mazda3昂克赛拉钢灰色（新主打色与极致的驾驶乐趣）

　　汽车界和服装界的相似之处在于，每过一段时间，就会有一些新的风格引领潮流趋势。就比如这几年的家用车市场，从中规中矩到运动风潮，以及在运动风潮的同时日渐流行起来的型面设计风格。次世代Mazda3昂克赛拉就是这样的一款车。

　　初识次世代MAZDA3昂克赛拉，Myauto的第一感觉是这货看起来很有点儿捷豹XEL的味道。不同的是次世代MAZDA3昂克赛拉外观设计更加简洁。在前脸部分，马自达似乎刻意压低了车头位置，使之更有超跑气质。另外，次世代MAZDA3昂克赛拉线条更加流畅婉约，不似捷豹XEL刻意为之的感觉。

　　这种感觉，同样也可以用次世代MAZDA3昂克赛拉去对比丰田、本田、雷克萨斯等一些造型夸张的产品。你会发现次世代MAZDA3昂克赛拉在造型方面不仅线条稀少，而且像腰线之类的东西也被取消了。去掉繁芜的线条之后，次世代MAZDA3昂克赛拉的造型显得非常简约，这样的好处是车子看起来更加纯粹而更有高级感。

　　同样的理念体现在内饰设计方面，我们发现次世代MAZDA3昂克赛拉没有配备尺寸夸张的中控大屏，甚至于这块7英寸大屏幕没有配备触摸功能。对此，长安马自达有着自己的理解。这就是安全，毕竟屏幕距离司机位置较远，用触摸方式操作汽车容易分神而引发事故。那么怎么操作呢？请看下方：

　　次世代MAZDA3昂克赛拉在挡把后方布置了旋钮和大尺寸按键，选定好之后，按压旋钮上方的即告选定。en，这样的设计用起来确实比奥迪Q5L要顺手多了。

　　和上一代车型相比，这一代昂克赛拉有两个非常显著的变化，其一，在水晶魂动红色主打色之外增加了铂钢灰版本。其二，这一届的消费者更热衷2.0L排量。毕竟，进化后的GVC PLUS系统追加了依托刹车实现的姿势稳定化控制功能尤其在弯道环境下能够更好的保持抓地力和操控性。当然，”ZOOM-ZOOM “绝非浪得虚名，在驾驶过程中，用更加纯粹的发动机声音响应着我们对速度与操控的渴求。

　　值得一提的是，次世代MAZDA3昂克赛拉在智能安全方面非常重视。除了咱们之前提到的一些设计以及日渐流行的车道保持、车道偏离预警等智慧功能之外，包括前方横向来车预警系统、智能前行刹车辅助系统、倒车预警、正后方倒车刹车辅助系统侧后方的智能后车盲区刹车辅助系统等等科技能最大限度避免操作事故。

　　一天试乘试驾下来，次世代MAZDA3昂克赛拉给留下的两个最深刻印象是次世代MAZDA3昂克赛拉不仅变得更好看了，同时无论动力还是安全性等方面均有不同程度的提升。所谓惊艳质美座驾，次世代MAZDA3昂克赛拉拥有非常多的产品卖点，同时它似乎有意想让用户在不经意中去感受科技带来的越级享受。

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