宝马和奔驰哪一辆车更好（宝马跟奔驰到底谁卖的好）

宝马近日陆续公布集团旗下品牌与部门的 2021 年全年销售成绩，即便疫情与芯片短缺等影响，宝马集团全年仍售出 252.1 万辆新车、成长 8.4%，持续成为豪华品牌集团冠军，超越戴姆勒集团的 242.7 万辆。甚至宝马单一品牌也达到 221.3 万辆、5 年来首度击败 奔驰 的 205 万辆拿下全球豪华品牌销量冠军。此外，集团在纯电动车全年也交出翻倍成长的 10.3 万辆，劳斯莱斯的 5,586 辆达到创厂 117 年最佳纪录，宝马M GmbH 性能部门亦创下历史新高的 16.3 万辆。

目前宝马集团在四轮乘用车的品牌依旧有宝马、MINI、劳斯莱斯共 3 大支柱，各自在 2021 年全年的销量，分别为宝马品牌 221.3 万辆( 9.1%)、MINI 品牌 30.2 万辆( 3.3%)、劳斯莱斯品牌 5,586 辆( 48.7%)，上述 3 个品牌即便 2021 年皆受到疫情与芯片荒等不确定因素笼罩，但依旧缴出向上成长的佳绩，也带动宝马全集团乘用车的 2021 年度销量来到 252.1 万辆、成长率达到 8.4%。相比起对手戴姆勒集团，其在含乘用车款 (Mercedes-Benz Cars) 与商用车部门 (Mercedes-Benz Vans) 在内，在 2021 年累计销售数字为 242.7 万辆、相比 2020 年下滑约 4%。

就宝马单一品牌的表现来看，这也是宝马品牌 5 年来首度在全球销量击败奔驰品牌，其 221.3 万辆的成绩、高于奔驰品牌的 2,054,96 辆，主要是宝马在控制因芯片短缺而造成产能受阻的风险控管较佳，让宝马品牌能够在 2021 年拿下全球豪华单一品牌销售宝座。而且实际上宝马在美国市场亦传出捷报，2021 年全年宝马单一品牌在美国突破 33 万辆大关、销出 336,644 辆新车，相比低迷的 2020 年成长达 20%，击败第 4 名奔驰品牌的 27,6102 辆。美国豪华市场另外排序在宝马之后的，则分别是第 2 名的特斯拉达 313,400 辆、第 3 名的雷克萨斯达 304,475 辆。

对宝马集团而言，另外一大重中之重，就是在电气化车款的销售表现。即便宝马品牌强打的 i4 纯电轿车、iX 电动SUV尚未在 2021 年度大量交付，但宝马集团指出 2021 年集团在泛电气化(包含 PHEV 插电式油电混合与 BEV 纯电车)的销量，达到历史新高的 32.8 万辆( 70.4%)、成长突破 7 成。

而这 32.8 万辆其中就包含了 10.3 万辆的 BEV 纯电车款，宝马集团在 BEV 纯电车款的年成长率更是创下翻倍的 133%佳绩。细部来看，2021 年宝马共售出 37,939 辆的中国制纯电SUV iX3、占 X3 车系总体的 10 分之一；电动小车 MINI Cooper SE 在 2021 全年售出 34,851 辆、车系年成长率 98%，成为 MINI 掀背车系销量的最大宗，等于全球 3 分之一的 MINI 3-Door 消费者选择 MINI Electric；而即便是问世许久的宝马i3，在 2021 年也创下 5.4%的成长、全年缴出 28,216 辆。PHEV 插电式油电混合产品部分，MINI Cooper SE Countryman ALL4 达到 18,392 辆( 24.2%)、占全球 Countryman 的 4 分之一，电气化车款销量也占宝马集团在德国市场的 4 分之一。

宝马AG 品牌销售负责人 Pieter Nota 表示，未来集团预期 2022 年集团会在营收创下佳绩、并且预估 BEV 纯电车款将会持续翻倍成长。其中报告告中除了预告 2025 年将有 25%的新车采在线销售外，也皆是 2022 年将带来纯电版本的大改款宝马7 Series 与 X1；而在 2023 年则是会带来纯电版的大改款宝马5 Series、MINI Countryman、以及劳斯莱斯首款纯电市售车 Spectre。集团预期 2023 年在全球 90%的市场至少会贩售一款纯电车，MINI 品牌将会在 2030 年转型纯电品牌，劳斯莱斯则会从 2030 年开始陆续朝向纯电品牌迈进。宝马Motorrad 摩托车在都会车款级别也会在未来持续推出纯电版本。至于集团先前预告的「Neue Klasse」纯电平台，则预计会在 2025 年左右登场，届时将成为宝马集团发展新世代电动车的核心。

而在宝马M GmbH 性能子品牌部分，也创下历史新高，来到 163,542 辆 ( 13.4%) ，报告中提到包含新世代 M3 与 M4 销售突出，还有 X5 M 与 X6 M、M440i 4 Series Coupé、X3 M40i 与 X7 M50i 皆有所成长。2022 年的重点则会放在甫发表的纯电宝马iX M60、以及 i4 M50。

MINI 品牌部分，除了在全球缴出 302,144 辆、相比 2020 年成长 3.3%，全球有 17%的销售为电气化车款。劳斯莱斯方面，2021 年则是在全球交出了 5,586 辆新车，不但较疫情下的 2020 年销售成绩成长了 49%，还为品牌写下成立 117 年以来的最佳纪录，且包括大中华地区、美国和亚太市场的销量均创下了历史新高，最受欢迎的车型则为 Cullinan 库里南和新一代的 Ghost古思特。

电动小车 MINI Cooper SE 在 2021 全年售出 34,851 辆、车系年成长率 98%，成为 MINI 掀背车系销量的最大宗。MINI Cooper SE Countryman ALL4 达到 18,392 辆( 24.2%)、占全球 Countryman 的 4 分之一。

劳斯莱斯品牌首款豪华纯电车款，预计将在 2023 年第四季发表。

区域市场部分，首先来看亚洲，宝马集团于 2021 年在中国创下 8.9%的成长率，宝马与 MINI 品牌合计在当地创下 84.6 万辆，由于当地大力推行新能源车款，因此宝马集团在当地的电气化车款年成长率达 69.6%，其中有超过 2.1 万辆都是纯电宝马iX3 贡献。至于集团第 5 大市场韩国，2021 年则是缴出 77,592 辆、成长 11%佳绩。

美国市场部分，除前述提及的宝马品牌，MINI 品牌也在 2021 年于美国缴出 29,930 辆、成长 6.4%的成绩，宝马也指出 X SUV家族于美国占品牌达 60%的销量。欧洲市场方面，区域市场年度销量为 94.8 万辆( 3.9%)，德国市场虽然仅缴出 267,917 辆、下滑 6.8%，但宝马表示其仍旧在德国当地豪华市场是占有 35%的市占率，集团在德国当地全年售出 27,248 辆纯电车呈现翻倍成长，另外也有售出 43,842 辆 PHEV 插电式油电混合车款。荷兰当地更是在全年度挂出 2,733 辆 iX3 纯电SUV。