。问了沈主任才知道，多哈机场是三类盲降标准，可以全自动降落的。

怪不得呢。不然我的航班估计也降不下来。多了一点向上看的因素。

磨叽到早上9点，才打上出租车去酒店。多哈机场出发的出租车都有这标识，起步价也贵，25块当地货币！而市区里的只要10块而已。所以短短去酒店6公里的路程，就要46块了。不知道是如何计算的。

什么汇率？我是用50英镑兑换了197块当地货币，其中是被扣除了15块手续费的。比较黑。

这次酒店安排大部分是SPG旗下的。多哈是喜来登酒店。这里是2001年中国入世谈判的场所，所以也算是有历史故事的吧。入住了，要去找找哈。

显然是客人不多，10点多就给我入住了。真心不错，海景房呢。只是这雾霾……

猛然间听到发动机轰鸣，原来这里的房间可以拍到飞机起飞！而且上手就是卡航的一天世界！

距离是有点远，但就当是休息调剂吧。

下午3点前后，起飞特别密集。这里也没有太多的国外航空公司，基本只有卡航，偶尔有个阿联酋航空。连卡航卡狗都解锁了。

还顺了一架卡国的C-17运输机。

这就夕阳红了。

也没有兴致去大街上走走了。

下次卡航转机的时候，再来转吧。

这卡塔尔航空到底是什么套路？五星航空公司，服务的确不错，有特色，但在口碑和其它方面，却是表现异常。

此行路上，社长抽空会继续深扒的。

想起和贝克先生的摄影师认识有联系，给他发个邮件去，告诉他我看到的。

雾霾再大，也会散开时。你们等着。

现在我要收拾行装，继续前行了。写完于当地时间凌晨5点50分。

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